物流业内人士分析指出，远东至欧洲航线主要航行大型船舶，在淡季期间装满货物本就困难，价格变动较大。目前正处于淡季，货量没有大幅提升。不过，航运业界认为，因为川普关税政策和俄乌局势等不确定因素的明朗化，以及4月货量有望回升，运价可能会开始恢复平稳。

只是，也有分析指出，由于美国关税威胁不断且摇摆不定，市场观望气氛浓厚，出货和消费放缓，船公司抢货陷入运价战。在货少船多的情况下，船公司4月喊涨的计划能否成功以及涨幅多少仍有待观察。

欧美四大航线运价大跌！前半部分嵌入核心关键词

波斯湾航线每箱运价976美元，上涨1美元，周涨0.1%；尽管运价持续下跌，但国际航商仍在呼吁4月北美及欧洲航线的运价上涨。部分乐观的业内人士认为，第一季度全球班轮仍绕行好望角，导致船舶调度紧张，目前关键在于亚洲出口至欧美货量何时复苏。预计4月货量有望开始回升，价格也将逐渐恢复平稳。

总体来看，当前航运市场面临着诸多不确定性和挑战。未来运价走势将受到关税政策、中美谈判结果、货量复苏情况以及新造船交付等多重因素的影响。

上海出口集装箱运价指数SCFI也持续走低，欧线、美西和美东等主要航线均出现超过10%的跌幅，地中海航线也达到近9%的跌幅。船公司计划涨价的举措也面临着市场不确定性的挑战，地中海航运等公司已宣布将现行运价延续至4月中旬，这可能对其他船公司的涨价计划产生影响。

市场评述发表评论年后由于缺乏货量支撑，最新一期上海集装箱运价指数在最近一周内下跌了6.2%，降至1979.12点。受欧美四大航线同步下滑...

农历春节长假结束后，23日发布了最新的上海集装箱出口运价指数，与市场预期相符。由于节后工厂刚刚复工，需求尚未全面释放，本周运价出现下跌，SCFI指数下降56.4点至2109.91点，跌幅为2.6%。欧美四大主要航线的运价均呈现下跌趋势。为了稳定运价，船公司在农历春节过后采取了大幅减班与并班的措施。据Xenata首席分析师Peter Sand预测，3月份运价可能会出现小幅上升，但随后可能会 下滑。

根据最新运价指数，远东至美西航线的每FEU运费降至4691美元，较前一期减少142美元，跌幅为2.93%；远东至美东航线的每FEU运费为6127美元，较前一期下跌325美元，跌幅为5.02%。

近期，全球集装箱运价指数已连续十周下跌，四大主要航线均呈现下滑趋势。上海集装箱出口运价指数最新一期于21日公布，该指数已跌至1,292.75点，较前一周下跌26.59点，跌幅由上周的8.14%收窄至本周的2.01%，南美线跌幅尤为显著，高达13.62%，而美西运价已低于成本价，欧线则在成本价边缘挣扎。

业内人士指出，目前美线正在酝酿涨价，但具体涨幅和能否成功实施涨价还需进一步观察。尽管支撑力度有待观察，但近期运价跌幅已有所收窄，走势虽仍低迷，但已呈现一定稳定迹象。目前关键在于亚洲出口欧美货量的复苏时间，物流业界预计，在正常需求逐渐增加的情况下，4月货量有望回升，价格也...

澳新航线每箱运价735美元，上涨106美元，周涨16.9%；上海到地中海运价2295美元/TEU，下跌222美元，周跌8.8%；SCFI指数下降56.4点至2109.9点，跌幅为2.6%。欧美主要航线的运价均下跌，欧美四大主要航线的运价均呈现下跌趋势。为了稳定运价，船公司在...

目前运价快速探底未必是坏事，因为低运费可以催促观望的货主出货。只要货量增加，就有可能带动运价反弹。只是，船公司计划涨价的举措也面临着市场不确定性的挑战，地中海航运等公司已宣布将现行运价延续至4月中旬，这可能对其他船公司的涨价计划产生影响。

SCFI指数上周下跌132.42点至3542.44点，周跌幅3.60%，跌幅扩大。欧美四大主要航线均下跌，其中近期新增或恢复的约10条东行跨太平洋航线中的美...