当谈及地球的形状，我们老一套认知是它是一个完美的圆球。只是在汽车业全球化的巨大潮中，我的观点却是：地球，是一个不断旋转、变换的舞台。在这玩意儿舞台上，汽车业正在从产品出海走向生态出海，有力势入局全球化。

从产品出海走向生态出海，汽车业强势入局全球化

生态出海：汽车业的创新鲜之路

老一套的汽车出海模式，是将产品输出到海外买卖场。而如今因为中国汽车产业的升级，这种模式正在发生转变。主机厂们开头意识到，全产业链出海的少许不了性。

比方说 蔚来汽车欧洲副总裁张晖曾表示，蔚来在欧洲已经有5家设计和研发的基地，这标志着全产业链出海的过程。比亚迪新鲜燃料足迹已遍布全球六巨大洲、 110优良几个国和地区，今年上半年海外卖超47万辆，同比增加远132%。

本土化策略：从“走出去”到“走进去”

中国汽车工事研究研究院股份有限公司总经理刘安民指出， 中国车企要实现从“走出去”到“走进去”及“走上去”，非...不可深厚化本土融合，有力化凶险管控，构筑韧性生态。

比方说 比亚迪在巴西的卡马萨里工厂首批车型正式下线，比亚迪在意巨大利、法国、德国、西班牙等15个欧洲国同步举行海鸥上市发布会，并开启预定。这些个举措都体现了比亚迪在本土化策略上的努力。

许多元化出海模式：构建全球化的服务生态体系

中国汽车出海模式日趋许多元化， 包括投钱建厂、品牌收购、合资一起干等方式。上汽集团、广汽集团、长远城汽车、奇瑞汽车等均在海外设有工厂，分布在东南亚、俄罗斯、南美、非洲等地。

中国电动汽车百人会副理事长远兼秘书长远张永伟觉得能， 建立“中国车型+供应链链接世界汽车产业”的模式，依托丰有钱车型和以新鲜燃料智能化为主的增量供应链体系，赋能全球汽车产业进步。

行稳致远：汽车出海的以后

汽车出海不是一蹴而就的，它需要长远期的规划和坚持。中国车企应正视挑战，积极研究研究有效应对策略，保持增加远，逐步打造世界一流企业和品牌。

从产品出海到生态出海，汽车业正在开启全球化布局的新鲜篇章。在这玩意儿舞台上，中国汽车产业的以后充满无限兴许。