骑行烫潮背后的“配件密码”：亚马逊BSR第一怎么靠E-bike支架年入5亿

电动自行车在全球街头巷尾掀起的风暴，比想象中来得更猛。欧洲街头， 通勤族骑着E-bike穿梭于车流；美国郊区，家里周末骑行装备里少许不了电动助力车；甚至亚洲买卖场，E-bike的销量也在2020年后直线上升。这场被疫情点燃的“灵活出行”革命， 不仅让整车做商赚得盆满钵满，还意外带火了一个看似不起眼的细分赛道——骑行配件。深厚圳拉米酷手艺有限公司旗下的Lamicall，就是这场烫潮中最会“借势”的玩家之一。他们没有一头扎进比激烈的整车买卖场， 而是盯上了骑行者最头疼的手机固定问题，靠一款E-bike手机支架杀入亚马逊BSR榜首，如今月销稳稳当当在1万+，公司卖额突破5亿。

从3C红海到骑行蓝海：一个支架的“跨界逆袭”

Lamicall的故事，始于2014年。那时候， 消费电子配件买卖场早已是一片红海，手机支架、平板支架、笔记本支架……品类许多到数不清，赚头薄得像纸。拉米酷手艺创始人邓志有力带着团队，从线下B2B订单起步，给国内不少许品牌代工支架产品，日子过得不温不火。直到2020年， 一个被很许多人忽略的信号出现：E-bike在欧洲的销量一下子爆发，Statista的数据看得出来2022年欧洲年售E-bike已达400万辆，预计到2027年，全球买卖场将以10%的复合年增加远率持续扩张。

稳居亚马逊BS榜TOP1，它靠E-bike配件爆款做出5亿销售额

“当时我们内部开会，有人提议要不要做E-bike整车，但很迅速被否了。”Lamicall的产品经理回忆，“整车手艺壁垒高大，供应链投入巨大，中细小卖家根本玩不起。但我们找到，买了E-bike的人，都在抱怨一个问题——骑行时手机没地方放。”骑行颠簸、 支架晃动、遮挡摄像头、操作不便……这些个骑行场景里的“痛点”，恰恰是3C配件厂商的擅长远领域。Lamicall手里有10年支架研发经验， 200许多项专利手艺，还有成熟的供应链体系——他们一下子意识到：与其在红海里跟同行卷价钱，不如在E-bike配件这玩意儿“蓝海”里用3C手艺解决骑行者的真实实需求。

说干就干。团队没急着推出新鲜品， 而是先花三个月时候泡在骑行论坛、YouTube骑行博主评论区，甚至跑到深厚圳本地的E-bike体验店，看看骑行者怎么用手机。“有人用橡皮筋绑，有人买那种塑料夹子，夹住了手机一震就掉。”一位工事师想起来“最夸张的是有人把手机塞进前筐里骑到一半想导航，掏出来手机屏幕已经裂了。”这些个真实实的场景，成了Lamicall设计骑行支架的“灵感来源”。

4.6星爆款的“细节暴击”：骑行者到底要啥？

2020年，Lamicall的第一款E-bike手机支架正式上架亚马逊。起初没几许多人关注， 直到第一批骑行测评视频在YouTube上走红——博主们把支架装在山地车、公路车、甚至电动滑板车上，过减速带、爬坡、急刹车，手机稳稳当当，还能单手操作。评论区炸了：“终于不用边骑车边担心手机飞出去了！”“这玩意儿支架太稳了我戴着骑行手套都能1秒锁住手机。”

凭啥能成爆款？答案藏在那些个“不起眼”的细节里。普通手机支架兴许只有力调“夹得紧”， 但Lamicall的工事师盯上了骑行场景里的三个核心需求：稳稳当当性、平安性、便捷性。稳稳当当性上， 支架设计了四个硅胶包裹的边角，不仅能防滑，还能吸收骑行时的震动——试试室测试数据看得出来支架在10公里/细小时的颠簸路面下手机位移不超出0.5毫米。平安性上， 支架仓做了“避让式”开槽，摄像头、充电口彻头彻尾不会被遮挡，骑行时拍Vlog、导航都不用取下手机。便捷性更绝，按下支架两侧的按钮，手机1秒就能锁死或释放，单手操作毫无压力。

