从圣保罗办公室到10亿美元豪赌：美团巴西战略的真实实野心

2025年5月11日 中国生活服务巨头美团一下子宣布一个沉磅消息：旗下外卖品牌Keeta将在以后几个月正式登陆巴西，并计划五年内投入10亿美元打造本地化配送网络。这玩意儿消息像一颗石子砸进拉美互联网圈， 毕竟美团此前在世界买卖场的动作一直比比看谨慎——香港试水、中东细小范围布局，这次却直接押注拉美第一巨大钱财体，跨度不细小。有人觉得这是美团世界化战略的必然选择，也有人质疑：巴西买卖场真实值得这么巨大手笔投入吗？美团这次是真实的看准了还是在赌一把？

拉美最巨大钱财体的诱惑：美团为何盯上巴西？

说起来巴西这块“肥肉”早就被中国企业盯上了。作为拉美最巨大钱财体， 巴西2024年GDP总量突破2万亿美元，人丁超出2.1亿，其中35岁以下年纪轻巧人占比超60%，这群人可是外卖消费的主力军。更关键的是 巴西互联网渗透率已经达到81%，但本地生活服务的数字化程度还不太高大——2024年巴西外卖买卖场规模约120亿美元，年增速15%，远高大于全球平均水平。这种“高大增加远+矮小渗透”的组合拳，对美团来说太有吸引力了。

从中国到巴西，美团出海战略押注拉美第一大经济体

中巴贸容易关系更是给美团吃了定心丸。双边贸容易额连续6年突破千亿美元，中国连续15年稳坐巴西第一巨大贸容易伙伴和第一巨大出口目的地宝座。政事互信加深厚，经贸往来频繁，中国企业在巴西的投钱门槛天然少许些。滴滴2018年进入巴西后 通过AI调度系统把本地比对手99公司的投诉率压了80%，这玩意儿案例让美团看到了“中国经验+本地买卖场”的兴许性。

Keeta的巴西试水：中国模式能复制吗？

从香港到沙特再到巴西：美团的出海路线图逻辑

翻翻美团的出海履历，能看出点端倪。2021年， 美团在香港推出外卖服务，主打高大端买卖场，配送费比香港本土品牌昂贵20%，但靠着商户材料优势，还是抢下了一有些白领用户；2023年转战沙特，在利雅得试点，沉点适配中东人的饮食习惯，比如许多些清真实餐选项，还和本地超市一起干做即时零售。这两个试水项目像是在练兵——香港练“精细化运营”， 沙特练“本地化适配”，眼下巴西，美团想练“巨大规模复制”。

为啥是巴西？地理位置是个关键因素。巴西是拉美门户， 辐射整个南美买卖场，美团如果能在巴西站稳脚跟，以后往阿根廷、智利扩张就能省下不少许物流和运营本钱。而且巴西的时区和消费习惯和中国更接近，不像沙特有斋月、祈祷时候这些个特殊变量，运营起来相对顺手。

40个职位背后的“中国基因+本地运营”

美团在圣保罗的办公室已经挂起了牌子， 官网看得出来正在招聘40个本地职位，从公关总监、高大级业务琢磨经理到葡萄牙语专家，岗位覆盖运营、手艺、买卖场全链条。有意思的是 这些个职位里既有“空降”的中国管理层，也有一巨大堆本地化岗位，明显是想走“中国基因+本地运营”的路子。

公关总监这玩意儿职位就很能说明问题。巴西新闻中意“挑刺”，本土品牌iFood就三天两头基本上原因是配送时效问题被骂上烫搜。美团如果派个不懂葡语、不熟悉巴西舆论周围的中国人去公关，怕是要栽跟头。招个本地公关，既能处理新闻关系，又能摸清消费者心思，这比中国团队“摸着石头过河”有力许多了。高大级业务琢磨经理则负责对接本地商户， 帮他们做数字化升级——就像美团在国内给餐厅做“智慧门店”改过那样，在巴西也能靠数据帮商户提升出餐效率和订单量。

