集运业史诗盈利，2万亿怎么花

即使已经进入泛太平洋集装箱市场的典型淡季，集运业 史诗级行情仍持续火热，今年2万亿 盈利如何分配引发热议。尽管大部分媒体对于“天价海运费”的报道在降温，但高企的海运费并未跌落回2019年疫情前的水平，仍在高位调整。

集运业史诗盈利，2万亿怎么花

航运业史诗级行情，盈利预估超过2万亿元

全球集装箱航运业一片繁荣景象。而传统的夏季高峰期甚至还都没有到来。随着时间推移，航运公司在2022年获得的现金似乎越来越有可能超过创纪录的2021年：根据航运咨询公司德鲁里最新预测，其对集运公司全年获利的预估为3000亿美元，同比增长40.19%。

航运公司如何花费巨额盈利

捧着巨额现金的航运公司，这笔钱要怎么花？传统上航运企业喜欢把“闲钱”花在买新船上，但这在历史上多次导致产能过剩，利润流失。

投资物流和空运领域

对于这种巨头或者上市公司，在收入增长后，股东就会提出，下一步如何维持增长，下一步业务投资方向是什么？因为如果投资方向得到认可，这些行动能够反过来提升股票在市场上的评价。”万松举例说，马士基在阿姆斯特丹投资了一家著名的荷兰物流公司B2C Europe，而阿姆斯特丹是欧洲物流的重要集散地，全球货件抵达阿姆斯特丹机场后进行分拣，然后派送至意大利以及北欧、西欧和东欧。

涉猎跨境电商和物流服务

“这些行动恰恰说明跨境电商以及相应的跨境电商物流服务，还是市场特别追捧的业务板块。赚了钱的船东，现在积极向这个方向涉猎和部署投资，他们的动作也能验证这一业务的高增长和价值。”

未来，随着技术的进步，电商与自媒体将更加注重用户体验与内容创新，从业者可以通过实际体验来验证这一趋势。欢迎大家在评论区分享你的经验，看看是否与我们的预测一致。