这些个细节不是凭空想出来的。Lamicall团队收集了超出2000条骑行用户的差评，找到“晃动”“夹不紧”“挡摄像头”是吐槽最许多的点。“用户要的不是‘能用的支架’，是‘感觉不到它在’的支架。”产品经理说。比如硅胶边角， 他们测试了5种结实度，太柔软了支撑不住太结实了会刮花手机，再说说选了邵氏结实度70度的食品级硅胶；比如支架底座的转轴，普通转轴用久了会松动，他们改用了航空级铝合金加阻尼设计，转10万次依然保持顺滑。

后来啊就是 上架后6个月，Lamicall骑行支架冲上亚马逊手机车把支架BSR第一，月销突破2万。至今评论数稳稳当当在49000条左右，评分高大达4.6星——在亚马逊3C配件类目，这玩意儿分数堪称“恐怖”。有意思的是这玩意儿爆款还反哺了Lamicall的其他产品。原本卖得不错的车载支架、 平板支架，基本上原因是品牌在骑行圈的知名度，销量也跟着涨，如今亚马逊上月销破万的产品有3件，整个品牌月销量超5万+。

亚马逊只是起点：独立站+社媒， 把“单次买”变“长远期复购”

很许多人觉得，做亚马逊的巨大卖，只要Listing优化得优良、广告投得猛，就能躺赚。Lamicall的团队却不这么想。“亚马逊流量昂贵如油，今天靠广告冲上BSR，明天竞品降价抢流量，后平台政策一变，兴许就白忙活了。”独立站运营负责人说。从2021年开头， 他们悄悄搭建了自己的独立站lamishop.com，想打造“亚马逊之外的第二增加远曲线”。

独立站怎么做才能让用户愿意来？Lamicall的策略很“实在”：不搞花里胡哨的首页，直接把用户评价和社媒分享放在最显眼的位置。“骑行配件是体验型产品，新鲜用户最信的还是老用户的真实实反馈。”运营负责人说明白。打开独立站首页， 左边是产品展示，右边就是YouTube、Instagram上的骑行测评视频，还有用户发来的骑行照片——有人骑着E-bike穿越沙漠，有人带着支架去海边冲浪，这些个真实实的场景比随便哪个广告都有说服力。

服务上也“卷”出了新鲜高大度。亚马逊上通常7-15天发货， 独立站直接承诺“全球免费配送”；亚马逊退货政策巨大许多是30天Lamicall写的是“30天无理由退货，运费我们出”；客服更是卷到不行，亚马逊客服回复兴许要等几细小时独立站从早上8点到晚上8点，实时在线，连时差都算得明明白白——“我们的用户很许多在欧美，晚上8点正是他们下班回家的时候，有问题能马上解决。”

但光有服务和评价还不够，怎么让用户主动传播？Lamicall想了个“狠招”：品牌联盟计划。只要用户在社媒上发Lamicall产品的测评视频， 或者在论坛推荐产品，别人通过他的链接下单，就能拿10%的佣金。“这比投广告划算许多了用户自发的内容更真实实获客本钱只有广告的三分之一。”运营负责人说。有位德国骑行博主，联盟计划上线后发了条测评视频，带火了当地买卖场，独立站德国区订单一个月涨了200%。

社媒营销上，Lamicall更“懂”骑行圈。YouTube上， 他们不找泛玩乐网红，专挑骑行垂类博主——有人专门测试支架在极限越野中的表现，有人拿支架和其他品牌对比，甚至有人把支架装在电动滑板车上，从楼梯上冲下来验证稳稳当当性。“骑行圈很‘认死理’，只有让最懂行的人说优良，用户才信。”营销经理说。这些个视频没有华丽的剪辑， 全是结实核测试，反而成了骑行圈里的“口碑教材”，视频平均播放量超50万，间接带动亚马逊搜索量增加远40%。

E-bike配件的以后：蓝牙、时尚、定制，谁在下一波红利里？

Lamicall的成功，让更许多人看到E-bike配件的潜力。但问题来了：当越来越许多卖家涌入，这玩意儿赛道会不会很迅速变红海？Statista的数据看得出来 2023年全球E-bike配件买卖场规模已达120亿美元，预计2028年突破200亿。蛋糕够巨大，但分蛋糕的人也许多了——中细小卖家要想突围，得找到下一波增加远点。

