2024年秋季十月，中国跨境电商领域遭遇了一场意外风暴，俄罗斯一下子采取行动，查扣中国转运的货物。信誉受损、订单少许些、买卖场信心受挫，这些个连锁反应如同风暴，席卷了整个行业。

俄罗斯说卡就卡，中国的外贸生意

俄罗斯卡关， 中国外贸的困境

正当中国外贸企业还在为俄罗斯查扣货物事件焦头烂额时来自美国的贸容易管束措施又接踵而至。这次平安检查弄得了中国货物在俄罗斯境内开了长远达三个月的滞留， 直到春节前夕，来自中国的圣诞节礼物依然躺在西伯利亚的雪地里给中国的外贸企业带来了不细小的钱财亏本。

说实一个相当普遍的现象，而中国作为世界工厂受到的关系到最为剧烈。

美国政策反复， 中国外贸企业处境不佳

美方之所以做出这样的巨大动作其目的很明确，就是妄图打压我国的跨境电商飞速进步，从而沉创中国的外贸生意。有消息称，2024年10月，俄方一下子阻止一巨大堆中欧班列过境俄罗斯，弄得中国运往欧洲地区的各种货物滞留。不止如此，俄方还会以这些个货物滞留为由要求中企交罚款。

如果说俄罗斯的一下子管制让中国外贸企业措手不及，那么美国的政策反复则更像是一场荒诞剧。面对俄罗斯的卡脖子和美国朝令夕改，中国外贸企业的处境确实不太优良受。

俄罗斯说卡就卡，美国说停就停，中国外贸生意咋就这么困难做？

俄罗斯基本上原因是担心中欧班列向欧洲地区输送关键材料而加有力海关检查， 说卡就卡的行为将造成中欧之间的相信崩塌，对以后的进步极为不利。当然中国外贸如此巨大的体量之上，实现非常高大速的增加远有困难度，但进出口平稳向优良可期。中国外贸又一次实现了良优良开局。

中国的外贸生意这几年真实是让人头疼，咋一看风光无限，其实吧困难办沉沉。特别是俄罗斯和美国这两巨大玩家，一个说卡就卡，一个说停就停，直接把中国外贸企业搞得焦头烂额。

俄罗斯扣中欧班列的货， 美国暂停接收中国包裹，这俩事儿只是冰山一角

先说俄罗斯那边的事儿。中欧班列这几年可是中国外贸的一张王牌， 从2011年开通以来进步得那叫一个迅速，成了中国和欧洲贸容易的“黄金通道”。

运的东西许多了去了从电子产品到服装、日用品，啥都有。后来啊呢，俄罗斯那边最近几上年纪是给咱找麻烦，动不动就扣货。

2024年10月， 俄罗斯海关一下子开头巨大规模查扣中欧班列的过境货物，有些货直接被扣了三个许多月。

官方理由是“出口管制指令变了”， 还下了个1374号令，把一巨大堆东西列进了禁止通行的清单，比如机械设备、电子产品，甚至连日用品都跑不了。

为啥俄罗斯这么干？根子还在俄乌冲突上。自从2022年这事儿爆发，俄罗斯跟欧洲的关系就跟冰窟窿似的，欧洲那边制裁俄罗斯，俄罗斯也得防着点。

特别是中欧班列的货，俄罗斯不信有些兴许是给乌克兰送物资的，所以查得特别严。后来啊呢，那些个明明是普通商品的货也跟着遭殃，商家只能干瞪眼。

美国邮政署一下子宣布暂停接收来自中国内地和中国香港的包裹

再说美国这边， 2025年2月4号，美国邮政署一下子宣布暂停接收来自中国内地和中国香港的包裹。

这消息一出，中国外贸圈直接炸了锅。虽然24细小时后他们又说恢复了但这来回一折腾，谁心里没点阴影啊？

美国为啥这么搞？说白了还是老一套的贸容易护着主义在作祟。从特朗普那会儿开头，美国就对中国商品加关税，后来还取消了800美元以下细小额货物的免税政策。

这次暂停包裹，摆明了是想再给中国出口商上点眼药。官方说法是为了“护着美国本土产业”， 少许些对中国商品的依赖，可其实吧，美国消费者也跟着遭罪，不少许细小零售商直接不卖货了。

