今年以来，降价潮接连不断，使得货运行业的运价几乎降到了冰点。现阶段，运价已降到极限。平台显然意识到，如果继续降价，会引发司机的强烈反弹。目前，即便是在运价为每公里一块七八的情况下，由于车辆多、订单少，很多司机每天都在亏损，处境十分艰难。平台也许明白，在当前经济环境下，如果再出现类似16.17.18事件，对其来说将是巨大的危机，国家的监管和竞争对手都可能对其造成致命打击。

货拉拉特快订单新规，司机收益风险如何平衡

货拉拉近期又推出了新的问题措施。也有滴滴货运、哈啰快送这类新玩家。新玩家们试图用资金敲开同城货运大门时，赛道上的老玩家们却在死磕盈利以及司机、顾客、平台三方利益平衡问题。近日，行业领头羊货拉拉成立“司机权益保障委员会”，试图通过保障司机权益提升司机对平台的信任，进而提升司机对顾客的服务力。该委员会的成立能部分缓解平台与司机的矛盾，对于货拉拉来说是一件长期有益的举措，但是想要平衡好用户、司机与平台的关系，像货拉拉这类平台...

正因如此，众多货运平台关注到了司机权益，货拉拉也不例外。为进一步保障物流运输顺畅，维护司机权益，2022年9月1日，货拉拉特别上线安心运司机权益保障计划...

货拉拉公司，只向司机收取每一单的佣金，不管司机是否收到费用。货拉拉经常少算公里数，这一单又少了16公里。

只是，货拉拉对超载订单监管不严，将风险转嫁给司机，引发社会关注。如何平衡平台与司机的关系，是货拉拉长期面对的问题，也是监管关注的重点...

鞍山货拉拉小曹大新，这干货分享啊作者赞过。然后输入搬家 你就会有这个标签 你就会有这个标签 你就会有这个标签 给大家讲一下吧 我的车是中面 这一块 400 需要的话是25块钱一件 上楼有电梯的话是再加12块钱 取) 二楼起步每件货 A 冰导单 日 每件货加3块钱 取0 口 3元/复 12元 帮我计算 接缘:2日及以上(1楼不收 说明 标准物品单件委量20kg 枣庄 中国包车 小面包车 25年 1.操件重量在20kg以上...

你好，货拉拉平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。这些优惠服务能够降低司机的运输成本，提高收益。货拉拉平台的订单量是影响收入的关键因素之一。

在运价已降到几乎无底线，平台盈利岌岌可危，竞争对手也在紧逼的情况下，平台再一次对司机下手。这次推出了一种特快订单。看到这种订单的出现，就可以预见这是一种变相的降价措施。实际上，现在的特快订单运价与以前的运价相当，但特快订单取消了高速费、等候费以及装卸货可能产生的停车费，所有费用都已包含在内。

另一方面，也有多少客户宁愿发更高价的单，而不是选择低价单呢？这实际上是平台留住客户的一种策略。由此可见，货拉拉如今面临着客户流失、盈利下降和竞争对手发力等诸多问题，平台感受到了巨大的压力。本来竞争有助于提升服务，但当前的局面却使全国数百万司机承受了巨大的困难。

只是，司机接到这种订单时，如果出现装货地或卸货地超时，可能还需要支付停车费，这样的情况是否会导致司机亏本？本质上，这种订单并不能保障司机的权益，只会加剧货主和司机之间的矛盾，增加司机运输的风险，同时降低收益。对于长途订单，司机面临的选择是走高速还是不走高速？走高速会降低收益，不走高速则浪费时间并影响后续订单，同样也会影响收益。需要注意的是，特快订单的管理方式与快车单类似，即在订单过程中出现问题，如迟到或拼单，客户投诉后会面临扣分和可能的更严厉的处罚。因此，特快订单表面上运价没有变化，但司机却面临着增加的运输风险和收益减少的困境。司机在抢单时需要仔细考虑接单的情况和操作方式，明确哪些特快订单值得接，哪些不值得接。

你好，货拉拉平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。若想多挣钱平时在平台接单的时候，可以自己多去方法，摸索方向，比如怎么和客服沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。很多事情都讲究方法，在自己经常跑的地方...