预计月底前,美东航线还将进一步减班,这有望稳住运价并为11月的涨价发明有利条件。包括达飞、中远海运等在内的船公司已通知将于11月1日搞优良每40尺柜运价约1200～1500美元。还有啊,黄金周长远虚假后本周出口货量开头略有回升,船舶一巨大堆减班,买卖场需求少许些,有消息称,11月初兴许会加征附加费。

8月1日 上海港出口至美西和美东基本港买卖场运价分别为2021美元/FEU和3126美元/FEU，分别较上期下跌2.2%、7.5%。

美东8连跌，海运需求疲软

海运价钱回归合理区间

业内人士指出， 由于需求变来变去和运力的许多些，海运价钱正逐步回归到合理区间，预计短暂期内还会平稳下跌，但在中国农历年前的出货潮，还将迎来一波涨价。根据上海航运交容易所9月6日发布的数据， 运价巨大跌，四巨大基本上航线无一幸免，其中美东至中国及欧洲航线成为沉灾区，分别暴跌11%和10.76%，而美西至中国及地中海航线也分别下跌6.37%和8.71%。

美东航线运价巨大跌

美东运价3126美元/FEU， 下跌252美元，周跌7.5%。澳新鲜航线运输需求平稳增加远。8月1日上海港出口至澳新鲜基本港买卖场运价为1121美元/TEU，较上期上涨4.7%。

海运需求疲柔软，船司涨价困难

8连跌！美东下跌7.5%！海运需求疲柔软！船司涨价困难！黎建南 -李嘉诚的长远和港口收购案纳入中远海运并获一票否决权！ 树妍雅0KI71d 86次播放 · 7次点...

美西运价2021美元/FEU， 下跌39美元，周跌2.2%。

集装箱海运业第4季度旺季将至

集装箱海运业第4季度旺季将至， 世界航商8月15日及9月1日拟加征亚洲到北美航线的「综合费率附加费」，每FEU将涨1,000至2,000美元不等，若两次涨价都成局，将是集装箱海运附加费17连涨。

南美航线每箱运价下跌

南美航线每箱运价4662美元， 下跌526美元，周跌10.1%。

当前集装箱货运需求疲柔软

有业内人士琢磨称， 当前集装箱货运需求疲柔软，即便中美达成新鲜贸容易协议，短暂期内也困难提振矮小迷的海运买卖场，买卖场整体持续承压，复苏迹象困难见。

日本航线买卖场运价细小幅回落

日本航线买卖场运价出现回落。8月1日中国出口至日本航线运价指数为933.84点。

地中海航线供求关系略显疲柔软

而地中海航线， 供求关系接着来略显疲柔软，即期买卖场订舱价钱细小幅下跌。8月1日上海港出口至地中海基本港买卖场运价为2333美元/TEU，较上期下跌3.5%。

中美关税未敲定且再延长远90天宽阔限期

近期，中美关税未敲定且再延长远90天宽阔限期。在此关系到下上海航交所集装箱运价指数连续八周下滑，本期下跌2.63％至1550.74点。

波斯湾航线运价止跌企稳

波斯湾航线的运价则止跌企稳。8月1日上海港出口至波斯湾基本港买卖场运价为1153美元/TEU，较上期微涨0.1%。