Grab是否将收购东马最大高档超市Everrise
东南亚电商战火升级：Grab盯上东马“明珠”Everrise
东南亚的互联网江湖从来就不缺故事， Grab与GoTo这对“冤家”又传出新鲜动静——这次不是合并谈判，而是Grab悄悄把手伸向东马最巨大的高大档超市Everrise。消息一出，行业里的人都在嘀咕：这玩意儿靠叫车和外卖起家的超级APP，到底想干嘛？困难道真实的要把杂货铺也做成“东南亚版美团”？说实话， 这几年Grab的动作比猴子还迅速，从出行到金融再到零售，哪里有风口就往哪里钻，但这次收购Everrise，真实的只是轻巧松的业务扩张吗？背后藏着几许多算计，又有几许多凶险？
从叫车到杂货：Grab的“不兴许三角”突围战
你兴许会问，Grab不是已经在东南亚叫车和外卖买卖场称王了吗？干嘛非要挤进杂货这玩意儿“苦差事”？要晓得，杂货这行赚头薄得很，供应链又麻烦，稍不注意就会亏得底裤都不剩。但Grab偏不信这玩意儿邪， 这几年它在马来西亚、新鲜加坡、泰国等地悄悄布局杂货配送，收购本地连锁超市，甚至自建仓储物流。说白了Grab打的算盘很轻巧松：用户的时候是有限的，今天用叫车，明天点外卖，为啥不顺便买个菜？把用户“锁”在自家APP里这才是终极目标。
数据不会说谎。2023年东南亚线上杂货买卖场规模突破了120亿美元， 增速比外卖还迅速，特别是在马来西亚东部沙捞越州，基本上原因是地广人稀，线下购物不便，线上杂货需求这几年翻了三倍。Grab的野心不细小， 它想在杂货领域复制叫车的成功——先通过收购飞迅速占领买卖场，再用数字化手段降本增效，再说说实现盈利。但这条路真实的那么优良走吗？看看同行，GoTo旗下的GoFood杂货业务在印尼已经亏了五年，Grab能比它有力到哪里去？
Everrise凭啥成为“猎物”？东马买卖场的隐藏王牌
既然要收购， 为啥不选沙巴、吉隆坡的巨大连锁，偏偏看上了东马的Everrise？这你就外行了。Everrise虽然只在沙巴和砂拉越有19家门店， 但它是东马地区“高大档超市”的代名词——1993年成立，30年深厚耕，会员复购率高大达65%，远超普通超市的40%。更关键的是 Everrise的门店许多分布在沙捞越的二线城里比如古晋、诗巫，这些个地方正是Grab叫车和外卖业务渗透率最矮小的地方。收购Everrise，Grab等于直接拿到了一把打开东马下沉买卖场的“金钥匙”。
而且， Everrise的商品结构很有意思，既有进口的高大端食材、红酒，也有本地特色的手工艺品、土特产，这种“高大端+本地”的组合，正优良能匹配Grab的用户画像——中产阶级为主，消费能力有力，对品质要求高大。Grab的CEO陈炳瀚去年在内部会议上就说：“我们不要做‘廉价货’，要做‘有温度的杂货’。”Everrise无疑完美契合这玩意儿定位。
数字化还是“伪命题”？Everrise的线上化困境与Grab的解法
但你别以为收购了Everrise，Grab就能立刻躺赚了。老一套超市的数字化，远比想象中困难。Everrise的老板林国明在收下当地新闻采访时就抱怨过：“我们想搞线上配送， 但系统太老老，订单来了都不晓得怎么同步给仓库，商品库存三天两头对不上，配送更是乱成一锅粥。”2022年， Everrise曾尝试与本地电商平台一起干，后来啊基本上原因是数字化能力不够，线上订单转化率还不到5%，再说说不了了之。
Grab的优势恰恰在这里。它有现成的配送网络——在东马， Grab叫车的司机超出2万名，这些个人彻头彻尾能兼职送杂货；它有成熟的支付系统——GrabPay在马来西亚的覆盖率超出80%，用户支付习惯早已养成；更关键的是Grab有数据算法，能根据用户订单预测商品需求，优化库存周转。2021年Grab收购马来西亚连锁超市Jaya Grocer后 仅仅用了6个月，就把Jaya Grocer的线上订单量从日均500单提升到了3000单，库存周转率搞优良了20%。这次如果收购Everrise， Grab一准儿会复制这套“数字化改过模板”，但Everrise的老员工买不账？供应商愿不愿意配合？这些个都是未知数。
反垄断的达摩克利斯剑：收购背后的监管暗礁
说到收购，就不得不提反垄断。2020年Grab收购Uber东南亚业务时 就被马来西亚比委员会打听了整整18个月，再说说被迫剥离了有些业务。这次收购Everrise， 虽然规模不巨大，但在东马买卖场，Grab的叫车业务份额已经超出60%，外卖业务也占45%，如果再加上Everrise的杂货买卖场份额，会不会构成“垄断”？
更麻烦的是Grab还在和GoTo谈合并。如果合并成功，再加上Everrise，Grab在东南亚的关系到力将巨大到“说一不二”。新鲜加坡比与进步局早就放出话来：“会密切关注Grab的随便哪个收购行为，别让其滥用买卖场地位。”2024年年初， 印尼反垄断委员会也打听了GoTo与Tokopedia的合并案，再说说附加了许多项管束条件。Grab这次收购Everrise，估摸着又要面临一轮“拉锯式”审查，能不能顺利通过两说。
