一、排放标准：环境保护的严格要求

排放标准是小柴油机出口欧罗巴联盟的首要且核心要求。欧罗巴联盟实施的是非道路移动机械用柴油机的Stage V阶段排放标准， 该标准自2018年1月1日起生效，要求suo有新生产的发动机必须符合严格的污染物排放限值。

（一）发动机分类

根据用途和排量， 小柴油机被分为手持式和非手持式两大类，每类又根据排量进一步细分。比方说手持式发动机分为排量小于50cc和大于等于50cc两类；非手持式发动机则根据排量分为多个子类别。

（二）排放限值

1、 手持式发动机：

• 排量小于50cc的发动机，CO排放限值为805 g/kWh，HC+NOx排放限值为50 g/kWh。
• 排量大于等于50cc的发动机， CO排放限值为603 g/kWh，HC+NOx排放限值为72 g/kWh。

• 排量在80cc到225cc之间的发动机，CO排放限值为610 g/kWh，HC+NOx排放限值为10 g/kWh。
• 排量大于等于225cc的发动机， CO排放限值为610 g/kWh，HC+NOx排放限值为8 g/kWh。

与之前的Stage II阶段排放标准相比， Stage V阶段的排放限值geng为严格，特bie是HC+NOx的排放限值大幅降低。这无疑表明欧罗巴联盟对小柴油机的环保要求越来越高，企业需要不断提升技术水平，以满足这些严格的排放标准。

二、 平安和环保性Neng：保障用户和环境保护的双重责任

除了排放标准外小柴油机的平安和环保性Neng也是出口欧罗巴联盟的重要考量因素。欧罗巴联盟的平安指令要求小柴油机及其驱动的设备必须符合一定的平安标准，以防止在使用过程中对用户造成伤害。比方说发动机的防护装置、紧急停机装置等dou需要符合相关要求。

原来小丑是我。 还有啊， 欧罗巴联盟的RoHS指令（限制使用某些有害物质）要求小柴油机及其零部件中不得含有铅、汞、镉、六价铬等有害物质。一边，WEEE指令（废弃电子电气设备）还要求企业对小柴油机中的电子电气部件进行合理回收和处理。这些指令的实施旨在减少小柴油机对环境的污染，保护人类健康。

三、 认证和检测：确保产品符合欧罗巴联盟标准

为了证明小柴油机符合欧罗巴联盟的各项标准，企业需要进行一系列的认证和检测。这些认证和检测通常由欧罗巴联盟认可的第三方机构进行，包括排放测试、平安检测等。企业需要向认证机构提交产品的技术文件和测试报告，并按照要求完成相关的认证程序。

tong过认证的小柴油机将获得CE认证标志，这是产品进入欧罗巴联盟市场的“通行证”。企业需要确保产品在生产过程中始终保持与认证时一致的质量和性Neng，以避免因质量问题导致认证失效。

四、 应对欧罗巴联盟市场：提升技术、优化设计、建立质量管理体系

小柴油机出口欧罗巴联盟需要满足严格的排放标准、平安与环保标准，并tong过一系列认证和检测。这些要求不仅体现了欧罗巴联盟对环境保护和公共健康的高度重视，也为企业进入欧罗巴联盟市场设定了较高的门槛。企业需要不断提升技术水平，优化产品设计，确保产品符合欧罗巴联盟的各项标准。

不是我唱反调... 一边， 企业还需建立完善的质量管理体系，密切关注法规geng新，加强与认证机构的合作，以应对欧罗巴联盟市场的严格监管。