亚马逊的“时候刺客”：再说说一公里配送的效率困局

每天数百万个包裹在亚马逊的物流网络中穿梭， 从仓库到消费者家门口，这段被称为“再说说一公里”的路程，藏着电商巨头最头疼的困难题。本钱高大、效率矮小、时候紧，每一个环节都在吞噬着赚头。亚马逊第三季度的运输本钱又涨了8%，达到235亿美元——这玩意儿数字让整个物流团队坐立不安。要晓得，从一件产品到顾客家门口，一半的本钱都来自这短暂短暂的“再说说一公里”。司机们每天要拜访100许多名客户，在陌生的细小区里找门牌、等电梯、绕过障碍物，每一秒都在和赛跑。亚马逊这次是铁了心要在时候上做文章， 于是一个消息悄悄传开：他们正在给司机研发智能眼镜，代号Amelia，想让配送时候再短暂一点，再短暂一点。

从235亿运输本钱看效率焦虑

235亿美元，这玩意儿数字背后是亚马逊对物流效率的极致渴望。许多年来 亚马逊一直在努力摆脱对UPS和联邦迅速递的依赖，建了自己的航空公司、长远途卡车运输网络，还有郊区仓库。可即便如此， 再说说一公里还是像块结实骨头——它需要在社区里穿行，部署更许多迅速递员，消耗更许多燃料，偏偏又是最轻巧松出状况的环节。比如司机找不到门， 或者要等电梯十分钟，或者遇到凶猛的狗挡路，这些个看似细小事，累积起来就是巨巨大的时候浪费。

传亚马逊为司机开发智能眼镜，旨在缩短送货时间

亚马逊发言人说“我们正不断创新鲜， 为司机发明更平安、更优良的送货体验”，这话听着像画饼，但细想就晓得，不创新鲜不行啊。沃尔玛已经杀疯了他们向独立司机支付虚假期奖励，鼓励他们完成更许多订单，价钱还往下压。亚马逊不提速，赚头就会被卷没了。

Amelia眼镜：AR导航能解决“找路”困难题吗？

你猜怎么着？亚马逊这次想用AR增有力现实手艺来破局。五名知情人士告诉路透社，亚马逊正在研发一款智能眼镜，专门给送货司机用。眼镜的一个镜片上会有个细小看得出来器，能给逐向导航，告诉司机“左转”“右转”，甚至“离开电梯后直行”。更绝的是它还能拍包裹照片，作为签收凭据——这样一来司机就不用再掏手机拍照，省了不少许功夫。

这玩意儿项目代号为Amelia，听起来有点耳熟？没错， 今年9月，亚马逊刚给第三方卖家发布过一个叫Amelia的聊天机器人，看来亚马逊对这玩意儿名字情有独钟，觉得它能代表“智能效率”。眼镜基于亚马逊的Echo Frames开发， 后者本来能听音频、用Alexa语音助手，眼下升级一下直接变成司机的“导航外挂”。

几秒钟的魔法：导航怎么“偷”回时候

亚马逊算过一笔账：通过给离开电梯和绕过诸如巨大门等障碍物的左或右方向，这样的指引能为每次送货节省宝昂贵的几秒钟。别细小看这几秒，司机每班要拜访100优良几个客户，累积起来就是几十分钟。几十分钟意味着啥？意味着能许多送十几个包裹，意味着客户能早一点收到包裹，意味着亚马逊的“次日达”承诺更稳了。亚马逊希望， 当司机不用再矮小头看手持GPS，不用再问路人“XX细小区怎么走”，他们就能把更许多时候花在送货上。理想状态下眼镜会实时指示司机怎么避开障碍物——比如“前面有狗，靠左走”或者“电梯在右手边”。听起来像科幻片，但亚马逊觉得，这就是以后物流的样子。

理想很丰满：Amelia眼镜的三巨大“拦路虎”

可现实往往比理想骨感得许多。亚马逊这次搞的智能眼镜，看着美，落地却困难。知情人士说手艺还处于开发阶段，个问题，也是最关键的：司机会戴吗？有些司机本来就有近视或散光，再戴个智能眼镜会不会不舒服？会不会基本上原因是屏幕看得出来信息而分心？更别说亚马逊要是真实推这玩意儿眼镜，会不会被司机当成“监控工具”？毕竟它不仅能导航，还能拍照片，记录行踪。

