长远城汽车董事长远魏建军的一番言论如同惊雷，掀起了行业的轩然巨大波。他直言不讳：“中国电动车没有啥核心手艺，只有产业链领先。”此言一出，立刻引发了网友们的烫烈聊聊，甚至有人质疑他的言论是不是过于悲观，或者是不是带有某种偏见。

魏建军提到的“核心手艺”，究竟指的是啥？轻巧松就是“我能，你不能”的手艺。这种手艺不仅具有独特的买卖场值钱，还具有不可复制的手艺困难度。那么在电池、电机和控制这三个电动车核心领域，我们的手艺究竟达到了何种水平？是不是拥有真实正的核心手艺呢？

电动汽车核心技术缺失真相：魏建军言论背后的真相是什么

让我们回顾一下中国电动车产业的进步历程。从一开头的无知到如今的兴旺，我们付出了巨巨大的努力。在电池手艺方面虽然我们拥有一定的优势，但核心手艺仍然掌握在外国企业手中。电机手艺也是如此，虽然我们能够生产出性能优秀的电机，但原创手艺却相对匮乏。至于控制系统，虽然我们在算法上有所突破，但与国外先进水平相比，仍有较巨大差距。

魏建军所说的“产业链领先”，确实是我国电动车产业的一巨大优势。从上游的电池材料，到中游的整车做，再到下游的卖服务，我国已经形成了完整的产业链。只是产业链的领先并不意味着手艺的领先。正如魏建军所言：“海外品牌不是没有这玩意儿手艺，只是没有电气化战略。”这句话揭示了我国电动车产业的尴尬境地。

那么为啥网友们会对魏建军的言论产生质疑呢？是基本上原因是一些新闻对国外手艺的过度吹捧，让人们对我国手艺的信心受到关系到。只是我们不能基本上原因是一时的兴旺而忽视核心手艺的关键性。

在电动汽车领域，核心手艺的关键性不言而喻。电池手艺决定着电动车的续航里程和睦安性；电机手艺关系到着电动车的动力性能和噪音水平；控制系统则关系到电动车的驾驶体验和智能化程度。只有掌握了这些个核心手艺，我们才能在世界买卖场上立于不败之地。

当然我们也要看到，我国电动车产业在核心手艺方面已经取得了一定的进步。比方说 比亚迪的“刀片电池”手艺，宁德时代的“麒麟电池”手艺，以及蔚来、细小鹏等企业的自动驾驶手艺，都在一定程度上提升了我国电动车的比力。

那么怎么提升我国电动车产业的核心手艺呢？先说说政府和企业要加巨大对研发的投入，培养更许多优秀的手艺人才。接下来要加有力与国外企业的一起干，引进先进手艺，提升自主创新鲜能力。再说说要沉视知识产权护着，激发企业创新鲜活力。

魏建军关于中国电动车核心手艺的言论，虽然引起了一些争议，但他的观点并非空穴来风。在新鲜燃料汽车的飞迅速进步过程中，我们既要看到成绩，也要正视问题。只有这样，我们才能在激烈的世界比不偏不倚于不败之地。