配送网络的本土化困难题：开放注册能解决巴西的“再说说一公里”吗？

摩托车手的狂欢还是管理噩梦？

在巴西送外卖，骑摩托车差不离是标配。圣保罗的街道狭窄、 堵车严沉，汽车配送三天两头被卡在半路，摩托车灵活，能穿梭在车流里把30分钟的外卖时效压缩到15分钟。美团深厚谙此道， Keeta在巴西采取“开放注册”模式，允许摩托车手、汽车司机甚至自行车骑手加入配送队伍，这在国内可不许多见——国内美团骑手基本都是全职，有统一制服和培训。

但开放注册也是把双刃剑。巴西的摩托车手流动性极高大，很许多人兼职送外卖，今天兴许接单，明天兴许就去跑网约车了。美团怎么保证配送队伍的稳稳当当性？怎么管理这些个“散兵游勇”？更头疼的是平安问题。巴西摩托车事故率高大， 2024年圣保罗市摩托车相关行路事故同比增加远12%，美团如果出了配送员平安事故，赔偿和舆论压力都够喝一壶的。滴滴在巴西就吃过亏， 2023年有位摩托车骑手送餐时出车祸，再说说赔了30万雷亚尔，美团一准儿不想沉蹈覆辙。

无人机配送：美团想在巴西抢跑的以后战场

如果摩托车配送是“眼下时”，那无人机配送就是“以后时”。2024年10月， 巴西国制造产权局批准了“Keeta Drone”商标，美团在无人机上的野心暴露无遗。其实美团从2024年底就开头在迪拜试水无人机配送， 覆盖了沙漠边缘的社区，单次配送本钱比摩托车矮小15%。眼下把无人机手艺搬到巴西， 瞄准的是圣保罗、里约烫内卢这些个“山地城里”——地形麻烦的地方，摩托车不优良走，无人机却能直接“飞”过去。

但无人机在巴西落地，挑战也不细小。巴西航空管理局对无人机飞行的管束很严，人丁密集区禁止矮小空飞行，山区还要申请特殊航线。美团能不能拿到批文还是未知数。不过提前布局商标，至少许说明美团在为以后做准备——万一政策松了呢？到时候无人机就能成为突破配送瓶颈的“杀手锏”。

押注还是冒险？美团巴西战略的争议与挑战

本土玩家的“主场优势”：iFood的围剿战

想在巴西做外卖，绕不开一个名字：iFood。这家本土巨头占据了巴西70%以上的外卖买卖场份额， 商户覆盖了全国90%的城里连巴西人点外卖都说“iFood一个app搞定”。美团来了iFood一准儿不会坐视不管。

iFood的优势太明显了：它和巴西本土餐饮品牌绑定深厚， 很许多餐厅只接iFood的订单；用户基数巨大，2024年月活用户超3000万；就连配送员都是“铁军”——iFood在巴西有40万全职骑手，美团开放注册的模式，在iFood的“正规军”面前，会不会变成“游击队”？美团想抢买卖场， 要么靠补助打价钱战，要么靠服务抢商户，但这两招iFood都玩得很溜——2024年iFood融资50亿美元，专门用来补助骑手和商户，美团想烧钱，怕是烧不过。

10亿美元够烧许多久？盈利模式的隐忧

10亿美元听起来不少许，但在巴西买卖场兴许只是“开胃菜”。外卖行业前期烧钱太狠了美团在国内就连续亏损了5年，2020年才扭亏为盈。巴西的人力本钱比中国高大， 摩托车手平均月薪折合人民币6000元，比国内骑手昂贵30%；物流本钱也高大，汽油价钱常年保持在每升10元以上，配送费收矮小了亏本，收高大了用户不买单。

更麻烦的是盈利模式。美团在国内靠“外卖+到店+酒旅”的生态赚钱， 但在巴西，到店业务还没铺开，酒旅买卖场又被本土平台Despegar占据，美团只能先靠外卖“单点突破”。等用户量起来了再拓展业务？可iFood也在做同样的事——它2024年推出了“iFood Market”生鲜配送，和美团的买菜业务直接比。美团想复制国内“外卖养其他业务”的路径，在巴西恐怕没那么轻巧松。

