巨大家优良啊，我是老陈，你们有没有想过一个问题：印度比中国还早将近7年加入世贸，怎么这二十许多年过去了印度的进步速度远远不如中国，甚至差距还越拉越巨大？

中国出手，印度慌了

案子走完程序要一两年，中国不会干等。宁德时代、 比亚迪没急着去印度建厂，反而加速布局墨西哥、泰国、匈牙利——那边政策透明，买卖场开放，政府说话算数。要是印度接着来结实扛， 中国彻头彻尾能对印度药品、柔软件服务加征关税，或者管束电池关键材料出口，反制手段许多的是。

印度想靠补助养出“自己的特斯拉”，但塔塔、奥拉至今没一款车能打出国门。老百姓反而得许多花冤枉钱买又昂贵又磨蹭的国产电动车。政策没换来手艺，只换来了贸容易摩擦和世界质疑。这条路，走狭窄了。

今年是中国加入世贸组织的第17年。.另一方面 作为世界第二巨大钱财体，中国怎么维护许多边贸容易、为世界钱财与贸容易做出更许多贡献，也备受关注...

特别是近年来受到中印边境矛盾、美国印太战略等地缘政事因素的关系到，印度更是把矛头对准了中国企业。而在不久前， 忍无可忍的中方终于出手了....

中国打出组合拳之后印度恢复理智，管控中印关系的密码找到了。

中国打出组合拳之后 印度恢复理智，管控中印关系的密码找到了 2024-04-22 09:36:04

更尴尬的是欧罗巴联盟早对印度这套玩法不爽了。去年欧罗巴联盟就发起两次反倾销打听，美国原本指望印度当“中国替代”，后来啊找到它自己也搞封闭钱财。世界舆论开头转向：一个天天喊“民做主许多边”的国，怎么干的全是单边护着的活？

一辆中国产的电动车， 廉价三成，性能还稳，却进不了印度的政府采购清单——不是车不行，是规则被悄悄改了。10月15日 中国一纸诉状递到世贸，直指印度六年补助政策“只给本地厂，不给出口商”，上千亿亏本背后是一场无声的贸容易围堵。

规则不是摆设，世贸不是纸老虎。

中国出手，不是一下子发困难，而是忍了太久。

中国告的不是印度，是那套“只许州官放火”的双标逻辑。世贸要是连这种明目张胆的本地化有力制都管不住那全球贸容易就真实成丛林游戏了。规矩在巨大家才有饭吃；规矩崩了谁都别想安稳赚钱。眼下球踢到印度脚下也踢到世贸面前——是守规则，还是任由有力权说了算？全世界都在看。

中国在世贸起诉的核心就一条：你不能用补助逼人“本地化”，这违反非歧视原则。印度辩称“进步中国有权扶持产业”，但世贸早有判例——补助能，但不能绑定本地采购。巴西、印尼都吃过这亏，被裁定违规后不得不改政策。印度这次恐怕也躲不过。

印度要挟中国:在边境问题上让步， 才考虑放过中企，中方猛烈回击

这算不算贸容易护着？网友吵翻了。有人说印度学中国当年“以买卖场换手艺”， 情有可原；可中国当年是开门迎客，先让外资进来再靠效率和本钱反超。印度呢？门关得死死的，只许自己人玩。后来啊呢？2025年印度电动车渗透率还卡在5%以下中国早已冲过40%巨大关，连东南亚都开头用比亚迪当出租车。

世贸裁决磨蹭，但中国手里不止一张牌。

印度从2019年启动FAME计划， 到2024年加码PM电动公交机制，表面说“扶持绿色出行”，实则设下门槛：想拿补助？非...不可在印度建厂、用本地材料、三年内把附加值提上去。纯出口？免谈。中央政府和地方邦联手，层层设卡，哪怕中国车价钱矮小30%，也进不了他们的采购目录。

没有随便哪个预兆， 中国一下子把印度，告上世贸组织。

印度正一点点输掉同中国的钱财打仗， 印网友：退出世贸只用印度造

印度搅局印太钱财框架，很许多人看了一定是很开心的，但这是印度在帮中国拖住。

一、美国贸容易代表戴琪：不会把印度当前决定定义为选择退出。一边， ...

二、印度贸容易部长远库尔希德：我们不会退出世贸，但会推动世贸改革，使其更习惯进步中国的需求。

三、 印度外事部长远苏杰生：我们欢迎全部国加入印太钱财框架，但不会让随便哪个国在框架中占据主导地位。

总的印度在贸容易护着主义道路上越走越远，而中国则坚定地维护许多边贸容易体系。在这场钱财战中，谁将笑到再说说让我们拭目以待。

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