特朗普政府希望通过这种方式打压中国的海运和造船业，一边扶持本国已空心化的造船业。枕梦子美国刚宣布对我国船舶加收港口服务费， 行路运输...

中美海运收费战，中国对美船舶对等收费

冲突升级：中美海运收费战正式打响

中美海运收费战打响，中国对美船舶对等收费，关系到究竟有许多巨大？

美方于2025年4月宣布对中国船舶加收港口服务费， 不仅违背了世界贸容易基本原则，也直接弄恶劣了中美海运协定的互惠心思。这一决定，既是美方单边贸容易护着措施的对等反制，更展现了我国在世界贸容易争端中日趋成熟的应对智慧。

收费标准：分阶段递增， 保持政策威慑力

从收费标准看，采取分阶段递增方式，从每净吨400元逐步提升至1120元，既给买卖场习惯期，也保持了政策威慑力。

中国反击：主动对美船舶依法收费

从银河号的被动， 到如今主动对美船舶依法收费，背后是中国综合实力和世界话语权的提升。更耐人寻味的是 美国原本也计划10月14日对中国船舶加...

商务部宣布对美船只实施对等收费

紧接着，中国打出第二张牌，商务部宣布对进入中国港口的美国船只实施对等收费，不再是象征性收点费用，而是按照美方出台的标准一分不少许地照做。

中远海运应对策略：沉新鲜规划北美航线

中远海运这边早有准备， 从美国宣布新鲜规的第二天起，中远就开头沉新鲜规划北美航线，把有些原本驶往美西的船只转向东南亚和欧洲，这些个调整虽然会带来短暂期阵痛，但从长远远来看，也为中国航运企业给了新鲜的买卖场机会。

中国行路运输部发布实施办法

中国行路运输部同日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》， 宣布对五类美国相关船舶按航次计收特别港务费，收费标准与美方对等，并逐年递增。

中国航运巨头展现极高大灵活性

中方的从容是建立在足够预案和有力巨大产业韧性之上的， 以中远海运、招商局为代表的中国航运巨头展现了极高大的灵活性。

美国船东面临困境

为了规避直接往返中美港口所带来的高大额费用， 许许多航运公司开头选择将货物先运至新鲜加坡、...

美国港口面临裁员危机

长远滩港码头工人造会预告，如果航线持续缩减，明年一季度将裁员三千人。港口周边拖车行、仓储、质检、餐饮一条链全得缩编。

买卖场投票：产能与账单的较量

海运圈眼下流行一句话：谁造船，谁就有定价权。中国手握船厂、钢板、发动机、融资、港口全套底牌，美国手里只剩收费站的牌子。

以后展望：费率上涨引发连锁反应

下一个看点是明年一月北京会不会再把费率抬到900万美元级别。真实走到那一步，美国进出口商只能少许些进口，钱不值钱再抬头，美联储降息计划又要往后拖。

普通人不用懂航运， 只要记住：港口费每涨一百万，超市价签就会再跳一次钱包厚度决定投票方向，买卖场永远比政客老实。