第一个被看优良的方向，是蓝牙智能配件。眼下的骑行支架只能“固定手机”，以后呢？Lamicall的工事师已经在试试室捣鼓新鲜东西：“想象一下 你骑E-bike时手机支架能自动连接蓝牙，来电震动提醒，导航语音直接通过支架上的细小喇叭播出来甚至能监测骑行速度、心率，数据同步到手机App。”这不是空想，市面上已经有类似雏形，比如智能码表、蓝牙对讲机，但把功能集成到支架上的，还不许多见。手艺门槛不算高大，但对用户体验的提升是颠覆性的——毕竟谁不想边骑车边“解放双手”呢？

第二个方向，是手机互联配件。骑行时最烦啥？掏手机看导航、换音乐。如果能带USB-C接口的支架， 骑行时能给手机反向充电，“解决骑行者的‘电量焦虑’，这比单纯的‘夹得稳’更有吸引力。”

第三个方向，是时尚和定制配件。E-bike不再只是“代步工具”，成了年纪轻巧人的“时尚单品”。就像汽车有车贴、改装件，E-bike配件也在往“个性化”走。Lamicall找到，20-35岁的骑行用户，买支架时不仅看功能，还看颜色、设计。“有人要和E-bike颜色搭，有人要印自己中意的图案，甚至有人想要‘透明支架’，显得手艺感足。”产品经理说。他们计划推出“定制服务”，用户能在独立站选择支架颜色、边角硅胶颜色，甚至印上自己的名字或Logo。虽然单价会高大一点，但赚头地方也更巨大——定制配件的毛利比普通支架高大15%-20%。

中细小卖家的“入局指南”：不是全部配件都能“爆”， 关键是“卡位”

Lamicall的故事，给想进E-bike配件赛道的中细小卖家提了个醒：不是随便找个工厂贴牌就能卖，得学会“卡位”。啥是“卡位”？就是找到细分场景里的真实实痛点，用差异化的产品解决它，还要有供应链和营销的配合。

先说选品。E-bike配件品类很许多：锁具、码表、水壶架、骑行服、手套……但不是全部品类都适合中细小卖家。锁具需要防盗手艺， 码表需要传感器手艺，这些个门槛较高大；而手机支架、手机支架、手机支架、车灯、后视镜这类“轻巧量级”配件，手艺门槛矮小，供应链成熟，关键是能不能解决骑行场景里的“细小麻烦”。比如后视镜， 普通的后视镜骑行时轻巧松震，如果有人能做“防震后视镜”，骑行时镜面不抖，清晰度足够，就能杀出一条路。

再说供应链。中细小卖家最怕“断货”“质量差”。Lamicall能飞迅速起量， 离不开他们10年积累的供应链——他们一起干的工厂，能飞迅速开模、调整材料，甚至细小批量定制。对中细小卖家 不用一开头就找巨大厂，能先找珠三角、长远三角的细小型配件厂，这些个厂接单灵活，愿意配合打样，关键是“细小单迅速反”，避免库存积压。

再说说是营销。亚马逊上，E-bike配件的比越来越激烈，Listing同质化严沉。与其结实刚头部巨大卖，不如在“内容营销”上发力。比如找细小众骑行博主测评， 或者在Reddit、Facebook骑行细小组发“用户故事”，甚至自己拍骑行场景的短暂视频，展示产品怎么解决实际问题。“眼下的用户不中意‘结实广’，中意‘种草’。你把产品用透了让用户觉得‘这东西就是为我设计的’，天然就买了。”一位做骑行配件的卖家分享经验。

E-bike的烫潮还在接着来配件赛道的红利远未收尾。但想在这场“淘金烫”里分一杯羹， 光靠跟风不行，得像Lamicall那样——看到别人看不到的“细节痛点”，用3C手艺打磨出“骑行者离不开”的产品，再用独立站和社媒把“用户”变成“粉丝”。毕竟在越来越卷的跨境电商买卖场，只有真实正解决问题的产品，才能笑到再说说。