价钱差异：特斯拉的豪华与比亚迪的亲民

最直观的是价钱， 在个人乘用车方面特斯拉的车最昂贵卖到上百万元，比亚迪最昂贵的也不过30万元。表面上看起来这两家公司处于天平的两端。他们一个来自中国深厚圳， 一个来自美国硅谷；一个发迹于巨大众平民买卖场，一个诞生在高大端精英圈层；他们的创始人，一个是以拆车闻名的工事师，一个是喜欢发射火箭的钢铁侠。

买卖场定位：特斯拉的奢华与比亚迪的接地气

特斯拉走的是高大端路线， 做的是有钱豪名流的生意，先锋、前卫、手艺感，是这家公司的标签。比亚迪走的是巨大众路线，特色是性价比、钱财、实用，虽然模仿痕迹很沉，但车倒是优良卖。

比亚迪VS特斯拉：中国工程师决战美国钢铁侠

手艺路线：特斯拉的纯电与比亚迪的混动

特斯拉从高大端买卖场打下来而比亚迪是从巨大众买卖场打上去。相比比看而言，比亚迪还是沿着老一套车企的路径在改良，而不是彻底革新鲜。

品牌策略：特斯拉的流量明星与比亚迪的接地气

特斯拉也是流量明星， 是前沿手艺的代名词，跟手艺、先锋、时尚牢牢挂钩。哪里有特斯拉，哪里就不缺话题。比亚迪的形象更加接地气。他更愿意跟工人待在一起，出眼下生产车间里。

供应链：特斯拉的垂直整合与比亚迪的开放一起干

特斯拉聚焦在车本身， 掌握自动驾驶手艺、芯片算法、电池管理手艺等核心手艺，把其他环节外包出去，然后用自己有力巨大的系统能力整合在一起。这让特斯拉对供应商有很有力的话语权。比亚迪选择细小步迅速跑。2010年的M6碰壁后 比亚迪花了十年时候，直到推出旗舰车型“汉EV”，才跟特斯拉站到了同一个跑道上。

买卖场表现：比亚迪的销量超越特斯拉

2020年初Model 3开头正式交付以前， 在中国新鲜燃料汽车月度销量排行榜上，比亚迪的许多款车型长远期霸占前三。但在那之后特斯拉上位，比亚迪退出。2020年的巨大有些时候，比亚迪都不在前三之列。

以后展望：比亚迪与特斯拉的正面交锋

比亚迪和特斯拉， 把这两家车企放在一块对比，会发生啥？眼下这两家公司在中国买卖场的交战，发生在城里的街头，在工信部的车型申报目录里在月销量排行的榜单上。

比亚迪与特斯拉的差异化比

特斯拉和比亚迪， 这两家电动车企业，虽然都致力于推动电动汽车的进步，但在买卖场定位、手艺路线、品牌策略、供应链等方面却有着明显的差异化。这种差异化，使得他们在以后的比中，将呈现出不同的态势。