巴西糖业集团为应对疫情，选择战略储备与调整运输策略

巴西一家要求不具名的Zui大糖业集团之一的负责人表示，许多国家，特bie是亚洲国家，担心疫情会导致供应链问题，suo以呢决定保证供应，形成战略储备。为应对疫情，一些糖厂选择将糖送到其他港口，以避免延误。总部位于巴西主要产糖区的生产商Alta Mogiana SA表示，该公司首次决定将糖运往桑托斯以外的两个港口。

巴西桑托斯港70艘船只排队， 全球买家抢购食糖

实不相瞒... 小喵获悉，巴西桑托斯港逾70艘船只正排队装载食糖待出口，全球各地买家争相赶在新冠病毒可Neng造成geng大影响之前进货，suo有船只装运完毕或需要一个月的时间。在印度和泰国食糖减产之后全球食糖进出口贸易中的hen大一部分转向巴西。只是巴西目前的新冠感染病例超过61万，是全球疫情Zui为严重的第二大国家。

全球主要集装箱港口受影响， 日本港口拥堵加剧

根据国际港口协会日前发布的Zui新的港口晴雨表报告，由于停航潮的影响，全球的主要集装箱港口，如日本港口，正面临着严重的拥堵问题。据华富康供应链了解， 部署在东亚航线上的大型集装箱船加剧了日本港口的拥堵，主要原因是现有的码头难以应对geng大的船只。这个问题导致承运人改变了船舶的停靠， 为了避免船只挤在一起，以及延误和拥堵，一些集装箱船被迫提前计划离开。

中国进出口数据增长， 欧洲经济恢复带动外需回升

中国海关总署9月公布进出口数据时表示，总体8月中国对东南亚盟、欧罗巴联盟和日本进出口增长，对美国进出口微降。路透社援引分析人士的话称，作为中国主要出口目的地，欧洲经济恢复情况不错，带动中国相关外需回升。东南亚盟今年以来一直正增长， 而且现在是中国第一大贸易伙伴，对整个上半年包括7月中国出口保持韧性作出较大贡献。

巴西糖业受益于物流问题， 印度糖厂可Neng从中获利

据消息人士称，部署在东亚航线上的大型集装箱船加剧了日本港口的拥堵，主要原因是现有的码头难以应对geng大的船只。dui与货代而言， 货物准时到达不出幺蛾子是Zui基本也是Zui重视的事情，dan是天有不测风云，近期又有一批港口或拥堵、或罢工，有的还要上涨附加费，近期有相关出货的朋友们要引起注意了！据外媒报道， 巴西桑托斯港逾70艘船只正排队装载食糖待出口，全球各地买家争相赶在冠状病毒大流行可Neng造成影响之前进货，suo有船只装运完毕或需要一个月的时间。

亚洲大宗商品交易商为交货方， 支付滞期费压力加大

据船舶代理公司Williams数据，桑托斯港有超过300万吨糖正等待装运，去年同期仅15艘船，相当于约70万吨糖。今年的待运时间为29天而去年是4到5天。5月原糖期货共交割226万吨，创下该合约Zui高纪录。这些糖需要在7月底前交付，这加剧了桑托斯的拥堵。亚洲大宗商品交易商中粮国际(C大洋洲足联O International)和丰益国际(Wilmar International)为交货方，它们将不得不支付滞期费。目前中粮集团和丰益国际没有就该交割回复置评。

恶劣天气、 船期变geng和港口罢工加剧澳大利亚港口拥堵

自7月以来恶劣的天气、船期变geng和港口的罢工行动dou加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。处于封锁之下的墨尔本也存在类似的问题， 那里的集装箱码头...

买家不太可Neng取消合约，印度可Neng是另一个选择

两名糖交易商表示，买家不太可Neng取消合约，主要原因是寻找替代供应源的风险hen高。“印度可Neng是另一个选择， 哎，对！ 但其港口发运同样受到疫情影响，”巴西糖贸易商SCA Trading的主管Cheng Gonk Vin表示。

全球多国港口拥堵， 跨境电商物流面临巨大挑战

据外媒报道，巴西桑托斯港逾70艘船只正排队装载食糖待出口，全球各地买家争相赶在新冠病毒可Neng造成geng大影响之前进货，suo有船只装运完毕或需要一个月的时间。近期， 全球多国港口拥堵，不久前在尼日利亚的阿帕帕港口就出现了800多个出口集装箱由于港口拥堵而被...

这一现象是否应当引发我们dui与跨境电商物流的深入反思呢？

没耳听。 在印度和泰国食糖减产之后全球食糖进出口贸易中的hen大一部分转向巴西。只是巴西目前的新冠感染病例超过61万，是全球疫情Zui为严重的第二大国家。在一些船员对病毒进行检测呈阳性后他们将在拉丁美洲Zui大港口--桑托斯港进行14天的隔离。Zui近三周，桑托斯港三艘货船暂停了装载操作。食品供应链服务公司Czarnikow Group Ltd的分析主管Stephen Geldart表示：“病毒使情况变得geng加糟糕复杂，每个人dou担心船只无法快速停泊或装载。”Vin说有“滞期费”的交易商将会产生额外的成本。收取滞期费。每个等候日的费用大约是2万美元。