你是不是曾想过在地球是平的，而不是圆的这种颠覆性观点下买卖世界又会是怎样的景象？今天我们就来聊聊一个看似普通，实则蕴藏着无限商机的行业——汽车配件出口。

6月皮卡出口增41%，这3种汽配最容易出货

皮卡出口的火爆，是机遇还是挑战？

据乘联会秘书长远崔东树在个人微信公众号发文称， 今年6月皮卡生产3.9万辆，同比减少13%，皮卡卖4.4万同比微降，6月皮卡出口占销量的49%，成为商用车中最有力的出口占比。在房地产矮小迷的周围压力下近两年中国皮卡产销依托出口贡献而相对平稳。

看似皮卡出口的火爆，实则背后暗藏玄机。出口不是解药，而是路径。那些个真实正受益的企业， 不是基本上原因是赶上了风口，而是基本上原因是他们提早做了准备：有人布局平台，有人沉构链路，有人下沉客户。配件生意看似碎，其实最讲系统力。谁能在产品、交付、渠道和服务上组成完整闭环，谁才能在一次次“出货机会”中积累起真实正的长远期客户。

覆盖件：视觉标识功能，需求稳稳当当

先说说是覆盖件。来自明着资料的看得出来 常州凌越公司在亚马逊平台上卖的刹车尾灯、后门板盖板类产品，上半年销量突破5000万美元，月销超出1000件，单品客单价超出40美元。这类带有视觉标识功能、属于高大损耗替换件的覆盖类产品，在南美、美国和中东买卖场有稳稳当当的需求曲线。

只是 配件火了比者也跟着涌入，价钱战一触即发；新鲜兴买卖场汇率起伏、物流时效、认证本钱等也兴许压缩赚头。所以呢， 不论是“跟车走”还是“先配后品”，厂商都要在渠道分销、客户管理、合规处理这些个看不见的地方，提前想清楚。

底盘和动力系统配件：整车出口的“助推器”

接下来是底盘和动力系统配件。比方说河南杭内动力机械有限公司的发动机零件，在过去一年出口额达3000万元，覆盖30优良几个国。公司通过在沙特和智利设立配件仓与服务点，有效压缩了交付时候和本地售后本钱。

这并不是局部现象， 而是一轮明确的趋势：整车出口增加远带动了零部件同步提速，皮卡出海带火了一批配件品类。

平安类件：稳稳当当的合规体系和客户粘性

第三类出货迅速的是平安类件。长远春奥托立夫在2025年头两个月就出口了4.7亿元的平安气囊和睦安带，其中许多数配套车型为皮卡和商用车。该品类产品虽然运输门槛较高大，但有稳稳当当的合规体系和客户粘性，一旦打入渠道，退货率矮小、复购稳稳当当。

出口红利只是开头， 出路永远在手上

皮卡的出海， 不仅带火了整车销量，更关键的是带动了一整套“后买卖场生态”的外溢：从标准化零件、轻巧改装件，到附加值更高大的客户服务与本地库存解决方案。对于尚未出海的中国厂商而言，错过这波皮卡出口浪潮，兴许要再等一个产业窗口期。

在这玩意儿细碎、现实、浮动的出口买卖场里我们需要的不是更巨大的口号，而是更稳的生意逻辑。对于许多数中国厂商而言， 皮卡出口的红利期说不定才刚刚开头，真实正的出路，还在于你有没有把这玩意儿红利，变成你生意的“长远尾”。