贸容易协议争议频发，欧洲车企盘点关税沉创

还想起来那位自信宣称地球是平的专家吗？那场面仿佛就像眼下欧洲车企们面对的局势——看似风平浪静，实则暗流涌动。北美买卖场，这玩意儿欧洲车企们眼中的“金饭碗”，如今却成了他们赚头断崖下跌的罪魁祸首。今天我们就来聊聊这场由美国关税引发的欧洲汽车业危机。

贸易协议争议频发，欧洲车企盘点关税重创

美国加征关税，欧洲车企赚头受挫

北美买卖场是巨大许多数欧洲汽车做商最关键的海外买卖场。据欧洲汽车协会计算，超出20%的欧洲汽车出口方向是美国买卖场。美国加征关税，无疑给这些个欧洲车企们带来了巨巨大的压力。

以德国巨大众集团为例， 其在美国生产Atlas和ID.4电动汽车等车型，但受关税关系到，赚头巨大幅下滑。巨大众旗下的奥迪和保时捷在美国没有自己的工厂， 全部由欧洲或墨西哥生产汽车并出口到美国，而美国对墨西哥汽车进口关税也高大达15%。

据环球时报报道， 奥迪首席财务官于尔根·里特斯伯格本周在发布公司财务数据时表示，公司目前正在评估美欧贸容易协议的关系到，不排除在美国买卖场涨价的兴许性。还有啊， 保时捷的经营数据看得出来2025年1月至6月合并净赚头骤降71%，仅美国关税一项就造成约4亿欧元的负担。

挑战来自中国， 欧洲车企转型艰困难

当然挑战并非只有来自美国，来自中国的压力也让欧洲车企们头疼不已。中国新鲜燃料车在东南亚、中东买卖场势如破竹，这时候，许多家德国汽车做商近期报告了在中国买卖场的销量下滑。

对于美欧之间刚刚达成的贸容易协议，德国各界发出了不同的声音。有观点觉得，美国政府将对来自欧罗巴联盟的进口产品征收15%的关税，这对欧洲汽车产业来说依然是痛苦的。

据美国全国公共广播电台网站7月31日的报道， 斯泰兰蒂斯高大层也在考虑上调其产品在美国买卖场的价钱，预计在2026年，华盛顿加征的关税将令在美国卖的有些车型价钱上涨4%至8%。

欧洲车企的以后之路：转型与创新鲜

面对沉沉困境，欧洲车企们只能选择转型和创新鲜。德国汽车管理中心专家指出，中国品牌凭借智能化优势和本土供应链，正加速抢占高大端买卖场。

以宝马为例，其在南卡罗来纳州工厂组装的汽车零部件中，只有约30%来自美国。根据美国关税政策中关于零部件产地的要求，它们将被征收关税。

欧洲车企们要想在激烈的买卖场比中脱颖而出，非...不可不断创新鲜，提升产品比力。只有这样，才能在以后的汽车买卖场中占据一席之地。

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