美国供应链问题现状

加利福尼亚州长滩港和洛杉矶港口的集装箱进出口量占全美总量的40%左右。然而，除了用工荒，美国主要港口均面临加强基础建设的迫切需求。

美国供应链问题将持续到2022年

投资咨询公司BCA Research地缘政治部门副主管格特金表示，拜登政府预计两党的基础设施法案及民主党的社会福利法案将在年底前通过国会，其中基础设施法案获得通过的概率高达80%。

基础设施法案的潜在影响

牛津经济研究院驻纽约的首席美国经济学家克拉钦指出，供应方限制预计将持续至2022年中期。稳固的需求和对疫情放松的态度将使服务业保持增长，但受供应方满足需求的能力所限，扩张会被限制。

美国总统拜登召集了相关各方在白宫开会，解决供应链难题。该法案包括五年内对美国基础设施增加5500亿美元新联邦投资，其中170亿美元用于港口基础设施。

供应链问题的解决方案

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，美国面临的供应链问题将持续到2022年。他强调，基础设施法案可能是缓解这一问题的最佳方式。

美国商务部最新统计数据显示，2021年8月，美国贸易赤字激增4.2%，达到733亿美元，是有数据以来的最高值。为解决供应链瓶颈问题，美国已要求加州长滩和洛杉矶港口昼夜不间断运行。

劳动力短缺与基础设施投资

尽管基础设施协议仍在谈判中，但其他现有的联邦和州计划已经在全美范围内增加了对建筑工人的新需求。然而，具备相关技能的人力资源却严重不足。

跨境电商平台敦煌网DHLink事业部负责人万松表示，洛杉矶港处理能力低是因为人力短缺，导致海运箱子无法及时返回。因此，美国需要在港口处理能力上加大投入。

供应链拥堵与消费者影响

美国节假日即将来临，供应链拥堵问题并不见减轻迹象。美国民众能否如期拿到节日礼物，成为了一个亟待解决的问题。

一家总部位于旧金山的货运代理公司Flexport开发了一个指标，以预测美国消费者购买商品与服务的比例何时会恢复到疫情之前的水平。根据最新数据显示，尚无消费降温迹象，供应链面临的压力至少将持续到年底。

未来展望与实际体验

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