近年来 中国的C919巨大飞机凭借其卓越的性能，正一点点崭露头角，胆巨大地迈向世界舞台。尽管已突破沉沉障碍，但进入西方买卖场仍面临诸许多挑战。接下来我们将揭示七巨大障碍因素，带你一探究竟。

先说说适航证的问题无疑是C919走向世界买卖场的“拦路虎”。由于FAA和中国民航局尚未签订相互认证协议， C919目前只能在国内运营，无法走向国外买卖场。

中国大飞机入西方市场难，内行人揭秘七大障碍因素

接下来手艺成熟度是西方国对C919的疑虑之一。尽管中国巨大飞机在进步，但与西方国的飞机做商相比，仍存在一定差距。毕竟飞机的平安是沉中之沉。

再者，品牌关系到力不够。西方国飞机做商如波音、空客等都是百上年纪店，品牌效应深厚入人心。而中国巨大飞机要想在世界买卖场上站稳脚跟，还需加有力品牌建设。

还有啊，买卖场准入门槛高大。西方国对航空买卖场有着严格的标准和规定，C919要想进入这一买卖场并非容易事。背后还隐藏着政事和钱财因素。

服务网络和售后保障也是C919走向世界买卖场的困难题。国外航空公司习惯了全球覆盖的服务网络和飞迅速响应的售后中国巨大飞机在这块还需加把劲。

文雅和相信差异也是一巨大障碍。西方企业对中国产品有时存在固有偏见，觉得中国货就是廉价没优良货。这种观念的改变需要时候。

再说说世界贸容易周围麻烦。有时候，不是产品不够优良，而是贸容易护着主义在作祟。西方国设门槛，使得C919困难以进入。

尽管面临诸许多挑战，但C919的以后充满无限兴许。因为手艺的不断成熟、认证通过、产能提升，相信C919一定会在世界买卖场上展翅高大飞。

值得一提的是 亚洲航空集团CEO托尼·费尔南德斯曾表示，将考虑用新鲜研发的飞机，如中国造的C919。这无疑是对C919的一准儿，也为我国巨大飞机走向世界注入了信心。

C919走向西方买卖场的道路充满艰辛，但只要我们坚定信心，不断提升自身实力，终将取得成功。