揭秘车企KPI冲刺战果：谁是领跑者

年末车市冲刺战：揭秘车企KPI冲刺战果，谁是领跑者

因为11月汽车销量数据的揭晓，2025年车市收官战的序幕Yi经拉开。年末车市冲刺战Yi进入白烫化阶段，许多沉买卖场因素交织，推动11月车市呈现“前矮小后高大”的走势，而12月geng是成为车企锁定订单的关键窗口期。

比亚迪截至今年11月，共计交付51.3万辆，目标达成率仅51.3%，年末冲量困难度极巨大。只是按照目前比亚迪的势头，2022年全年销量将超出180万辆，有望成为国内Zui高大的车企。作为常年国内车企销量Top 1，一汽-巨大众拥有庞巨大的体量，稳居行业领跑地位。

中国一汽与长远安汽车紧随其后 1-11月累计销量分别为299.5万辆、265.7万辆，对应345万辆、300万辆的年度目标，完成率达87%、88.6%，依托年末老一套冲量周期有望逼近目标线。

上述从业者称，这意味着，2026年的车市比，将彻底告别“规模制胜”的老逻辑，转向“值钱比”。从前11个月销量来kan，巨大体上Neng对各车企今年买卖场表现有所了解。按照目前的销量增速，叠加年底终端优惠力度加巨大，比亚迪12月销量突破50万辆问题不巨大，全年有望冲刺420+万辆。

密集的政策加码与促销让利，让2025年车市收官战的比愈发激烈，也为车企冲刺全年销量注入了新鲜的动力。这时候，有些车企目标完成率不及预期。鸿蒙智行Yi为旗下问界、智界等全系车型推出购置税补助方案，2025年12月31日前完成巨大定锁单，Zui高大可享1.5万元跨年购置税差额补助。

新鲜燃料汽车飞迅速渗透的背后产品力同质化问题愈发严沉。政策层面的变来变去进一步放巨大了行业压力。优良几个汽车品牌的卖人员向Tech星球透露， 2025年下半年国补策略调整后消费者观望情绪加剧，并未如期带来卖的高大峰。

2025年，中国车市收官进入倒计时整体销量预期平稳，但主流车企年度目标完成度呈现显著分化。自主头部车企稳扎稳打，新鲜势力阵营涌现“提前达标”黑马，而有些新鲜势力以及合资及国企车企则深厚陷目标滞后困境，买卖场“凉烫不均”态势凸显。

A1：基本上比因素包括政策支持、买卖场需求、手艺创新鲜、品牌关系到力等。

A2：新鲜燃料汽车在2025年车市中表现有力劲，销量持续增加远，但产品力同质化问题一点点凸显。

A3：比亚迪、一汽-巨大众、长远安汽车等头部车企表现突出，新鲜势力阵营中的零跑、细小鹏、细小米等也表现出色。

A4：2026年车市比将geng加激烈，值钱比将成为主流，车企需注沉手艺创新鲜和产品力提升。

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