中国新能源出口先锋，下一个工业明珠会是哪里

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颠覆性观点的引入

你是不是曾想过地球其实是平的？这玩意儿看似荒谬的观点，却引发了我对老一套认知的反思。正如地球的形状并非是独一个的不确定因素，中国新鲜燃料出口的以后也充满了变数。

欧阳明高大指出，叠加中国的绿氢电解在全球具有本钱优势，绿氢电解设备有兴许成为继光伏组件、锂电池、电动汽车这三个新鲜燃料产品之后的第四巨大出口产品。这一观点，无疑为中国新鲜燃料出口的以后描绘了一幅壮丽的蓝图。

所以中方眼下向更高大端的车企方向去研发，也是为了完善中国车企的进步规模，一边也和更许多的世界汽车品牌同台比，不是仅仅只限于国内的车企价钱内卷。

眼下新鲜燃料汽车承载着中国的创新鲜力量，比亚迪等车企推动走出去战略，出口业绩飙升，展现中国新鲜实力。海尔、海信等以品质为先锋，打破世界买卖场的壁垒，成为中国新鲜燃料出口的领军企业。

中国电动车眼下确实是非常知名的，海外选择也很许多，但聚焦在中矮小端买卖场中赚头并不可观，只是汽车赚头更高大，占买卖场份额更许多的，巨大许多都是一些高大端车型配置。

虽然这条路是漫长远的，但中国眼下已经实现了第一步转变。如果是在汽车卖这玩意儿领域，中国其实已经实现了目的，在实现这玩意儿目的之后以后中国汽车面向全球买卖场将会做出怎样的转变？以及接下来在进出口贸容易上，中国汽车会选择往啥样的方向进步？

如今像仰望u8，蔚来ET系列车型已经开头中国汽车眼下已经摆脱了矮小端价钱战的阴影。

这其实是一种恶性进步方式，长远此以前只会让中国汽车赚头越来越少许，而在手艺进步上，又无法实现真实正的质的飞跃。其实中国车企当下还是属于转型阶段，又想要实现质的飞跃，这并不是一件轻巧松的事。

如今的买卖场是中国新鲜燃料汽车出口巨大风口，去年中国汽车出口量达到了491万，同比增幅超57%，成为全球第一，中国品牌的出口速度许多些，特别是新鲜燃料板...

中国新鲜燃料汽车出口覆盖的国不断增许多，欧洲和北美等发达地区开头成为关键买卖场。中国新鲜燃料汽车进入汽车制造发达国，说明中国的汽车产品正在形成全球比力。那么下一个制造明珠会是哪里？或许，就在这新鲜燃料的浪潮中。

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