在中日、 中韩这种近洋航线，船3-7天就到港了但正本提单邮寄要1-2周，三天两头“货等单”。客户一催，很许多人就急着让船公司“先放货后补单”，这就是给骗子送机会！

外贸人注意！海运无单放货=钱货两空

要避开坑，先得懂规矩。很许多人把提单当成“普通货运单”，其实它是世界海运的“结实通货”！其实无单放货是世界海运的“致命雷区”，但很许多人要么搞不懂啥意思，要么觉得“有时候一次没事”。今天就用巨大白话把这事讲透，4巨大凶险让你看清后果，3个实操招教你避开，新鲜手也能守住钱袋子！

很许多无单放货不是故意的， 而是操作失误或侥幸心思弄得的，这3个场景尤其要注意：

无单放货从来不是“细小事”，而是关系到你生意生死的“巨大事”。别被客户的花言巧语蒙骗， 也别抱着“有时候一次没事”的侥幸心思，正本提单就是你的“钱货护身符”，一定要牢牢抓在手里！

外贸交容易基本是“见单付款”——你把提单给客户，客户付款后才能提货。一旦无单放货， 客户直接跳过付款环节提走货，你面临的就是：

做电放一定要用公司抬头信纸写书面指令，盖公章，通过官方邮箱发给货代和船公司，并且要收到他们的书面确认后再放货，微信、

再说一个提醒一句：一定要投保“海上货物运输险”和“提货不着险”， 万一真实出问题，还能找保险公司赔一有些。全部沟通记录、指令、保函都要保存至少许1年，打官司时这些个都是救命凭据！

别以为无单放货只和船公司有关，卖方、货代都兴许被拖下水，亏本远超你的想象。

正本提单一般“一式三份”，兴许在你、银行、货代手里。一旦无单放货， 很轻巧松出现“一货许多主”：

“资金周转不开，先提货下周就打款”“旺季补货，不然我要赔违约金”——这些个话都是客户的常用套路，特别是中东、非洲的新鲜客户，十有八九是想骗货！而无单放货， 轻巧松说就是船公司或货代没见到正本提单，就把货交给了收货人。打个比方，就像迅速递员没看你身份证，把你买的黄金首饰随便给了别人，彻头彻尾没把“货权”当回事！

不管客户怎么催、怎么承诺，哪怕生意黄了也别突破“凭单放货”的底线。对新鲜客户、高大凶险地区客户，宁可少许赚点，也不能冒这玩意儿险！

要是你遇到过无单放货的坑， 或者有其他外贸运输的疑问，欢迎在评论区留言，咱们一起交流避坑经验！觉得有用的话，点赞收藏转发给身边做外贸的朋友，帮他们也避开这玩意儿雷！

根据《海商法》， “凭正本提单放货”是船公司的法定责任，无单放货本身就是违法：

近洋航线要是提单没到港，让客户通过当地银行出具“不可撤销提货保函”，明确写清楚“如果出问题，银行承担全部亏本”。客户自己写的保函就是一张废纸，千万别信！

真实实案例山东一家做五金的外贸公司， 给南美客户发货时客户以“清关赶工期”为由，让货代无单放货。客户提完80万的货后 以“货物有瑕疵”为由拒付货款，再说说闹到仲裁，耗时1年许多才追回30万，剩下的全赔了！

正本海运提单有三个关键作用：一是船公司给你的“收货说明”， 说明货已装船；二是你和船公司的“运输合同”，明确双方责任；最关键的是——它是货权的“独一个凭证”，就像货物的“身份证”，谁拿着它，谁就能在目的港提走货。这就是“凭单放货”的铁律。

做外贸的老板们，千万别再对“无单放货”心存侥幸了！我身边一个做家具出口的朋友， 就基本上原因是轻巧信客户“先放货后付款”的承诺，没要正本提单就让船公司放了货，后来啊客户提完值钱150万的货直接失联，再说说不仅货款全赔，还倒贴了几万滞港费。

电放提单是不用正本， 凭船公司的“电放指令”提货，但前提是非...不可有你书面盖章的指令。要是货代没核实指令真实虚假，或者你还没赞成就提前放货，都算无单放货！

像巴西、印度、阿根廷这些个国，海关对提单要求特别严，没正本提单根本清不了关。要是无单放货后收货人拿不到提单：