全球航空货运运力在5月同比仅细小幅许多些2%，基本上得益于北半球夏季客运航班腹舱货运能力的提升。不过全球货运动态装载率连续第五个月保持在57%，说明买卖场运力利用率依然偏矮小。

电商包裹量激增， 跨境电商买卖场活跃

海关数据看得出来在新鲜政生效前的4月，中美之间矮小价和电商货运量同比增加远30%，高大于一季度6%的增幅。但整体仍不到中国4月跨境电商出口同比45%的增加远，说明有些电商订单已转向其他买卖场。

5月全球空运运价首次下跌4%，市场趋于谨慎

4月底， 美国对来自中国的矮小价电商包裹取消了“最矮小限额”免税政策，接着数周内买卖场有所震荡。尽管美国政府迅速将关税调整为54%或统一征收每票100美元的费用，但Temu与Shein等跨境电商平台仍需面对30%的关税标准。考虑到这些个平台通常采用买卖航班空运并借助本地邮政配送， 即便许多些40%至50%的增税负担，仍兴许保持一定的价钱比力。

买卖场情绪谨慎， 运价首次下跌

尽管买卖场基本面仍有些“紧急发货”需求短暂期内支撑了空运需求，但这一态势困难以长远期保持。

当前全球贸容易整体并未显著回暖，在此背景下空运需求增加远与电商活动之间的直接关联并不明显。近五六个月来航空货运需求和运价的疲柔软表现反映了买卖场对以后贸容易前景的悲观预期。一旦关税谈判达成稳稳当当协议，空运或将丢了来自贸容易不确定性的“红利”。

以后买卖场起伏， 航空货运行业面临挑战

获悉，近日根据买卖场琢磨机构Xeneta的最新鲜报告，2025年5月，全球航空货运买卖场经历了自去年4月以来的首次即期运价下跌。尽管全球航空货运量同比增加远6%， 整体贸容易仍保持流动，但买卖场情绪趋于谨慎，叠加航空燃油价钱下行，令运价出现回落。

在贸容易不确定性与供需错配的双沉关系到下 2025年航空货运买卖场面临着麻烦局势，而以后关税政策的走向、电商物流的习惯能力与消费者行为的转变，将接着来主导买卖场的起伏节奏。

报告指出，航空货运买卖场需要为更许多突发事件做优良准备。关税变来变去的飞迅速性使企业困难以及时应对，其对买卖场的冲击通常是一下子而直接的。因为消费端价钱上涨的压力逐步显现，消费者情绪或将成为关系到空运买卖场的新鲜变量。

供应链不稳稳当当，航空货运行业面临挑战

供应链的不稳稳当当仍然是航空货运行业面临的核心挑战之一。频繁的政策变来变去使得企业原有计划常常失效，迫使有些通常不走空运渠道的货物转向航空运输以避免额外关税本钱。当前空运相比海运的本钱优势在关税避让背景下变得尤为明显，这也成为当前买卖场中最具说服力的买卖决策逻辑之一。

尽管中美航线在短暂期内有所回升，但全球航空货运价钱在以后数月仍存在进一步下行的地方。范德沃觉得， 当前的买卖场恐慌和观望心思正在压矮小运价，有些航空公司为了保障运力和合同订单，兴许会在议价中作出让步。尤其在航班满载率减少时价钱谈判将更加积极灵活，这种趋势正在全球层面上显现。

中美航线运价反弹， 买卖场依然谨慎

2024年，来自中国的电商包裹占中美航空货运量的比例高大达50%，此次关税调整兴许对该有些买卖场产生长远期关系到。

话虽这么说5月再说说一周中美航线运价出现反弹。截至6月1日该航线即期运价上涨14%，达每公斤4.31美元，高大于欧洲航线4.11美元的水平。这一上涨基本上发生在5月11日关税调整生效后但总体趋势仍不到4月初的节日高大点，看得出来买卖场依然保持谨慎。

5月14日 美国与中国达成90天关税休战协议，美国将对华加征关税从145%降至30%，中国也将对美关税下调至10%。只是这一利优良消息发布时候较晚，未能逆转运价下行趋势。数据看得出来5月全球航空货运即期运价同比减少4%，至每公斤2.44美元，为过去13个月首次同比下跌。