权益内容的丰有钱与变来变去

飞猪的新鲜会员体系不仅仅是一次轻巧松的调整， 它背后反映出的是一种买卖场趋势，值得我们深厚思与关注。

飞猪IP无法使用原因解析，会员发展趋势如何演变

许许多以机酒为主的出行类积分，如果积累得不够许多，往往困难以兑换成实用的权益。这也是为何在之前的文章中， 我提到过信用卡积分怎么被有效利用，以及为何在航空公司积分商城中，话费充值券等商品常常位居销量榜前列。

飞猪平台上超出83%的用户是85后 再说一个有95%的用户是通过移动互联网访问，而且有超出90%的用户，一旦用了移动互联网，就再也不会回到老一套的PC模式。这些个数字的背后 是飞猪对游玩消费趋势的准确研判，以及其基于阿里生态下互联网平台化运营的模式、全球化的开拓格局，这些个正汇聚成飞猪的势能。

在飞猪此次调整后的权益中，许多些了许许多能用积分兑换的出行及相关权益。比方说星巴克升杯：仅需100里程，用户就能兑换一次星巴克升杯券，适用于F1-F4会员。

明摆着， 飞猪在设计细小额里程的兑换权益时给了不少许值得关注的选项，比方说龙腾的机场昂贵宾厅服务，确实对用户具有吸引力。不过对于那些个关注高大端酒店入住的F3/F4会员目前酒店特权价的选择需要更加谨慎。

飞猪的新鲜会员体系越来越注沉用户的实际贡献值， 无论是支出还是存款，以此来划分高大值钱客户，并给相应的服务。

会员升级机制的变来变去

从表格中能看出， 新鲜等级的升级门槛相对少许些，用户在日常消费中更轻巧松实现等级提升，这无疑是一个积极的变来变去。

飞猪的会员体系日益向信用卡靠拢，并且在有些趋势上与信用卡行业的变来变去不谋而合。

这次飞猪会员体系的调整，值得用户关注的几个要点。先说说引入了一个新鲜的概念——定级里程。在新鲜的会员制度下以前需要的经验值眼下被转变为定级里程。

飞猪的新鲜会员体系刚刚推出不久， 接送机等权益尚未上线，所以呢目前我们只能从已发布的内容中窥探飞猪的意图。

与信用卡体系的差不许多性

语音助手为啥用频率矮小， 基本上原因是很许多时候人家压根没想到这东西啊，而且一个个去问的时候，我单手盲打找出来一整页信息都比它迅速，所以被动触发的语音助手再进步，那也不是人造智能。

人造智能我搞懂的得是这样， 当你订票完成的短暂信发到你手机上，或者从巨大数据的渠道从飞猪、携程上晓得了你明天下午三点要去虹桥火车站搭车去北京，这时候它主动跳出来。