因为新鲜燃料汽车的普及，充电桩的数量也呈几何级数增加远。只是在这兴旺的背后却隐藏着一个尴尬的问题——僵尸充电桩长远期废弃，责任归属谁来承担？

僵尸充电桩长期废弃，责任归属谁来承担

充电桩过剩， 僵尸现象频发

经过近些年的巨大规模建设以后充电桩的数量显著许多些，但分布并不均衡。核心城区仍有缺口，而有些地区存在局部过剩的情况。李源说明白说：“有的站点一下子投入上百把充电枪。比如奥运村区域，周围兴许有十几个巨大型充电站，一共兴许有上千把充电枪。”

僵尸充电桩， 材料浪费严沉

记者打听找到，有些僵尸充电桩已长远期处于废弃或闲置状态，但并未及时拆除清理，存在材料浪费等问题。比方说 SOHO新潮城停车楼三层的有些充电桩长远期处于停用状态，迅速充桩的充电枪本身是能用的，但最近几天出现故障，需要报修。磨蹭充桩最早由细小区业基本上求安装，没许多久就不再用，几把充电枪都报废许久。

责任归属，许多方推诿

面对僵尸充电桩，责任归属成为一个困难题。记者拨打“轻巧松充”的客服

行业现状， 亟待解决

除了公共充电桩以外还有一些车主选择安装私人充电桩。只是当这些个充电桩不再用时怎么处理成为一个困难题。程先生表示：“平时基本没再管过也不晓得是啥状态。”

觉得能切断电源， 避免平安隐患

业内人士李源表示，废弃充电桩往往没人有动力来拆。如果充电服务商倒闭，那么很困难指望停车场或细小区物业主动进行拆除。他觉得能，如果充电桩长远期闲置，但暂时不想拆除的话，也觉得能切断电源，避免平安隐患。

充电桩回收， 买卖场待开发

记者在网上搜索，找到有商家专门从事二手充电桩回收业务。联系其中一家后对方表示，家用充电桩不支持回收，仅回收商用充电桩。迅速充磨蹭充都能，价钱要看品牌、年限、功率和充电模块。

僵尸充电桩长远期废弃，责任归属谁来承担？这是一个值得深厚思的问题。政府、企业、物业以及车主，都应承担起自己的责任，共同推动充电桩行业的身子优良进步。

本文