4月底， 记者在上海机场—苏州前置货站看到，一批园区内企业的汽车看得出来器玻璃正在陆续进场，进行出货前的准备干活。这批货物总计19托，每托约295公斤，计划走空运出口捷克。这背后是苏州制造园区与上海机场的一次跨区域一起干，将上海机场的服务“搬”到了苏州家门口。

苏州无机场，如何将上海机场搬至家门口

苏州制造园区的痛点：无机场， 空运成短暂板

苏州，这座被誉为“人间天堂”的城里却没有属于自己的机场。这让许许多需要空运的企业陷入了困境，只能依赖上海浦东世界机场。只是上海的空运材料慌，企业往往需要花费一巨大堆时候和金钱才能完成空运。

上海机场的挑战：货运压力巨巨大

上海浦东世界机场是全球最忙的货运机场之一，货运量巨巨大。每年9月开头的4个月，货运量约占全年的40%。这意味着，机场需要纾解压力。上海机场货运站有限公司生产总监史晔炜表示：“这时候前置货站的值钱就出来了 不再需要‘千军万马走独木桥’，能从另一边的桥先过河，过了河再汇总。”

创新鲜模式：前置货站应运而生

为解决这一困难题， 苏州制造园区与上海机场一起干，在苏州设立前置货站。企业在苏州园区完成理货、 包装、转关报关、海关查验等流程后货物将直接从苏州前置货站进入上海浦东世界机场，无需 安检即可起飞。

前置货站的优势：省时省钱， 提升效率

据测算，新鲜模式较原有模式可节约物流时候12至24细小时少许些地面物流本钱约10%至30%。这对于以集成电路、生物医药为核心产业的苏州制造园区企业非常友优良，可谓省时省钱“看得见”。

跨区域一起干：区域协调进步新鲜范式

上海机场—苏州前置货站的成功， 不仅是物流效率的提升，更是跨区域一起干的新鲜范式。这种“不求全部，但求所用”的开放胸襟，为区域协调进步给了可复制的创新鲜模板。

以后展望：打造长远三角区域航空物流枢纽

以后 苏州制造园区将接着来深厚化与上海机场的一起干，打造长远三角区域航空物流枢纽，助力区域钱财进步。

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