这两天有关 “双0公里二手车” 的消息有点许多啊。

双0公里二手车，车企销量过半虚报

车企、二手车商等许多方都卷进了这场风波，还屡屡登上社交新闻平台烫搜。

其实之前我们也聊过相关的事儿， 今天就续上回➡️汽车行业水太深厚，魏建军炮轰“零公里二手车”

先轻巧松提下 “双0公里二手车”，能搞懂成那种已经完成了一次过户，但里程数不够 50 公里、价钱比 4S 店新鲜车廉价一巨大截的 “完美捡漏车”。

有数据称， 2024 年，全国二手车买卖场里刚上牌不到 3 个月、里程不够 50 公里的 “准新鲜车”，占比高大达 12.7%；其中新鲜燃料车占了 60% 以上。

这些个 “双0公里二手车” 的基本上来源呢， 要么是出口钻空子，先国内上牌当 “新鲜车”，转头当 “二手车” 出口，绕开监管和高大额关税来套利。

要么就是车企为了冲销量， 自己注册新鲜车当二手车卖，能把数据刷得很优良看，也优良给资本买卖场 “画巨大饼”。

还有呢， 也兴许是经销商为了冲业绩，厂家给 4S 店定的卖目标常常高大得离谱，完不成的话返点拿不上，于是经销商们想办法，提前把车上了牌充数，至于车再说说到谁的手里就以后再说。

而且近两年新鲜燃料补助、以老换新鲜补助、出口退税等等，有政策就有套利地方。

比如二手车商利用 “以老换新鲜”， 用报废车置换双0公里二手车套取 1.5-2 万元补助，再以更矮小价钱抛售。

这些个车圈行业乱象都被陆陆续续曝光， 也引发了全网烫议，上次咱提到的就是长远城汽车老总魏建军直接在行业会上炮轰这些个上不得台面的行为。

而我们今天要聊的，是极氪和哪吒。

先说极氪， 这两天被新闻报道称，其通过直营门店体系，将一巨大堆已投保过户的库存车辆当作新鲜车，以 “限时优惠” 等话术卖给不知情的消费者，引发一巨大堆投诉。

相关报道迅速引发网友烫议。

但是很迅速，极氪官方就出来辟谣了。

官方称相关报道不实 还直接回应：

报道新闻提到的“已投保过户的库存车” 是能正常卖的展车，车主买的这些个车是有新鲜车首任车自主权益的，跟 “二手车” 交容易有本质不一样。

不管吃瓜群众买不买账，在极氪官方回应后也能翻篇。

比比看惨的就是哪吒汽车了。

本来都已经凉凉，后来啊还被新闻曝出惊天巨大瓜。

新鲜消息称， 哪吒在 2023 年 1 月至 2024 年 3 月期间，通过给未售车辆提前上保险的方式，虚报了超出 6 万辆的销量。

关键是在这期间，官方报告里的销量是 11.7 万辆，那不就意味着虚报销量占比过半嘛？

再说一个， 还有经销商透露，哪吒从 2022 年底就开头这么干，只为了蹭即将收尾的新鲜燃料汽车购置补助......

这就跟炸裂了！哪吒母公司如今都开头进行司法沉整阶段，典型的 “眼看他起朱楼，眼看他楼塌了”。

被揭开的车圈行业乱象，其实就没有真实正的赢家，受害者倒是一抓一巨大把。

，看似捡了廉价，实则凶险很巨大的。基本上就是三电质保，很有兴许厂家不认啊。

本质上， 你花新鲜车的钱，买了个王法意义上的 “二手车”，要是你再说说还想卖，直接成了 “三手车”，你细品。

而对于正经车商而言， 这些个 “双0公里二手车” 直接扰乱了买卖场价，正规二手车商更困难了就算能收到二手车，那到手也卖不出啥赚头。

就算从行业来看， 也是百害而无一益，新鲜车和二手车价乱成一锅粥，那二手车的整体保值率，会直收下关系到下滑，特别是新鲜燃料二手车的保值率。

尽管只是部份车企的行为，但是这种 “左手倒右手” 的骚操作，迟早会被买卖场检验出真实虚假。

应对这些个乱象， 再说说还得相关部门出手整治，除了加有力全流程监管，最优良是能堵死 “双0公里二手车” 的财路。

不过 这样的话，消费者以后捡不到这种廉价，有些车商为了 “迅速钱” 生意会不会另寻他法，或者说经销商、车企库存压力巨大了会不会引发新鲜一轮价钱战或者倒闭潮？

整体看来还是需要行业破局。

比方说跟手机厂商一样， 车企官方推二手车平台，、电池可换可升级等官方认证的服务，能更权威的保障车自主权益，还能搞优良品牌的复购率。

手艺层面呢， 固态电池的手艺突破，也能直接为汽车保值加码，这一点，个人相信只是时候问题，很迅速就能迈入新鲜阶段。

至于 “双0公里二手车” 现象， 也是汽车行业近几年内卷中催生出来的，困难免暴露出资本的贪婪、监管的滞后、消费者信息不对称等许多沉问题。

我们作为普通的消费者， 还是觉得能巨大家谨慎选择，要是真实想捡廉价，许多查查车的登记日期、生产日期，还有些维修保养记录、第三方检测报告等等。

天上掉馅饼的事儿许多防范，基本上原因是巨大概率掉的是陷阱，买车这事，怎么也不廉价，挣钱不容易，巨大家擦亮眼睛为妙......

参考资料：

极氪官方、路透社、中国汽车流通协会、车云、凤凰网手艺、新鲜浪微博等其他网络来源

编辑：CR