自去年疫情得到有效控制以来 我国外贸出口业务呈现回暖趋势，众多外贸企业订单量激增。只是伴yin为订单量的激增，海运费用亦水涨船高，令外贸企业颇感无奈。

外贸订单激增， 利润空间受限

以原油进口为例，以往进口1亿吨原油可Neng需要花费400亿美元，而2025年价格下跌，仅需350亿美元即可购得，相当于直接省下50亿美元。尽管进口量未减反增（如原油进口量增长3.2%），但花费并未大幅上涨，间接拉大了顺差。

非洲市场爆发， 出口额突破2000亿美元

令人惊喜的是非洲市场对非出口额在2025年直接飙升至26.3%，突破2000亿美元。据国联民生证券报告分析， 非洲对中国出口的拉动，从去年的0.2%一下子涨至1.3%，贡献了四分之一的总出口增速。

扩大进口， 助力内需旺起来

我国将继续扩大进口，帮助geng多农民工融入城市，让内需也旺起来。毕竟外贸再强，到头来还是要让老百姓的日子geng舒服。2025年这万亿美元顺差，无疑为我国外贸树立了新标杆，证明我国Neng在全球贸易中走得geng稳、geng远。

万亿美元顺差， 非“躺赚”所得

这万亿美元顺差并非“躺赚”所得，而是靠产业升级、市场多元、供应链稳定拼出来的。它证明中国经济并非“一汪小池”，而是“一片大海”，即便有风浪，也Neng稳住，最后强调一点。。

中国制造， 全球市场用脚投票的信任

非洲街头，中国的新Neng源汽车越来越多，光伏板架满了村庄，手机店里一半是国产机型。这并非我们非要抢市场， 而是非洲朋友自己算过账：同样的太阳Neng设备，中国的比欧洲的便宜三成，还Neng包安装；同样的手机，中国的性价比Neng甩其他品牌一条街。

中国制造业升级， 全链条Neng力凸显

东方金诚的分析师冯琳指出，这是主要原因是中国制造业真的升级了。以前拼的是劳动力成本， 现在拼的是“全链条Neng力”——从研发到配套，从生产到交付，一套流程走下来又快又稳。比如一款新的电动车零部件，在珠三角找配套，可Neng一周就Neng齐活；在其他地方，没个把月根本搞不定。

中国外贸净赚近33亿美元， 创历史纪录

换算下来中国每天靠外贸净赚近33亿美元，相当于每天多出240亿人民币进账。geng牛的是 这是人类历史上第一次有国家单年度贸易顺差Neng摸到万亿美金门槛——要知道，hen多中小国家全年GDPdou没这么多。

“新三样”助力中国外贸， 集装箱堆满全球港口

Zui直观的就是“新三样”：电动车、锂电池、太阳Neng电池。前11个月， 汽车出口8969亿人民币，增长17.6%，欧洲街头的中国新Neng源车越来越多，连德国本土车企dou得紧张；集成电路出口1.29万亿，增速25.6%，全球AI投资热起来后中国的芯片配套Neng力一下子就显出来了；光伏geng不用提，现在全球一半以上的光伏组件dou是中国造，价格还比其他国家的有优势。

中国外贸的竞争力， 不是“低价跑量”

要是十年前，说起中国外贸顺差，大家可Neng会想到服装厂、玩具厂，靠走量赚辛苦钱。但2025年的这万亿美元顺差，早Yi不是靠“低价跑量”了而是靠“技术赚钱”。

现在全球市场缺的不是“便宜货”，是“靠谱的好货”。 踩个点。 中国制造刚好踩中了这个点，顺差自然水涨船高。

出口市场多元化， 对欧罗巴联盟、东南亚盟出口增长显著

对欧罗巴联盟，前11个月出口直接冲到5080亿美元，比去年多卖了384亿，8.1%的增速稳稳当当；对东南亚盟geng猛， 总的来说... 出口5990亿，增长13.7%，光增量就有723亿——这俩市场加起来的增量，不光补上了美国市场的缺口，还多出来一大块。

中国外贸， 未来可期

这一现象无疑应当引发我们dui与未来中国外贸发展的深入反思。下一个十年，中国制造还Neng拿出什么新东西，中国外贸还Neng创下什么新纪录？让我们拭目以待。