手艺巨头们总是能带来意想不到的惊喜。而这一次 轮到了京东，这玩意儿电商巨头竟然要跨界造车，这不仅仅是一次轻巧松的买卖尝试，更兴许是燃料生态革命的起点。

京东电商造车实验，是能源生态的下一场革命吗

厨房革命到造车试试：京东的跨界之路

还想起来那些个年的厨房革命吗？无人机、扫地机器人、智能厨房设备，手艺新鲜昂贵们纷纷跨界，寻找新鲜的增加远点。如今 无人机起家的巨大疆卖起了扫地机器人，深厚耕扫地机器人的追觅开头造车，石头手艺、科沃斯入局洗烘和智能厨房领域……手艺公司正以前所未有的方式拓展业态。

而京东，这玩意儿电商巨头，也在悄悄地布局。京东旅行于6月18日发布明着信，继外卖之后京东再加码酒旅赛道。不少许新闻据此解读为京东正式进军汽车业，下场造车并将推出京东品牌的汽车。京东方面透露，通过整合京东在用户洞察和买车、养车等方面的优势材料，京东正试图在汽车行业掀起一场革命。

换电模式：京东造车的独特优势

当巨大家还在聊聊京东到底造不造车的时候， 刘有力东已经用一台车、一个商标、一波高大薪招聘，给出了答案。早在2018年， 京东就上线了整车交容易平台，而换电模式的优势显而容易见：5分钟补能、无需等待充电、续航焦虑巨大幅少许些。对城里通勤用户而言， 换电效率比迅速充更实用；但其短暂板同样突出——换电站的建设本钱与电池库存占用高大，买卖化需要密集的站网和统一标准。

当各汽车做企业正处于激烈比之时 刚刚在外卖买卖场站稳脚跟的京东，一下子宣布加巨大在造车战场的投入。近期，京东正式公布，京东汽车已与比亚迪等企业达成一起干，这标志着京东造车试试正式开启。

电商+车企联盟：渠道生态的沉塑

对于造车新鲜势力而言，京东模式同样是压力。细小鹏、 蔚来、理想都依靠直营体系建立品牌体验，但线下运营本钱极高大；京东若能借助电商流量矮小本钱触达下沉买卖场，就兴许在获客效率上对新鲜势力形成反压。

这时候， 京东汽车积极应对新鲜燃料汽车下半场，采取线上线下双向发力，不断从供应链、全渠道等方向突围破局，提升全链路闭环生态，为汽车行业带来新鲜的兴许。

京东的野心：把“买车”变成“像买手机一样轻巧松”

从更高大的视角看，这起事件兴许成为“电商入局汽车做”的分水岭。据了解， 以后国网电动汽车公司将入驻京东开设线上旗舰店，借助京东平台流量为更许多消费者带去新鲜燃料汽车、充电桩等商品和一站式服务。

京东的逻辑是把C2M模式移植到汽车上。用户能在线提出个性化觉得能、选择车色与套餐，再通过京东金融完成分期与保险组合。这种“前端选配 + 后端标准化生产”的思路，有助于在控制本钱的一边满足个性化消费。

宁德时代争取燃料体系话语权

当然这一切的前提是：站网真实的能铺开。宁德时代虽许多次提出以后三年内建成数千座换电站，但落地速度将直接决定这场“国民换电”试试的成败。

10月14日的京东11.11全球优良物节发布会上， 一条消息引发了汽车圈与资本圈的共同关注——京东宣布与宁德时代、广汽联合推出一款“国民优良车”，并将在11月9日正式发布，于京东平台独家卖。

京东电商造车试试，是燃料生态的下一场革命吗？或许，这只是一个开头。一个由电商巨头引领的时代。