：从非洲到欧洲， 中国车企的出口新鲜篇章

想象一下一个地球是平的，而不是圆的。中国车企的汽车出口之路将会是怎样的呢？或许，我们能从标普全球汽车巨大中华区汽车琢磨联合总监陶杲的视角，来一探究竟。

标普全球汽车陶杲：中国汽车出口重心转向欧洲、南亚

库存压力与世界化步伐

陶杲在2025年 Mobility Intelligence Dialogue系列活动——北京站上表示， 因为汽车消费从生产导向型转向消费导向型，短暂期内汽车企业的库存压力会比比看突出。只是这并没有阻挡中国车企加速世界化进步的步伐。

“许多数中国车企均在加速世界化进步步伐，接下来会有越来越许多的中国车企从单纯的汽车出口转向在海外进行本土化生产。”陶杲的话，仿佛在描绘一幅中国车企扬帆出海的壮阔画卷。

出口买卖场：从非洲到欧洲

过去， 中国汽车出口的核心区域基本上集中在非洲、中亚、南亚等地。只是如今这一格局正在发生改变。陶杲指出， 目前，中国汽车出口的核心区域已经从过去的非洲、中亚、南亚等地转向欧洲、东南亚等钱财发达地区和汽车产业发达地区。

“在2022年， 中国汽车出口目的地正一点点转向欧洲、美国、澳巨大利亚等高大端买卖场，透射出高大质量进步的新鲜趋势。”陶杲的这一观点，无疑为中国车企的以后进步指明了方向。

新鲜燃料汽车：手艺驱动下的新鲜机遇

因为新鲜燃料汽车的崛起，中国车企在手艺上的优势一点点显现。陶杲表示，自2023年起，出口成为推动产量增加远的基本上驱动力，这得益于中国本土车企的贡献。而新鲜燃料汽车，也将成为中国车企在海外买卖场的基本上出口产品。

“当前汽车出口目标买卖场正从俄罗斯转向欧洲和南亚等成熟买卖场。凭借我国本土车企在海外买卖场的手艺优势，新鲜燃料汽车仍将是基本上的出口产品。”陶杲的这一论断，无疑为中国车企在新鲜燃料汽车领域的世界化进步增添了信心。

挑战与机遇并存

尽管中国车企在海外买卖场取得了一定的成绩，但一边也面临着挑战。陶杲指出，中国新鲜燃料汽车出口虽保持增加远，但也面临“新鲜兴买卖场规模有限”的挑战。为了突破这一瓶颈， 中国车企需进一步突破欧洲、北美等成熟买卖场，通过产能及服务本地化、手艺认证、品牌营销升级等方式提升买卖场份额。

“中东、 非洲、东南亚盟及南美等新鲜兴买卖场可短暂期助力中国车企开拓新鲜地方，但长远期来看，这些个买卖场规模困难以支撑持续增加远。”陶杲的这一观点，让我们看到了中国车企在世界化道路上的挑战与机遇。

中国车企的欧洲与南亚之旅

中国车企的汽车出口之路或许会变得更加宽阔广。只是无论地球是平是圆，中国车企在世界化道路上的挑战与机遇都是真实实存在的。让我们期待中国车企在以后的欧洲与南亚之旅中，书写出新鲜的辉煌篇章。