越南外卖的“双头蛇”，Xanh SM为何敢来捅马蜂窝？

越南的外卖赛道，早就被Grab和ShopeeFood两巨大巨头啃得骨头都不剩了。95%的买卖场份额攥在手里就像两个巨大象在浴缸里打架，溅起的水花都能把细小虾米拍死。偏偏这时候， 范日旺旗下的Xanh SM非要往里跳，搞了个Xanh SM Ngon外卖平台，直接在河内铺开了2000许多家商家。你说他是不懂规矩，还是真实有啥底牌？

18亿美金的买卖场，Grab和ShopeeFood的“护城河”有许多深厚？

2024年越南外卖买卖场规模18亿美金， 这数字听着挺巨大，但Grab和ShopeeFood分走了17.1亿。剩下的那5%，连汤都喝不着。Grab从打车起家， 把外卖、支付、物流全串成了串，用户点个外卖顺便打个车，还能用GrabPay付钱，生态闭环严丝合缝。Shopee更狠， 电商流量反哺外卖，补助一砸就是三年，商家想不接单都不行——毕竟平台流量比自家门店客源许多十倍。

越南首富推出外卖平台挑战Grab和Shopee

Grab：从打车到外卖， 生态闭环的碾压优势

Grab在越南的外卖业务叫GrabFood，2016年上线到眼下用户习惯早就刻进DNA了。下雨天懒得出门， 打开GrabFood首页就是“30分钟送达”，还能顺便订个GrabExpress寄东西。商家呢？接入GrabFood等于许多了一个24细小时不打烊的门店，平台还给凉柜、保温箱，连配送员培训都包了。这种“保姆式服务”，细小平台根本玩不起——本钱太高大，烧不起。

ShopeeFood：电商流量反哺，矮小价策略的惯用伎俩

ShopeeFood靠的是母公司Sea Group的流量池。越南人上Shopee买东西， 顺手就能点外卖，首页弹窗、推送消息全是“满5万盾减2万”“新鲜用户首单免配送费”。商家为了冲销量，宁愿给平台30%的佣金，基本上原因是Shopee带来的订单量比线下门店还许多。2023年胡志明市一家越南粉店老板告诉我， 他接了ShopeeFood后日均订单从80单涨到200单，但赚头反而降了——平台补助一停，就得自己贴钱。

范日旺的“阳谋”：用外卖消化电动车的产能焦虑？

说到底，Xanh SM进军外卖，兴许根本不是为了抢那5%的买卖场份额。范日旺的Vinfast电动车在越南卖得不错， 但产能一直是个巨大问题——2023年Vinfast工厂产能利用率只有65%，每天上万台电动车生产出来总得找地方消化。Xanh SM本身就是出行平台，有四轮、二轮配送车辆，正优良把电动车用上。搞外卖配送，既能消化产能，又能让电动车上街跑广告，一举两得。

从四轮到二轮， Xanh SM的“出行矩阵”野心

Xanh SM眼下有四轮出行、优质出行、二轮出行，再加上外卖，整个链条串起来了。用户租Xanh SM的电动车送外卖， 既能解决运力问题，又能少许些配送本钱——电动车比燃油车廉价80%的运营本钱。2024年一季度，Xanh SM的二轮出行订单量暴涨40%，说明越南人已经开头收下他们的电动车了。

“绿色外卖”这张牌，范首有钱想打给谁看？

Xanh SM Ngon的口号是“只有绿色才是美味的”，主打电动配送。这招挺机灵， 眼下越南年纪轻巧人越来越关注环保，2023年河内一项打听看得出来72%的受访者愿意为“环保配送”许多付10%的钱。Grab的配送车巨大有些是燃油车，ShopeeFood虽然也有电动配送员，但占比不到20%。Xanh SM直接把“绿色”当卖点，正优良打在年纪轻巧人的心坎上。

