万海航运表示，此次订造新船是考虑集团现有船队配置与长期发展计划，这批新船将采用最新设计与设备，符合环保规范、节能减碳目标并取得国际知名专业船级社智能 的认证，进一步优化万海航运的运营效率。

去年，万海航运表示，此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，使万海航运营运竞争力向上提升，并提供客户更快捷便利的服务网络。台湾地区的航运市场正经历着一场变革，而万海航运无疑是包括马士基、地中海航运、达飞集团、长荣海运、太平船务、日本海洋网联船务、万海航运等头部班轮公司更倾向于不断超额订购新船，为未来全球航运市场竞争格局的变化做好充分准备。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营112艘，其中自有船舶110艘、租入船舶2艘，总舱位达到52.4万TEU。不包括上述最新订单在内，万海航运持有30艘，总计31.7万TEU新造船订单。

据统计，这也是万海航运这一波中第2批大型集装箱船订单。2024年10月，万海航运宣布分别在HD现代三湖和三星重工订造4艘甲醇双燃料16000TEU集装箱船，单艘平均也在1.86-2.04亿美元，预计2027年至2028年交付。

5月13日，万海航运宣布购买三星重工4艘13100TEU集装箱船，总金额为4.456亿美元，相当于每艘价格1.114亿美元。在有利的船市行情下，万海航运的这一决策无疑为未来的市场竞争增添了新的筹码。

与此同时，万海航运最近从三星重工接收了2021年订造的13艘13100TEU集装箱船中的第11艘，并命名为“WAN HAI A18满春”轮。万海航运表示，13100TEU系列船舶的连续交付标志着公司自有船队的进一步扩张和升级，不仅提高了公司的运力，也强化了市场竞争力，有助于公司在远洋航线的经营与发展，从而为客户提供了更全面、更高质量的服务。

特别值得关注的是，此前有报道称，万海航运计划投资超过2.4亿美元，将上述8艘甲醇预留16000TEU集装箱船改造为LNG双燃料。而此次万海航运披露的额外加码的4艘16000TEU订单仍然采用甲醇双燃料。

这批新船将成为万海航运船队中载箱量最大的船舶。Alphaliner数据显示，截至目前，地中海航运手持订单127艘，200.4万TEU，占现有运力的30.7%；达飞集团手持订单99艘，154.9万TEU，占现有运力39.6%；马士基目前的手持订单51艘，71.3万TEU，占现有总运力的15.6%；长荣海运目前的手持订单55艘，78.5万TEU，占现有总运力的43.3%；赫伯罗特目前的手持订单33艘，41.7万TEU，占现有总运力的17.5%；ONE目前的手持订单44艘，56.9万TEU，占现有总运力的28.0%；太平船务目前手持订单23艘，22.1万TEU，占现有总运力的53.8%。

5月31日，万海航运宣布，与韩国三星重工签署合同，订造4艘13100TEU集装箱船，每艘造价1.185-1.25亿美元，总交易金额4.74-5亿美元，新船将在2023年第...

去年，万海航运表示，此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，使万海航运营运竞争力向上提升，并提供客户更快捷便利的服务网络。来源：...

换言之，万海航运凭借这一波34艘、40.2万TEU的新造船订单，将在不久的将来跻身前10大班轮公司之列。

4月24日，万海航运发布公告称，将分别在HD现代三湖和三星重工各建造2艘甲醇双燃料16000TEU集装箱船，单艘平均约1.86-2.04亿美元。

4月初，韩国船厂三星重工宣布获得一家大洋洲地区船东4艘苏伊士型原油运输船订单，预计2028年12月前交付。

同时，万海航运还有30艘在建新船约31万TEU，占现有船队比例约59.2%。这4艘集装箱船将由位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划在2028年11月之前陆续交付。此前，万海航运在今年10月披露将订造8艘16000TEU甲醇燃料预留集装箱船，由HD现代三湖重工和三星重工各建造4艘。

设计。这4艘将由位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造，计划在2028年11月之前陆续交付。同时，万海航运还有30艘在建新船约31万TEU，占现有船队比...

来自台湾的大型集装箱运输公司万海航运计划在今年下半年订购至少四艘新船。万海航运的总经理谢福隆在公司的年会上表示公司计划采购四条180...