国产新鲜燃料品牌，凶险了！十万出头的特斯拉来了比亚迪瑟瑟发抖！

特斯拉10万出头的价格来了自主新能源品牌或迎来至暗时刻

特斯拉的价钱策略：从高大端走向巨大众

近日 特斯拉官方宣布，其有些进口车型价钱全面上涨。这时候，特斯拉计划推出10万元级别的车型，这无疑给国内新鲜燃料买卖场带来了巨巨大的冲击。

回顾特斯拉的进步历程，我们能看到，特斯拉的价钱策略一直是从高大端走向巨大众。一开头，特斯拉的车型价钱昂昂贵，仅限于少许数消费者买。但因为国产化进程的加迅速， 特斯拉在上海建立了工厂，并推出了价钱更为亲民的车型，如Model 3和Model Y。

特斯拉的国产化进程：加速本土化

特斯拉的国产化进程是其在中国买卖场取得成功的关键。通过在上海建立工厂，特斯拉不仅少许些了生产本钱，还加迅速了本土化进程。

据报道， 特斯拉上海工厂的零部件本土化率已超出95%，这意味着特斯拉的Model YS等车型在本钱上。还有啊，特斯拉还计划推出10万元级别的车型，进一步扩巨大其买卖场份额。

自主品牌面临的挑战：价钱战与品牌溢价

特斯拉10万元级别的车型推出后无疑给国内新鲜燃料品牌带来了巨巨大的压力。在价钱战的压力下自主品牌怎么应对呢？

先说说自主品牌需要提升自身的手艺实力，以保持比力。比方说比亚迪在电池手艺、电机手艺等方面具有优势，能通过手艺创新鲜来提升产品比力。

接下来自主品牌需要加有力品牌建设，提升品牌溢价能力。在消费者心目中，特斯拉的品牌形象已经深厚入人心，自主品牌需要通过品牌建设来提升自身在消费者心中的地位。

特斯拉的定价权：降维打击

特斯拉的定价权是其降维打击的关键。通过模块化平台优势， 特斯拉能将入门款车型的价钱压到燃油车价位，这使得国内新鲜燃料车企的堆料战术显得尴尬。

特斯拉的Autopilot基础版等配置在15万档车型中具有降维打击的效果。这使得蔚来、细小鹏等新鲜势力品牌在定价上面临巨巨大压力。

特斯拉的直销体系：颠覆老一套4S店模式

特斯拉的直销体系是其颠覆老一套4S店模式的关键。通过砍掉经销商，特斯拉直接让利8-10个点，这使得老一套4S店模式困难以承受。

因为特斯拉Model YS等车型的上市，恐怕连巨大众ID.4都要连夜改价目表了。特斯拉的直销体系将对国内新鲜燃料车企的渠道模式产生深厚远关系到。

特斯拉10万元级别的车型推出，无疑给国内新鲜燃料买卖场带来了巨巨大的冲击。自主品牌需要提升手艺实力、加有力品牌建设，以应对特斯拉的挑战。一边，特斯拉的直销体系也将对国内新鲜燃料车企的渠道模式产生深厚远关系到。

自主品牌能否抓住机遇，实现弯道超车，让我们拭目以待。