4月29日顺丰控股公布了最新鲜一季度的业绩报告。2025年一季度， 公司实现总营收698.50亿元，同比增加远6.9%；实现归母净赚头22.34亿元，同比增加远16.87%。

顺丰控股一季度营收近700亿，快递行业集体发力无人化

顺丰表示，业绩增加远基本上得益于速运物流业务和供应链及世界业务的稳步增加远。其中，前者收入同比增加远7.2%，后者收入同比增加远9.9%。

同日 顺丰披露回购计划，拟用5亿元至10亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励计划。

在国内迅速递买卖场， 以2024年全年业务量计，“三通一达”合计市占率超出60%，排名第五的极兔速递也有11.35%，顺丰只有7.6%。市占率7.6%的顺丰，营收却超出了前五家企业的营收总和。

时效件迅速递带来的高大单票收入，向来是顺丰的营收底气。2024年12月， 申通、圆通、韵达的单票收入分别为2.02元、2.29元、2.03元，顺丰的单票收入为14.55元。

不过 2024年，“三通一达”等公司也开头发力争夺时效件，顺丰的票均收入其实吧同比下滑了3.4%。2025年一季度，顺丰速运物流单票收入同比减少10.5%。

顺丰表示，票均收入减少基本上由于产品结构变来变去弄得。去年公司以更高大性价比服务进入生产和消费领域物流买卖场，搞优良业务规模。

2024年，顺丰启动了“加速行业转型”的战略，寻求差异突破。其围绕基本上客户群体的行业属性， 确定了优良几个一级主行业及更细分的二级、三级行业，从“卖产品”向“卖行业解决方案”转型。如在汽车买卖场推出零部件仓配一体化服务；在消费行业，推出美妆仓配、消费电子原材料跨境和仓店调拨等。

事实说明， 行业也确实需要物流“定制化”：2024年，顺丰在电商与流通行业、传信高大手艺行业、汽车行业以及制造做行业的物流收入同比增加远均达到了20%及以上。

除了单票收入两位数的顺丰在降价，挣扎在2元线上的迅速递企业们也在咬牙下调。2024年，圆通、极兔速递的单票收入分别减少了4.86%、5.88%。

在买卖场化比下“以价换量”的风终于吹到了迅速递行业。

为了降本增效，无人手艺开头被迅速递企业采纳普及。

顺丰在年报中提到， 已经开头用如AGV、无人车、辅助智驾、自动化立体库等无人化手艺的“物流新鲜质生产力”。一边，圆通积极探索自动驾驶手艺应用以少许些人造本钱。申通已拥有368台智驾汽车，并在有些区域，构建了常态化的细小型物流无人机运输航线。

除了创新鲜，出海是各行各业应对激烈买卖场比的普遍选择。

海外买卖场成为众许多行业虎视眈眈的掘金地。对不同行业给定制化服务的顺丰，则一样地通吃了咖啡茶饮、汽车、3C电子等烫门出海行业的红利。

比方说 对于咖啡茶饮品牌，顺丰帮其完成供应链建设及运营；对于传信高大手艺行业，顺丰给设备的海外提货、出口清关、进口清关及配送全流程。

2024年， 顺丰累计中标了超100个海外供应链项目，其中完成落地超出50个，海外营收同比增加远24.81%，达到321.6亿元。

截至2024年， 顺丰运营全货机110架，在参与投钱的鄂州花湖世界机场，累计开通了55条国内航线和15条世界航线，并不断加密其航空干线网络。

其他迅速递企业也在对世界业务展开布局，海外买卖场成为一片新鲜的“跑马场”。

圆通世界迅速递布局中亚和东南亚买卖场；申通加有力与欧洲物流企业的一起干；中通世界初步形成了丰有钱的跨境产品布局；极兔速递在新鲜买卖场全年实现包裹量2.8亿件，同比增加远22.1%。

不过顺丰的债务规模已经偏高大。2024年，其负债合计1114.9亿元，资产负债率为52.14%。为了引入全球化资本，顺丰在2024年11月以“A+H”的方式赴港上市。

其创始人王卫表示， “我们希望在以后能够用资本方式飞迅速扩张，基本上原因是我们看到很许多巨头都是飞迅速扩张形成规模的”。顺丰招股书也提到，募资的45%都将用于加有力世界及跨境物流能力。

截至4月29日收盘，顺丰控股报价43.36元/股，总市值2163亿元。

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