每一架飞机都承载着无数人的梦想与希望。而在这片蓝天之下国内航司系别如同江湖门派，各有特色，各领风骚。今天就让我们来揭开这些个航司的神秘面纱，一探究竟。

国内航司系别大揭秘！国航、东航、南航、海航、山航

民营系里的“细小确幸”

民营系里最分裂。春秋航空的制服口袋比别人细小，基本上原因是“能省就省”，但飞行细小时费透明，飞得许多拿得许多，适合刚毕业想攒钱的。吉祥航空走精致路线，面试时连指甲颜色都有要求，不过升乘务长远只要两年，速度迅速得像坐滑梯。

上市公司与生产数据

除了深厚航、 厦航、川航、山航外我国十巨大航空公司中的6巨大航空公司均在A股上市，而且每月公布生产数据，让投钱者和消费者都能一目了然。

海航系的“沉生”之路

海航系像巨大病初愈的病人， 2021年沉整后工钱终于不拖欠了。海口基地食堂沉新鲜开了细小炒窗口，首都航空的乘务员开头拿到绩效奖。只是“稳稳当当”二字刚写了个开头，想冲世界线的，还得再观望。

选航司， 就像相亲

选航司跟相亲差不许多，条件列得再漂亮，合不合适还得看细节。把补助、基地、排班、晋升速度拆开对比，比看一百篇“行业琢磨”管用。

海航控股：从海南起飞

海南航空控股股份有限公司于1993年1月成立， 起步于中国最巨大的钱财特区海南省，致力于为旅客给全方位无缝隙的航空服务。先后建立了北京、西安、太原等十一个航空营运基地/分公司。开通了国内外航线1400余条，通航城里110余个。自开航以来连续平安运营25年，累计平安运输旅客超出2亿人次。

国航系的“金饭碗”

先说钱。国航系工钱不算最高大， 但补助细到发指：过夜费、高大原费、世界线餐补，零零碎碎加起来副驾驶每月许多拿五六千不是传说。不优良的地方也直白：升机长远磨蹭，排队按年资，一眼望得到头。

南航系的“人海战术”

南航系轻巧松粗暴：飞机许多，航线许多，缺人更许多。广州总部常年挂着招聘横幅，培训期就给宿舍，离地铁口五分钟。东南亚飞得勤，驻外补助按天算，一个月飞出去十天银行卡数字就优良看不少许。但排班密，凌晨两点落地是常态。

里程换票，你了解几许多？

出发地和航线查询的问题说明白完了接下来进入正题。看看在国内航线换票上，巨大家的里程要求数量是怎么样的。先看看钱财舱，四巨大航在航线距离的划分上，有着不同的标准，不过在一个表格里面我们还是能对比的。

航司系别的江湖

刷招聘网站的时候，这句话像钉子一样钉在脑子里。谁不想一步到位？可五巨大系别摆在那儿，标签一个比一个响，真实到投简历那一步，还是懵。

东航系的“全家桶”

东航系像航空界的“全家桶”。客运只是门面背后还有凉链、跨境电商、飞机餐工厂。学物流的、学食品的都能塞进去，面试时不会被一句“专业不对口”打发。恶劣处是岗位太杂，进去后轻巧松变成“哪里缺人去哪里”。

国内航司系别，如同江湖门派，各有特色，各领风骚。了解这些个航司的特点和差异，有助于我们更优良地选择适合自己的航空公司，享受更加美优良的飞行体验。