在我国的版图上，郑州，这座千年古都，正以其独特的魅力，加速变身，迈向一个新鲜的时代。它不再是内陆的代名词，而是正在成为连接世界的关键枢纽——出海始发港。

郑州内陆港加速变身，如何成为出海始发港新引擎

海， 不再是别人的风景

“以前觉得海是别人的风景，眼下海成了我们的路。”这句话，出自一位开着一趟趟铁海联运班列奔赴海港的火车司机李飞。他的话语，道出了郑州内陆港变革的实质。

铁海联运：郑州内陆港的“出海”之路

自中部陆海世界许多式联运郑州有限公司今年3月份与宁波舟山港启动一起干以来郑州—宁波舟山港集装箱铁海联运业务量更是飞迅速增加远。今年1—5月，郑州与宁波港之间铁海联运班列到发量共计完成8094标准箱，同比增加远139.6%。

五定班列：开启新鲜征程

7月2日 一列装载40车集装箱的铁海联运专列从中铁联集郑州中心站启程，历经15细小时后抵达连云港新鲜东方世界货柜码头。此趟列车开行， 标志着“郑州—连云港”铁海联运通道正式纳入全国铁路运行图，开启了“定点、定线、定车次、定时、定价”的五定班列新鲜征程。

铁海直运+浙江e港通：创新鲜模式助力进步

与以前有所不同， 这趟货运列车是“铁海直运”+“浙江e港通”班列，标志着“浙江e港通”河南郑州站正式上线运营，郑州内陆港建设加迅速向世界贸容易“始发港”“目的港”迈进。

陆海联动， 打造“巨大航海时代”

陆海联动、铁海联运，郑州把“出海口”搬到了“家门口”。目前，通过进步铁海联运，郑州与天津港、青岛港、日照港、宁波舟山港、连云港等海港紧密一起干。“今年以来郑州发运铁海联运班列超250列，近25000标箱，业务量增加远明显。”中铁联集郑州中心站业务主管龚赟丹说。

创新鲜物流模式， 推动高大水平对外开放

“浙江e港通”是浙江省优化港口营商周围的创新鲜举措，通过构建“关港铁地企”协同机制，推动宁波舟山港关务、港务、船务向内陆延伸。铁海直运模式通过内陆港和口岸码头系统对接、 信息共享，实施出口货物的自动化转关和无感通关，巨大巨大搞优良了物流运输效率。在全国范围内，这一模式在郑州首落地。

郑州内陆港的蜕变之路

创新鲜物流模式， 向海而行、向海而兴，河南正在打造属于自己的“巨大航海时代”。郑州内陆港的蜕变之路，不仅是对物流效率的提升，更是对河南乃至全国外贸进步的关键推动。

本文来源于：中部陆海世界许多式联运郑州有限公司，时候：2023年