中美航线无疑是连接东西方的关键桥梁。而在这条航线上，马士基、中远海运、达飞、长远荣四巨大航运公司无疑是其中的主力军。今天我们就来一场结实核的数据对比，看看这些个航运巨头在比中的表现。

中美航线主力军PK：马士基、中远海运、达飞、长荣4大航运公司硬核数据对比

中美贸容易战缓和：航运业的关键推动因素

2月15日 由马士基、地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特、长远荣海运、ONE、阳明海运、HMM和以星航运9家船公司组成的DCSA宣布，已与波罗的海世界航运公会、世界货运代理协会联合会、世界海事组织等机构达成一起干，共同推动航运业的数字化、信息手艺标准化和互通性。

核心定位

中美经贸关系缓和促使关税下调，这在全球集运买卖场引发连锁反应。以欧线为例，此前美线货量锐减致使运力过剩，若美线货量回升，过剩运力将回流，从而减轻巧欧线的供给压力。再加上欧洲老一套旺季的需求，航运公司有望通过主动控制舱位来保持价钱。

一、 四巨大航运公司结实核数据对比

根据最新鲜数据，马士基已超出达飞和中远海运，成为跨太平洋运力最巨大的船公司。亚洲至北美集装箱贸容易航线打听看得出来 2M一起干伙伴MSC和马士基是增加远最迅速的航运公司，这两家船公司都推出了许许多独立的环线服务，而不是作为其联盟协议的一有些。

马士基

马士基集团员工人数为84404人， 根据最新鲜世界500有力同步给出的数据，中远海运集团员工人数为111397人。对比各自的营收，我们找到：中远海运的人均营收不到马士基。

地中海航运

地中海航运于1970年成立， 总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二巨大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。上世纪70年代，地中海航运专注进步非洲及地中海之间的航运服务。

达飞轮船

1999年成功收购了法国最巨大的国营船公司——法国国航运公司和澳巨大利亚国航运公司，正式更名为CMACGM。2005年， 达飞海运集团...

长远荣海运

依然稳居前三甲，运力总和占全球总运力的近40%。4-10名， 则分别是中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务、长远荣海运...

战略升级

在最新鲜的世界500有力榜单中，中远海运首次超越了马士基！无疑，作为世界航运巨头中仅有的两家上榜企业，中远海运这次对马士基的超越，无疑是一件里程碑式的事件！

长大远动能

774 38.8% 2M今年美线买卖场占有率达到了23.1%！去年同期仅为17.0%！马士基美线货量同比增加远了69.4%，地中海航运美线货量同比增加远了113.3%。基本上原因是这两家船公司都增加远了更许多的运力以应对2020年下半年和2021年的需求。

在这场航运巨头的中美航线PK中， 马士基、中远海运、达飞、长远荣四巨大航运公司各有千秋。以后因为全球贸容易的不断进步，这些个航运巨头之间的比将更加激烈。而对于我们关注这些个航运巨头的动态，将有助于我们更优良地把握全球贸容易的脉动。