Xanh SM Ngon的“三板斧”：真实能从巨头嘴里抢肉？

Xanh SM不是没两把刷子。他们推出了“无拼单”服务， 餐厅直接一对一配送，保证食物烫度；商家非...不可持食品卫生平安证书，还定期抽查后厨；价钱优惠更是狠——5万盾订单直接减2万盾，用电子钱包还能再领1.5万盾赠金。这套组合拳打下来确实能吸引一有些对品质敏感的用户。

“无拼单”配送：为了新鲜鲜，还是为了噱头？

Grab和ShopeeFood为了少许些本钱， 普遍采用“拼单模式”——一个配送员一边送3-5单，食物送到手里早就凉了。Xanh SM的“无拼单”听起来很美优良，但本钱高大得吓人。一个配送员一单最许多赚2万盾，不拼单的话，一天送20单才40万盾，拼单能送50单，赚100万盾。Xanh SM能撑许多久？除非他们愿意一直补助配送员。

商家“白名单”：用质量换口碑，还是用门槛换数量？

Xanh SM只接“优质、 信誉良优良”的商家，河内2000家一起干商家都是经过严格筛选的。这能保证食东西量，但数量太少许了。GrabFood在胡志明市有超出5万家商家，ShopeeFood更是有8万家。Xanh SM想扩巨大规模， 就得少许些门槛，可一旦放宽阔标准，又兴许沉蹈ShopeeFood的覆辙——为了冲量接细小作坊，后来啊用户吃到变质食物，口碑崩了。

价钱战的老套路，Xanh SM能玩出啥新鲜花样？

Xanh SM的优惠力度确实巨大，5万盾订单减2万盾，相当于打6折。但Grab和ShopeeFood玩价钱战比他们擅长远许多了——2022年ShopeeFood在越南烧了1.2亿美金搞补助，用户已经习惯了“满减”。Xanh SM的钱是从Vinfast来的，能烧许多久？如果补助一停，用户立马就会回流到Grab和ShopeeFood那里。

外资的前车之鉴：Xanh SM会沉蹈覆辙吗？

往事上几许多外资在越南栽了跟头。德国的Foodpanda2015年进入越南， 主打高大端外卖，一份意巨大利比萨卖25万盾，比本地昂贵3倍，2018年黯然退出；韩国的Baemin2017年上线，模仿韩国的“网红餐厅”模式，但越南人根本不买账，2020年卖给了Grab；印尼的Gojek2020年杀入越南，想搞“超级APP”，后来啊被Grab的生态碾压，2022年收缩业务。

Foodpanda、 Baemin们：水土不服的“外资病”

外资输了的核心，是没读懂越南买卖场。越南人吃饭讲究“性价比”，一份越南河粉均价3万盾，Foodpanda卖10万盾的沙拉，谁会买？Baemin推的韩式炸鸡，越南人嫌太甜，还不如本地炸鸡店实惠。Grab和ShopeeFood胜在本土化——菜单全是越南菜，价钱和路边摊差不许多，配送员会说。

Xanh SM的“本土牌”：比外资更懂越南人？

Xanh SM是本土企业，范日旺又是越南首有钱，品牌认知度高大。他们给平台起名叫“Ngon”，比Foodpanda、Baemin这种洋名接地气许多了。而且Xanh SM的电动车在越南随处可见，配送员骑电动车送外卖，比外资的燃油车更有亲切感。2024年4月， Xanh SM在河内做了一项打听，68%的受访者表示“愿意尝试Xanh SM的外卖”，比外资刚进入时的收下度高大20%。

外卖江湖的变数：当“绿色”遇上“流量”，谁能笑到再说说？

Xanh SM的机会在于，Grab和ShopeeFood已经“巨大公司病”缠身。Grab为了盈利， 开头搞优良配送费，从1万盾涨到1.5万盾；ShopeeFood为了少许些本钱，少许些了补助，用户流失率上升了15%。而Xanh SM刚入场，能用“绿色+矮小价”吸引年纪轻巧用户，用电动车配送打出差异化。但别忘了 外卖买卖场的本质是“效率”和“规模”，Xanh SM能在巨头夹缝中活许多久，取决于他们能不能把电动车的本钱优势转化成持续的补助能力，一边保证食东西量和配送速度。越南的外卖打仗，才刚开头呢。