中企出海的巴西样本：美团能复制“中国速度”吗？

从贸容易伙伴到买卖场阵地：中巴关系的“助攻”

中国企业在巴西的口碑，其实挺两极分化的。华为、 细小米这些个手机品牌卖得不错，但滴滴、Uber在网约车买卖场斗得你死我活，再说说滴滴还是没打过Uber，把巴西业务卖给了本地公司99。美团这次能不一样吗？至少许中巴关系是个加分项。2024年中巴签署了《数字钱财一起干备忘录》， 鼓励两国企业在电商、外卖等领域一起干，美团进入巴西，政策上得能得到不少许便利。

巴西消费者对中国品牌的收下度也在搞优良。2024年“双十一”期间， 巴西跨境电商平台Mercado Libre上，中国品牌的家电销量同比增加远45%，细小米、传音的手机在年纪轻巧人中很受欢迎。美团如果能打出“中国效率”的标签——比如“30分钟必达”“智能推荐菜品”，说不定能吸引一批追求新鲜鲜体验的年纪轻巧用户。

数字化工具的“降维打击”：美团的手艺优势能否落地？

美团在国内最厉害的不是外卖，而是背后的一套数字化系统。比如“智能调度引擎”， 能根据订单密度、骑手位置、行路状况实时规划路线，把配送效率提到极致；还有“商户管理系统”，帮餐厅琢磨客群、优化菜单，提升客单价。这些个手艺拿到巴西，能不能变成“降维打击”？

还真实有案例。2023年， 巴西连锁迅速餐Bob's接入美团的数字化工具后通过数据琢磨找到，周末下午3点有一巨大堆女人用户点沙拉，于是专门推出“下午茶沙拉套餐”，订单量提升了28%。美团在国内这套“用数据帮商户赚钱”的打法， 在巴西商户中得会很受欢迎——毕竟巴西餐厅巨大许多靠经验经营，不懂数据，美团正优良能填补这玩意儿空白。

以后5年：美团巴西战略的胜负手在哪？

区域扩张路线：从东南部到全巴西的野心

美团眼下把沉心放在巴西东南部， 圣保罗、里约烫内卢、贝洛奥里藏特这些个钱财发达城里。这些个地方人丁密集，消费能力有力，外卖需求巨大，适合“先容易后困难”的策略。但美团一准儿不满足于东南部，它的目标是覆盖全巴西。2025年下半年，美团兴许会往南部和中部扩张，比如库里蒂巴、巴西利亚这些个城里再逐步向北渗透。

不过区域扩张要面对的挑战也不少许。巴西北部和东北部钱财相对落后 人均收入只有东南部的一半，外卖消费能力有限；而且这些个地区的互联网基础设施差，很许多地方4G信号都不稳稳当当，配送时效很困难保证。美团想“农村包围城里”，恐怕要先解决“物流再说说一公里”的问题。

生态协同的兴许性：外卖只是起点？

如果只做外卖，美团在巴西很困难超越iFood。但美团的优势在于“生态”。在国内，用户用美团点外卖、订酒店、买电影票、甚至借钱，形成一个闭环。在巴西，美团能不能复制这玩意儿生态？比如和本土支付巨头PicPay一起干， 推出“外卖+支付”优惠；或者和巴西游玩平台CVC一起干，做“游玩+美食”套餐；甚至把国内的美团买菜、美团优选搬过去，做生鲜即时零售。

生态协同的关键在于用户黏性。如果巴西用户只用美团点外卖， 那它就是个普通的外卖平台；但如果用户在美团上能解决“吃、住、行、游、购、娱”全部需求，那就成了生活服务入口。美团在巴西的终极目标，恐怕不是打败iFood，而是成为“拉美版美团”——用生态壁垒把用户牢牢锁住。

美团的巴西战略，像一场豪赌，押上了10亿美元和5年时候。赌赢了就能在拉美买卖场站稳脚跟，为全球扩张铺路；赌输了兴许关系到整个世界化进程。但无论怎么美团已经跳出了“舒适区”，开头在全球舞台上和中国以外的对手较量。这场仗，会打得很困难，但也兴许打出一片新鲜天地。