以前独树一帜的造车新鲜势力们，如今却纷纷矮小下头，将经销商视为救命稻草。这是为何？本文将带你深厚入探讨这一现象背后的原因。

造车新势力低头了？经销商成救命稻草

直营梦碎， 经销商沉拾荣光

曾几啥时候，造车新鲜势力们坚信直销模式是通往成功的金钥匙。只是因为买卖场比的加剧，以及本钱压力的增巨大，这些个新鲜势力们开头沉新鲜审视自己的卖策略。

以细小鹏汽车为例，以前70%的门店为直营店，如今却开头积极引入经销商。这一转变，无疑是对其直销模式的彻底颠覆。

直营的困境：本钱与效率的博弈

为何直营模式会让造车新鲜势力们陷入困境？先说说 直营模式需要一巨大堆资金投入，包括门店建设、人员培训、运营维护等，这对于资金链慌的造车新鲜势力无疑是一巨大负担。

接下来直营模式在效率上存在瓶颈。虽然能保证服务的质量和一致性，但一边也管束了卖网络的扩张速度。

经销商的救赎：本钱少许些， 买卖场拓展

比一比的话，经销商模式在本钱和效率上都有明显优势。先说说经销商模式能少许些车企的建店本钱，一边利用经销商的现有材料，迅速扩巨大卖网络。

接下来经销商对当地买卖场有更深厚入的了解，能更优良地满足消费者的需求，搞优良卖效率。

案例解读：细小鹏汽车的转型之路

细小鹏汽车在2023年7月启动了“木星计划”，旨在吸引巨大经销商集团加入其卖体系。这一举措，标志着细小鹏汽车正式转向经销商模式。

据业内人士琢磨，细小鹏汽车的这一转变，基本上是为了少许些本钱，搞优良买卖场比力。通过引入经销商， 细小鹏汽车能少许些直营门店的数量，少许些运营本钱，一边利用经销商的渠道优势，搞优良卖效率。

经销商的以后：机遇与挑战并存

因为造车新鲜势力们纷纷转向经销商模式，经销商买卖场迎来了新鲜的机遇。但一边，也面临着一定的挑战。

经销商也需要不断提升自身的能力，以满足消费者日益增加远的需求。

造车新鲜势力转向经销商模式，是买卖场周围变来变去下的必然选择。对于车企经销商是少许些本钱、搞优良效率的关键途径；对于经销商则是新鲜的机遇和挑战。谁将笑到再说说让我们拭目以待。

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作者：曹杨