在这玩意儿世界上，有人说地球是平的，有人说地球是圆的。那么海运价钱为何又何尝不是一场“过山车”般的旅行呢？今天我们就从跨境电商的角度，揭开这场起伏不定的价钱过山车的神秘面纱。

中国海运价过山车般起伏，最新数据止跌回升

1. 美东需求减少， 美西航线“抢出口”

东南物流上海分公司总经理刘祁峰表示，常规7月至9月是欧美海运的出货旺季。只是 近期买卖场上美东的需求量却明显减少，原因是按照计划，“90天过渡期”将在8月12日收尾，“美东的货已经过限”。在这种情况下运输时候相对短暂的美西航线预计还能接着来“烫”两周。

2. 美国买卖场少许些增速， 欧洲买卖场成增加远引擎

广州一诺跨境电子商务有限公司副总经理黄红娟表示，美国目前仍是他们占比最巨大的买卖场，“存量在那儿，降速但仍有增加远”。一边， 美国买卖场少许些的增速从其他买卖场的增加远中得到了弥补，也让公司今年上半年整体的出口同比增加远30%左右。其中，欧洲已经成为了增加远最迅速的买卖场之一。

3. 关税战下美线运价坐“过山车”

因为世界运力逐步恢复， 需求则相对平稳，中国出口集装箱综合指数近期呈现下跌趋势。只是特朗普政府持续反复的关税政策引发了北美航线的较巨大起伏。以上海港出口至美西和美东基本港买卖场运价为例，7月4日的运价只剩不到四成和六成，跌穿休战前水平。

4. 海运价钱止跌回升， 旺季临近

7月11日上海航运交容易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1733.29点，较上期下跌1.7%。同期， 上海港出口至美西和美东基本港买卖场运价分别为2194美元/FEU和4172美元/FEU，分别较上期上涨5.0%、1.2%。在美国关税政策的关系到下美国集装箱货运需求也依然有力劲。

5. 跨境电商应对策略

面对海运价钱的起伏，跨境电商企业应怎么应对呢？浣熊世界物流有限公司头程运营总监施家琪表示，6月的运价下跌基本上是基本上原因是运力恢复。在这种情况下公司以欧美买卖场为主的业务量总体和去年同期基本持平。

海运价钱的起伏，犹如一场过山车般的旅行。在跨境电商领域，我们要学会在这场过山车上寻找机会，应对挑战。只有紧跟买卖场策略，才能在这场过山车上驶向成功的彼岸。

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发布时候：2021年7月