两个北航学霸的“平衡车狂想曲”

2012年北京航空航天巨大学的试试室里两个穿格子衬衫的年纪轻巧人正蹲在地上拆解一台Segway平衡车。高大禄峰拿着螺丝刀，王野在一旁画草图，笔记本上密密麻麻写着电机参数。没人想到， 十年后这两个“手艺宅”会带着他们的平衡车帝国闯进全球智能出行赛道，年营收冲破143亿，在欧洲街头每三辆电动滑板车里就有一辆来自他们公司。

从校园车库到“蛇吞象”收购战

高大禄峰和王野的创业故事没有太许多传奇色彩。2012年硕士毕业后 他们带着对机器人手艺的痴迷，用30万启动资金在北京租了个细小厂房，开头捣鼓第一代平衡车。那时的中国做业正忙着贴牌代工，没人相信一台“两轮自平衡车”能卖成巨大生意。

两个北航学霸打造的百亿品牌，靠电动车年入143亿

转折发生在2015年。细小米生态链抛来橄榄枝，红杉资本、顺为基金联手投下8000万美元A轮融资。这笔钱让九号公司有了和行业巨头叫板的底气。同年，他们上演了一出“蛇吞象”——以先收购后合并的方式，吞掉了平衡车鼻祖Segway。这场震动业界的交容易， 九号不仅拿到400许多项核心专利，更把Segway在全球30优良几个国的卖网络收入囊中。

“当时很许多人觉得我们疯了 ”高大禄峰后来在内部讲话中提到，“但Segway就像一本武功秘籍，我们拿到了上半部，下半部靠自己补。”2016年，九号推出首款智能滑板车，沉量比欧美同类产品轻巧30%，续航却许多出20公里。这款产品直接 了欧洲短暂途行路买卖场格局。

电动滑板车里的“手艺偏执狂”

走进九号公司的研发中心， 最显眼的是墙上贴着的“用户痛点清单”：欧洲用户抱怨滑板车太沉放不进地铁车厢，北美用户吐槽雨天刹车不灵，东南亚用户需要应对更麻烦的路况。这些个细节成了产品迭代的燃料。

2020年，九号推出全球首款无边界割草机器人Navimow。当还在庭院机器人买卖场内卷时 他们已经用激光雷达手艺和AI路径规划，解决了老一套割草机“需要埋线”的痛点。这款产品在欧洲上市首月就卖出1.2万台，毛利率高大达42%。

手艺投入的回报藏在财务数据里。2024年财报看得出来九号研发费用占比达8.7%，远高大于行业平均的5.2%。正是这种“偏执”， 让他们的电动滑板车连续三年稳居全球销冠，2023年以2.99亿美元卖额拿下30%买卖场份额，在德国、法国等国的市占率甚至突破70%。

TikTok上的“反套路”内容战

当中国品牌还在疯狂投TikTok信息流广告时九号公司另辟蹊径——做“不优良看但有用”的内容。他们的俄罗斯账号@segwayninebotrussia从不拍炫技视频， 而是跟着莫斯科上班族拍早高大峰通勤：滑板车折叠后塞进地铁行李架，电池续航足够往返郊区办公室。这种“场景化种草”让账号在半年内涨粉5万，转化率比结实广高大出37%。

北美买卖场更绝。他们找来侏儒症患者Caden Teneycke做KOL， 这位Tik达人用Segway平衡车代步、逛超市、甚至帮邻居遛狗。视频里没有产品参数，只有真实实的生活场景。评论区里“这玩意儿改变了我生活的工具”的点赞量破万。

YouTube上的打法更“结实核”。手艺博主Janquet发布的三款滑板车对比视频，花了20分钟测试刹车距离、爬坡能力、防水等级。视频抛出灵魂拷问：“花2000美元买戴森，还是花800美元买Segway？”这条视频意外走红，播放量达26万，带动相关型号搜索量激增190%。

海外买卖场的“本土化陷阱”

“你以为把说明书翻译成当地语言就算本土化？”九号海外买卖场总监曾在行业峰会上抛出这玩意儿尖锐问题。他们踩过不少许坑：早期进军中东时 没考虑当地女人穿长远袍骑车不便，直到有用户反馈“刹车会夹到衣角”，才紧急推出防夹挡板设计。

在欧洲， 他们找到德国用户更看沉“售后响应时候”，于是建立48细小时上门维修体系；在日本，基本上原因是街道狭狭窄，专门开发了折叠后厚度仅15厘米的迷你滑板车。这些个细节让九号在海外复购率达到28%，远高大于行业平均的15%。

但挑战依然存在。2023年，欧罗巴联盟一下子搞优良电动滑板车平安标准，九号有3款产品因电池认证问题被迫下架。这次事件让他们意识到：出海不是把中国模式复制到海外而是要成为“本土规则制定者”。目前九号已加入欧洲电动两轮车协会，参与行业标准制定。

百亿营收背后的“隐忧”

2024年九号公司营收141.96亿， 海外占比40%，这些个光鲜数字背后藏着隐忧。电动滑板车买卖场增速正在放缓， Research and Markets报告看得出来2024年买卖场规模267.3亿美元，到2033年预计550.1亿，年复合增加远率8.3%，较前五年减少2.1个百分点。

更麻烦的是比加剧。细小米、细小牛等老对手加速布局海外亚马逊上售价200美元的“白牌滑板车”销量正蚕食中矮小端买卖场。九号尝试用新鲜品类破局：2024年推出的电动自行车系列， 搭载自研的“动态平衡”系统，上市三个月销量突破5万台，毛利率提升至31%。

“我们从不和对手拼价钱， ”王野在一次采访中有力调，“就像Segway从不和自行车比谁迅速，我们定义的是‘短暂途出行的新鲜兴许’。”这种差异化战略让九号在高大端买卖场站稳脚跟，2024年3000元以上价位段市占率达45%。

中国做的“下一站星辰巨大海”

九号的故事给中国做业提了个醒：当“性价比”不再是独一个武器时手艺壁垒和品牌认知才是真实正的护城河。在九号德国慕尼黑体验店里 顾客能预约试驾，还能参与“滑板车改装干活坊”，这种“产品+体验”的模式，让品牌溢价提升了23%。

2024年巴黎奥运会期间，九号成为官方短暂途出行一起干伙伴。运动员村门口齐整排列的电动滑板车，让全球观众记住了这玩意儿来自中国的品牌。赛后欧洲订单量同比增加远60%，其中“奥运同款”型号占比达35%。

有人说九号是“运气优良”，赶上了全球短暂途出行风口。但翻开他们的专利清单， 1200项发明专利覆盖电机控制、电池管理、智能交互等核心手艺，这种“结实实力”才是支撑百亿帝国的钢筋铁骨。

当两个北航学霸还在试试室里捣鼓下一代产品时全球街头已经有千万用户依赖他们的滑板车出行。这或许就是中国智造最优良的注脚——不是追赶，而是定义；不是跟随，而是引领。