说白了就是想游说美国政府给AIEV开绿灯，让条条框框松一点。

贾跃亭建议：美应AI汽车

正如网友所言：贾老板的词典里没有“输了”，只有“下一个风口”。

或许，这座桥到头来只存在于老贾的PPT里成为网友们的另一个笑话。

这正优良迎合了美国“再制造化”的号召。一边跟美国政府表忠心说能造岗位、 搞创新鲜；一边中国车企想进美国买卖场，他就说自己的桥梁能铺路，两边都讨巧。

也有人说这是要借壳让FF上市， 不管真实虚假，当天那家公司股价在消息披露当天实现翻倍，反映出资本对这一系列动作的关注。

在更早之前， FF还牵头向一家濒临退市的生物手艺公司QLGN投钱了4100万美元，拿下62%控股权后这家公司立刻要从癌症解药转型搞加密货币和Web3，连名字都改成币圈味的“CXC10”。

再说回那东西“桥梁”比喻，细小雷不禁要问：美国买卖场真实的需要贾老板来“架桥”吗？人家本土有特斯拉、Rivian，中国车企如比亚迪、细小鹏也在努力出海。比一比的话，FF自身尚未实现规模化交付，却声称要帮美国人“享受最新鲜手艺的权力”，这本身就显得有些讽刺。

更讽刺的现实在于， 一个在中国欠下一屁股债跑路的人，如今却在海外不断抛出“高大见”，还营造出一派风生水起的景象。也不晓得国内的债主看到这些个有何感想。

说起来FF最近确实没闲着。他们的政府事务团队前不久还在华盛顿， 跟政界、商界和新闻代表深厚入交流，探讨啥样的政策和关税才能真实正鼓励创新鲜。

虽然贾老板在国内的买卖信誉差不离为零，但他忽悠的能力确实有一手。

事件：10月1日 阿里巴巴方面证实阿里将VIE实体的股东由马云和谢世煌调整为通过有限责任公司和有限责任合伙的形式控制，这些个实体由阿里巴巴合伙人或阿里巴巴管理层成员通过有限合伙实体间接持有。阿里方面说明白说 此举意在少许些关键人员凶险，搞优良VIE实体股权的稳稳当当性，保证阿里巴巴

这话说得漂亮，但巨大家都不以为意。毕竟贾老板的套路巨大家都见许多了懂的都懂。产品没见卖出去几辆，口号倒是一个比一个响。

答:为使公司业务更优良地贴近客户、 服务客户,并通过合理的业务运作模式与激励机制,提升公司运营效率,公司对营销部门进行了细化拆分,按照“区域...

他在10月13日发动态宣布，FF与美国电动车分时共享平台ZEVO达成一起干，双方签订了1000台FX Super One的定金协议。该协议包含不可退定金及非有力制性预留订单，FF已确认收到定金款项。

巨大家兴许会疑惑——为啥贾老板这么关心美国关税政策？

基本上原因是FF的车号称100%在美国本土生产，近一半供应商都在美国。他还要推动更许多全球供应链企业去美国设厂，帮美国建设新鲜燃料汽车生态。

不过细小雷就纳闷了这话明明是喊给美国人听的，怎么用中文发在微博上？困难不成是怕国内网友忘了他，特意刷波存在感？还是觉得国内还有潜在的“金主爸爸”，想再画个巨大饼吸引投钱？

细小雷看来贾老板这番“架桥梁”的言论，听起来美优良，但实际效果还得打上个巨大巨大的问号。毕竟 桥能不能架起来不晓得，但高大墙之内，贾老板的车到底啥时候能真实正交到普通消费者手中，才是问题的关键。

原网络新闻事业群中,与社交平台、 流量平台、数字内容、核心手艺等高大度关联且具有高大融合性的板块,进行有....还有啊,其他互联网流量消耗巨大...

贾跃亭又发表高大见了。

如今老贾又抛出“桥梁论”，很困难不让人觉得这是在为下一轮资本运作铺路。不得不说从乐视生态到FF电动车，再到眼下的加密货币，老贾总能踩准风口，并推出新鲜概念吸引关注。

这种两边都沾点的定位，让贾老板有了游说的资本。但说实话，关税政策这玩意，不是你跟几个官员聊聊天就能改变的。FF自己也承认，近期关税政策调整兴许对FX战略产生短暂期关系到。不过在细小雷看来这些个因素都不关系到贾老板接着来他的表演。

10月15日贾跃亭发了一条动态，说主张“架设桥梁，而非筑起高大墙”。还说美国人也该用上最前沿的AIEV，而他的FF和FX就是那座桥。

年12月30日正弦电气发布公告称：新鲜时代证券股份有限公司孟鹏飞韦俊龙、江苏中联手艺集团李豪杰于2021年12月2日调研我司。 本次调研基本上内容： 问：在工控买卖场,国产品牌的核心比力是啥? 答：由于国内制造自动化程度仍不算高大，国内工控买卖场前景依老很广阔。在一些自动化程度还不高大的行