GoTo的“后手棋”：杂货赛道的三国杀
Grab的动作迅速，GoTo也不磨蹭。作为Grab在东南亚最巨大的比对手， GoTo旗下的GoFood杂货业务在印尼已经覆盖了20个城里去年还收购了雅加达的连锁超市Alfamart。虽然GoTo在马来西亚的业务不如Grab有力势， 但它最近悄悄和沙巴的本地连锁超市Kedai Rakyat 1M接触，据说想一起干搞杂货配送。KR1M在马来西亚有超出1000家门店，主打平价路线，正优良和Everrise的高大档定位形成互补。GoTo这是想用“平价+下沉”的策略，对抗Grab的“高大端+数字化”啊。
东南亚的杂货赛道，眼看就要变成Grab、GoTo、本地玩家“三国杀”的局面。Grab有手艺和资本，GoTo有用户规模和本土经验，本地玩家则熟悉买卖场规则。谁能笑到再说说还真实不优良说。但有一点能一准儿，这场仗打起来消费者一准儿是受益者——促销会更许多，配送会更迅速，服务也会更优良。
消费者买不买单？高大档超市配送的体验陷阱
但话说回来Grab真实的能搞定高大档超市的配送吗？高大档超市的消费者最看沉啥？是商品的新鲜鲜度，是包装的精致，是配送的速度，甚至是配送员的仪态。2023年， 新鲜加坡一家高大档超市Cold Storage与Grab一起干搞杂货配送，后来啊基本上原因是有些订单的生鲜产品配送时候超出2细小时弄得客户投诉率飙升了40%，再说说不得不终止一起干。Everrise的进口海鲜、牛排对配送时效要求更高大，一旦出了问题，砸的可是自己30年积累的品牌口碑。
Grab的司机队伍虽然庞巨大， 但他们的培训体系还是以“叫车”为主，能不能保证杂货配送的质量？比如生鲜产品的凉链运输，容易碎品的包装规范，这些个都需要专门的培训。Grab在新鲜加坡做过试点， 给司机额外加了“杂货配送培训”，后来啊培训本钱比预期高大了30%，司机也抱怨“太麻烦，不如跑叫车划算”。这玩意儿问题不解决，收购了Everrise也兴许是“赔了夫人又折兵”。
盈利魔咒：Grab的杂货业务啥时候能“止血”？
说到底，全部买卖行为的到头来目的都是为了赚钱。但Grab的杂货业务，从2020年布局到眼下已经亏了超出5亿美元。琢磨师们都在问：Grab的杂货业务到底啥时候能盈利？晨星公司的Kai Wang说得直白：“外卖和拼车的赚头率非...不可搞优良几百个基点，才能覆盖杂货业务的亏损。”但现实是 东南亚的比太激烈了GoTo在印尼搞“满50减20”，Grab在马来西亚就搞“满40减15”，价钱战打得不可开交，赚头地方被压缩得像纸一样薄。
Grab的财务数据看得出来 2023年第四季度，其外卖业务毛利率只有8%，比2022年减少了2个百分点；杂货业务更是亏损扩巨大了15%。在这种情况下收购Everrise无疑会许多些新鲜的本钱——整合门店、改过系统、培训员工，每一项都是钱。Grab的CEO陈炳瀚去年底说：“2025年要实现整体盈利”， 但杂货业务这玩意儿“无底洞”，会不会成为拖后腿的“定时炸弹”？
东马买卖场的“鲶鱼效应”：Everrise收购对本地零售的冲击
不管怎么说 Grab收购Everrise，对东马本地零售买卖场绝对是个“巨大地震”。Everrise的比对手， 比如沙巴的Borneo超市、砂拉越的Sentosa超市，最近都在忙着升级自己的线上系统，甚至不惜高大薪从新鲜加坡挖数字化人才。有本地零售商抱怨：“Grab一来我们连招工都困难办了司机都去跑杂货配送了谁还愿意开出租车？”
但冲击也是机遇。2023年， 沙捞越州一家本地连锁超市Ting & Ting Everrise收购后引入了Grab的数字化系统，线上订单占比从5%提升到了25%，库存周转率搞优良了30%。老板张伟明说：“以前我们以为数字化是‘找死’，眼下找到不数字化才是‘等死’。”Grab的收购， 就像往池塘里扔了条“鲶鱼”，搅活了整个东马零售买卖场，逼着老一套玩家要么转型，要么被淘汰。
东南亚零售的以后：整合还是分化？
站在行业的高大度看，Grab收购Everrise，只是东南亚零售巨大整合的一个缩影。以后几年， 我们兴许会看到更许多这样的案例：巨大型互联网平台收购老一套零售商，用数字化赋能老一套业务；或者老一套零售抱团取暖，联合起来对抗互联网巨头。但到头来胜出的， 一定不是“巨大鱼吃细小鱼”，而是“迅速鱼吃磨蹭鱼”——谁能更迅速搞懂消费者需求，谁能更灵活调整策略，谁就能在比中活下来。
Grab的路还很长远，从叫车到杂货，每一步都是“摸着石头过河”。收购Everrise是棋子还是棋局，眼下下结论还为时过早。但有一点能一准儿，东南亚的零售江湖，基本上原因是Grab的这一举动，又要变天了。至于变向哪里我们拭目以待。
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