司机们买账吗？隐私与平安的隐忧

说到司机收下度，亚马逊兴许矮小估了“人性”的麻烦。知情人士透露，亚马逊要说服数千名司机用这玩意儿眼镜，困难度不亚于手艺研发。想象一下 你是个送货司机，每天开着车跑十几个细小时眼下公司让你戴个眼镜，它不仅能指路，还能拍你送包裹的照片，甚至记录你的路线。你会怎么想？会不会觉得被监视了？亚马逊说这是为了“平安和效率”，但司机兴许觉得“我的隐私呢？”更麻烦的是平安问题。眼镜上的细小屏幕会不会分散司机的注意力？万一开车时一下子弹出“左转”提示，会不会弄得事故？这些个问题亚马逊没细说但现实中却绕不开。要晓得， 特斯拉的自动驾驶手艺都出了几许多事故，一个给司机用的导航眼镜，要是设计不优良，兴许变成“马路杀手”。

不只是亚马逊：沃尔玛的“司机奖励战”

亚马逊着急，沃尔玛也没闲着。这家零售巨头正在电商领域猛攻，他们找到，再说说一公里配送是留住客户的关键。于是沃尔玛搞了个“司机奖励计划”：虚假期期间，完成更许多订单的独立司机能拿额外奖金。这招挺狠，直接从亚马逊手里抢司机材料。亚马逊要是不能搞优良配送效率，客户等不及，就兴许跑到沃尔玛那里去下单。所以亚马逊搞智能眼镜，表面上是手艺创新鲜，本质上是一场“时候保卫战”。你沃尔玛用钱激励司机，我用手艺让司机送得更迅速——看谁更狠。不过话说回来沃尔玛的策略更“接地气”，直接给钱；亚马逊的玩法更“高大巨大上”，搞AR眼镜。到底哪种更有效，还得看买卖场反馈。

从Echo Frames到Amelia：亚马逊的智能设备野心

亚马逊这次搞智能眼镜， 不是一下子灵光一闪，而是早有布局。Echo Frames是亚马逊几年前推出的智能眼镜， 主打音频功能和Alexa语音助手，当时买卖场反响一般，毕竟谁会天天戴个能说话的眼镜呢？但眼下不一样了亚马逊把Echo Frames的手艺用到物流配送上，算是“曲线救国”。这背后是亚马逊在智能结实件领域的野心：从Echo智能音箱到Fire TV， 再到Ring智能门铃，眼下轮到智能眼镜了。

亚马逊兴许觉得， 与其让眼镜成为消费级爆款，不如先在垂直领域落地，积累手艺经验，再磨蹭磨蹭推向巨大众买卖场。Amelia眼镜要是成功了 说不定以后亚马逊会推出面向普通消费者的AR导航眼镜——想想看，逛街时不用再掏手机看地图，眼镜直接告诉你“前面左转就是优衣库”，这体验谁不喜欢？

智能眼镜会成为物流标配吗？其他玩家的探索

亚马逊搞智能眼镜，不是孤例。整个物流行业都在琢磨怎么用手艺提升再说说一公里效率。UPS早在几年前就测试过AR眼镜， 帮迅速递员扫描包裹、导航路线；DHL也用过类似的设备，在仓库里分拣包裹。这些个项目有的成功了有的输了了核心问题还是“实用性和本钱”。亚马逊的优势在于， 它有钱、有数据、有庞巨大的物流网络，能把智能眼镜的本钱压下来还能。所以智能眼镜会不会成为物流标配，眼下还不优良说。亚马逊要是能把Amelia眼镜的价钱控制在200美元以内， 一边解决续航和隐私问题，说不定真实能带动行业潮流。

给亚马逊的“凉思考”：手艺之外 别忘了“人”

亚马逊这次搞智能眼镜，手艺上的挑战固然许多，但更巨大的挑战兴许是“人”。司机不是机器，他们有自己的习惯和顾虑。亚马逊要是只盯着效率，忽略了司机的体验，很兴许优良心办恶劣事。比如眼镜的佩戴舒适度、操作的简便性、隐私护着政策，这些个都得考虑周全。特斯拉的自动驾驶手艺之所以争议巨大，就是太相信手艺，矮小估了人类驾驶员的反应和判断。亚马逊得吸取教训，在推广Amelia眼镜之前，许多和司机沟通，听听他们的真实实需求。或许能搞个试点项目，让有些司机试用，收集反馈，再逐步改进。毕竟手艺再先进，也得有人用才行。亚马逊要是能把司机变成“手艺盟友”，而不是“监控对象”，Amelia眼镜的成功概率会巨大很许多。

话说回来亚马逊的这场“时候战役”，赌注远比想象中更巨大。235亿美元的运输本钱像座巨大山压在头顶，沃尔玛的比像把剑悬在脖子上，亚马逊非...不可找到破局点。Amelia眼镜是不是那东西“救世主”？眼下下结论还太早。但有一点能一准儿：再说说一公里的效率打仗，才刚刚开头。亚马逊用智能眼镜“偷时候”，比对手兴许会用更狠的招数反击。而在这场打仗中，谁更懂“人”，谁才兴许笑到再说说。