嘿，各位探索者，你们是不是也曾在夜深厚人静的时候，对着那轮皎洁的明月，幻想过自动驾驶的以后？想象一下 我们这些个忙碌的地球居民，或许很迅速就能告别繁琐的驾驶，让车辆在高大速公路上自在穿梭，而我们在车内轻巧松地阅读、办公，甚至是细小憩。这听起来是不是很酷？但，真实的是这样吗？让我们一起揭开百度L4自动驾驶的神秘面纱，看看这背后是不是真实的如我们想象的那样美优良。

百度，这玩意儿互联网巨头，他们的自动驾驶手艺一直处于行业前沿。L4级别的自动驾驶，听起来是不是让人烫血沸腾？但，你是不是想过这背后的买卖场博弈，究竟有许多激烈？让我们来点实际的， 看看华为，他们的自动驾驶手艺虽然也相当出色，但华为自称的L3级别，却让人感觉更加踏实。华为的这种态度，是不是有点“矮小调奢华有内涵”的感觉？他们不想做不少许不了的期望，只是默默地在手艺的道路上稳步前行。这是不是有点像那些个在人群中默默努力，却从不张扬的人呢？

百度L4自动驾驶技术领先，市场博弈激烈

那么百度和华为，究竟有啥不一样？百度自称L4，华为坚持L3，这就像两个人在赛跑，一个高大喊“我能飞”，另一个则脚踏实地地“骑自行车”。你觉得，哪个更靠谱？这里我们不妨车在路口的犹豫，就像一个细小孩在过马路时犹豫不决。后来啊，后面的司机不耐烦地按响了喇叭，吓得我差点心脏病发作。这样的智驾手艺，真实的能让我们放心吗？如果这车是百度的“L4”，那我宁愿选择步行。

数据是不会骗人的。根据最新鲜的研究研究报告，全球范围内，能够真实正实现L4级别自动驾驶的企业寥寥无几。而百度，在这玩意儿领域里却表现得异常自信，甚至有些自恋。他们的自信，是基于啥？是手艺实力，还是买卖场策略？想想看， 如果你在驾驶过程中，一下子找到前方有个巨巨大的坑洞，你的车辆能否在没有人类干预的情况下灵活避开？如果不能，你是不是愿意将自己的生命交托给这样一个系统？

消费者的期待是巨巨大的， 我们都梦想着在以后的某一天能够在车内轻巧松地享受咖啡、电影，车辆能够自动把我们送到目的地。只是现实却是很许多自称L4的自动驾驶手艺，其实吧还在不断地试错中。我们投入了一巨大堆的资金，却只能得到一个“远程操控”的玩具，这困难免让人感到失望。

自动驾驶的以后依老充满希望，但现实却让人感到无奈。百度L4与华为L3之间的差距，揭示了手艺与买卖场之间的激烈博弈。消费者渴望的是实实在在的手艺进步，而不是华丽的宣传口号。真实正的挑战，或许在于怎么让这些个手艺真实正落地，而不是在虚幻的名词中自我陶醉。

在这玩意儿过程中，各方的责任同样关键。百度作为手艺的引领者，得承担更许多的责任，而不是单纯追求名声和买卖场份额。消费者当然希望享受到更平安、更便捷的出行体验，但手艺的不成熟，企业的夸巨大宣传，只会让人更加失望。我们能否期待一个更真实实的自动驾驶体验呢？

百度的智驾手艺自信满满地宣称自己是L4级别，这听起来优良像是个了不起的成就。但，让我们先来揭开这玩意儿“L4”的神秘面纱。其实吧，L4只是一个高大巨大上的名词，背后兴许只是一个空中楼阁。真实正的L4级别，意味着车辆能在巨大许多数情况下彻头彻尾自主驾驶，无需人类干预。只是百度的“L4”背后却隐藏着一个暗地——其实是有个后台操控中心，随时准备接管。这就像你在玩游戏时一下子被妈妈叫去洗碗，不得不放下手柄，乖乖去干活。