美国关税政策的反复无常， 比方说今年4月对中国商品关税一度高大达145%，之后又有所少许些，使得保税仓库给的灵活性对物流企业极具有吸引力。

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进口商押注保税仓，美国仓库争夺战愈演愈烈

据四位业内人士透露，由于特朗普发起的关税战，许许多保税仓库如今已经满负荷运作，仓储价钱飙升，从而弄得越来越许多的企业向美国海关与边境护着局申请扩巨大保税仓储地方。

保税仓库租赁价钱飙升， 审核流程积压

根据WarehouseQuote的数据，2024年初，保税仓的租赁价钱差不许多是普通仓库的两倍；但自2025年初以来保税仓库的租金已经上升到普通仓库的四倍。

物流研究研究公司WarehouseQuote的解决方案副总裁Chris Huwaldt表示， 从目前的情况来看，一些物流公司申请保税资质时在美国CBP那里的审核流程已积压超出六个月。而如果是去年，这玩意儿过程兴许需要几个月的时候。再说一个， 将仓库认证为保税仓兴许需要花费数千美元，甚至兴许高大达六位数，这具体取决于仓库所在地、公司的财务状况，以及CBP对特定场地所要求的额外平安措施。

企业押注保税仓， 应对关税不确定性

美国海关和边境护着局表示已经注意到企业对保税仓库的兴趣日益增加远，这有助于企业持续符合新鲜的监管规定和行政命令。白宫方面尚未对此置评。

WarehouseQuote买卖场总监Jacob Roseburrough补充道：“等到许许多仓库完成保税认证时 这些个额外的关税兴许已经取消，届时对保税地方的需求也兴许会消失。”

美国仓库争夺战：凶险与机遇并存

加州弗里蒙特的仓储公司DCL Logistics尚未对保税仓做出明确的规划，其首席营收官Brian Tu表示：“目前还无法判断这种需求是不是会持续。”

目前美国拥有超出1700个保税仓库， 进口货物能存放在这些个仓库中，而无需马上缴纳关税等关税。这些个关税费用只需要在货物离开保税仓库时支付， 这使得企业在面临贸容易政策极具不确定性时能够更加灵活有效地管理资金。

牛鞭效应：进口商左右为困难

从服装到汽车零部件，各类商品的仓库保税申请正迅速许多些。对于一些企业而言，建立保税仓其实是一种押注，基本上原因是加征关税措施兴许只是美国政府的一项短暂期政策。

咨询公司S&P Global Market Intelligence供应链研究研究团队的经理Chris Rogers则说道：“按道理讲你差不离能在随便哪个地方设立保税仓库，并且需要投入资金和时候。但如果你是巨大型企业，并预计关税将长远期保持在高大位，那么将现有仓库改为保税仓库是可行的。”

保税资质申请延迟， 费用高大昂

Cindy Allen对此表示，这种因缓解现金流压力而引发的保税仓库抢租现象是前所未有的。在特朗普上一次执政期间，许许多公司只是收下了对中国的关税。但这弄得企业在很长远一段时候内承担了更高大的本钱，一边还不得不投钱开发中国以外的供应来源。眼下进口商不想沉蹈覆辙。

Trade Force Multiplier的航运顾问、 前FedEx物流高大管Cindy Allen表示：“许许多从中国进口的公司，包括中国企业以及美国本土进口商等，都在利用保税仓库来缓解现金流压力。虽然这并不意味着他们能免缴关税，但能在商品卖时按需分批缴纳，有助于企业现金流的管理。”

关税政策变来变去构成凶险， 企业需谨慎

只是建立新鲜的保税仓也存在凶险，基本上原因是一旦90天的关税暂缓期收尾，美国兴许 征收更高大的关税。

比方说 总部位于纽约的物流公司LVK Logistics的首席施行官Maggie Barnett表示，正在将其位于犹他州的仓库申请为保税仓库。此举是对关税政策的回应，预计整个过程将耗时三到四个月。