万海航运三季度营收同比增长117.5%.2024年第三季度,万海航运累计实现营业收入新台币544.8亿元,同比增长117.5%,环比增长42.7%。这组数字背后，是万海航运以强大的实力和精准的策略，书写出的辉煌篇章。

11月14日,万海航运公布第三季度财报，数据显示，万海航运合并营收新台币183.97亿元，同比增长6.17%；营业毛利新台币17.53亿元，同比增长43.84%；毛利率9.53%，年增2.5%。这一系列数据表明，万海航运在第三季度实现了逆势增长，预计全年获利有望创4年来新高。

万海航运三季度营收翻倍，增长117.5%

2024年第三季度，万海航运累计实现营业收入新台币544.8亿元，同比增长117.5%，环比增长42.7%。这样的增长速度，显得尤为难得。

从前三季度看,万海航运共实现营收540.73亿元新台币,同比增长12.2%;归属于母公司净利润23.9亿元新台币,去年同期则为8.37亿元新台币，同比增长185%。这样的业绩表现，足以证明万海航运在行业内的领先地位。

近日,万海航运披露了三季度业绩，第三季度税后盈余新台币17.96亿元，环比增长7.2%，同比增长175%，每股税后盈余新台币0.81元，创下2015年第二季度以来22个季度新高。得益于集运运价大涨，台湾万海航运三季度获利大增，创下五年来新高。

随着亚洲区间航线运价大涨,万海航运三季度获利创5年新高。6月底,万海航运适时租船加开自营美西线，顺利抢到市场最高峰运价，美西线在其营收占比也从5-7%提高到10%以上。

2024年第三季度,万海航运累计实现营业收入新台币544.8亿元,同比增长117.5%,环比增长42.7%。这一成绩，离不开万海航运对市场的敏锐洞察和果断决策。

消费者选择其他平台的原因包括对送货速度的需求、商品价格等因素。而万海航运凭借高效的物流服务、合理的价格策略，赢得了消费者的青睐。

归属于母公司净利润6.5亿元新台币，较去年同期的4.3亿元新台币增长51.1%。万海航运第三季度主要经营数据如下：

1. 实现营业收入1573.6亿元新台币，约合56.7亿美元，上年同期为539.3亿元新台币，约合19.4亿美元，同比增长191.8%。

2. 归属于母公司净利润692.3亿元新台币，约合24.9亿美元，上年同期为35.5亿元新台币，约合1.3亿美元，同比增长约1850%。

3. 前三季度税后净利润和每股收益分别为新台币346.3亿元和新台币12.34元。

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万海航运总经理谢福隆此前曾透露，多家同行邀请万海航运加入联盟，但没有透露具体是哪一个。事实上，面对当前的“大争之世”，特别是包括万海航运在内的头部班轮公司更倾向于不断超额订购新船。

实现营业收入1573.6亿元新台币，约合56.7亿美元，上年同期为539.3亿元新台币，约合19.4亿美元，同比增长191.8%。万海航运发布前三季度业绩公告。

此前，8月12日，万海航运发布公告称，将在两家船厂订造16+4艘甲醇双燃料集装箱船。其中，将在台船国际下单订造12艘8000TEU甲醇双燃料集装箱船，并附带4艘备选订单，总金额12.3-19.8亿美元。此外，万海航运还在HD现代三湖建造4艘8700TEU集装箱船。

2024年前三季度，万海航运累计实现营业收入新台币1202.6亿元，同比增长60.2%。前三季度税后净利润和每股收益分别为新台币346.3亿元和新台币12.34元。

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根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营119艘，其中自有船舶115艘、租入船舶4艘，总舱位达到52.2万TEU。此外，万海航运还持有30艘，总计30.8万TEU新造船订单。这意味着随着新造船的交付，万海航运不仅会超过阳明海运，甚至可能超越以星。

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10月25日，万海航运发布公告称，已在HD现代三湖和三星重工分别建造4艘甲醇预留16000TEU集装箱船。

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