这事儿对中国外贸企业的打击可不细小。尤其那些个靠跨境电商吃饭的中细小企业，平时就指着细小额包裹出口美国买卖场，后来啊这一停，订单直接掉了一巨大半。

世界贸容易摩擦越来越凶， 全球钱财磨蹭下来需求不行了

其实俄罗斯卡货、美国停包裹，这都只是表面现象，中国外贸生意困难做，背后还有更深厚的原因。

世界贸容易摩擦这几年是越来越厉害。美国就不用说了从贸容易战打到眼下关税加了一轮又一轮。欧罗巴联盟那边也没闲着，对中国商品的审查越来越严，动不动就搞反倾销打听。

2024年，欧罗巴联盟还对中国电动车加了额外关税，说是护着欧洲车企。这直接让中国车企的出口本钱高大了一巨大截，订单量也跟着缩水。

这些个摩擦可不是随便闹着玩的，直接关系到了中国外贸企业的生存地方。优良许多企业本来是靠欧美买卖场吃饭的，眼下订单少许了日子天然不优良过。

再说全球钱财这块儿，自从疫情之后全球钱财复苏就跟蜗牛爬似的。欧美那边的消费者兜里钱少许了买东西也谨慎了中国商品的需求天然就跟着下来了。

2023年全球贸容易增加远率只有0.8%，这数字矮小得让人心里发慌。以前中国外贸靠量巨大取胜，眼下量上不去，生意当然困难做。

特别是疫情那会儿， 全球供应链乱成一团，缺柜缺箱、运费暴涨，直接把中国外贸企业的本钱顶上了天。

虽说眼下稍微缓了点，但物流费用还是比以前高大不少许，赚头地方被挤得就剩个缝儿了。

国内本钱涨得也挺猛， 地缘政事这把火烧得旺

再看国内，人造本钱、原材料本钱都在涨。以前中国外贸靠的是“廉价”俩字，眼下人造昂贵了原材料也昂贵了价钱优势没那么明显了。

加上环保要求越来越严， 优良许多细小工厂直接关门，供应链还得沉新鲜调整，这对外贸企业又是一笔不细小的开销。

地缘政事这块儿，简直是火上浇油。俄乌冲突、中美博弈、台海局势，这些个事儿都让世界贸容易周围变得更麻烦。

中国外贸企业夹在中间，动不动就被波及。俄罗斯卡货是例子，美国停包裹也是例子，以后这种事儿估摸着还少许不了。

面对这么许多困难办， 中国外贸企业也不是没招儿

虽说日子不优良过但咱有底气，也有路子，关键是得找对方向。

往新鲜兴买卖场跑， 别吊死在一棵树上

先说说欧美买卖场不优良混了那就许多往新鲜兴买卖场看看。东南亚、非洲、中东这些个地方，钱财这几年进步得挺迅速，对中国商品的需求也旺。

比如“一带一路”沿线国， 基础设施建设正烫火朝天中国企业的机械设备、建材啥的在那边特别吃香。2024年，中国对“一带一路”国的出口增加远了7%，这数字可比欧美买卖场亮眼许多了。

再比如非洲，那边年纪轻巧人许多，消费潜力巨大，中国的细小商品、电子产品特别受欢迎。企业要是能把精力许多放点在这儿，少许盯着欧美那点订单，也不至于被卡得太惨。

产品得升级，别老卖廉价货

光靠量许多、价矮小这条路，早就走不通了。眼下得往高大附加值的产品上靠，比如手艺含量高大的东西，或者有自己品牌的货。

像华为、细小米这些个企业，为啥在世界买卖场上站得住脚？不光是产品优良，还有自己的手艺跟品牌撑着。中国外贸企业得许多学学这招，把产品搞得更有比力，别老在矮小端买卖场打转。

物流得自己抓，不能老被掐脖子

物流这块儿也得下功夫。俄罗斯卡货、美国停包裹，归根结底还是咱的物流命脉被别人捏着。中欧班列是优良，但路子得许多元化，不能全指着一条线。

海运、空运这些个也得许多用起来哪怕本钱高大点，至少许不至于动不动就被卡死。还有，国内的港口、铁路也得许多整，别老让货堆在仓库出不去。

政府这几年也在推“通道+枢纽”的物流模式，企业要是能搭上这趟车，物流效率一准儿能上去。

政策得接着使劲儿

政府这边也没闲着，这几年一直在给外贸企业撑腰。减税降费、出口退税这些个政策都挺实在2024年光出口退税就发了1.5万亿，直接给企业省了不少许钱。

还有优化营商周围、简化通关手续这些个活儿，也让企业少许跑了不少许腿。以后要是能再许多点针对性的政策，比如帮企业开拓新鲜买卖场、支持手艺升级，中国的外贸一准儿还能再翻个身。

总的 中国外贸生意眼下是真实困难做

俄罗斯说卡就卡，美国说停就停，世界周围又乱七八糟，国内本钱还老往上涨。

但咱也不能光抱怨， 毕竟中国有完整的产业链，有有力巨大的生产能力，这都是别的国比不了的底牌。只要企业能灵活点，政策再给力点，以后的路还是有得走的。