达飞轮船：开启拉丁美洲集装箱码头新纪元

近日法国航运巨头达飞轮船宣布完成对巴西桑托斯港最大运营主体——桑托斯巴西码头的控股权收购，以每股13.60雷亚尔取得51%股权。这一战略布局，不仅刷新了南美港口业并购纪录，更是全球航运巨头对拉丁美洲核心物流枢纽的战略争夺进入新阶段的重要标志。

战略控股：桑托斯巴西码头，南美航运枢纽

根据公告披露，达飞轮船通过收购47.9%股权实现控股突破，后续将启动对剩余流通股的全面要约收购。桑托斯巴西码头作为交易标的，具有特殊战略价值。该设施不仅是巴西最大集装箱门户，也是整个南美大陆吞吐能力最强的航运枢纽，2023年处理量达240万标箱，占据全国40%集装箱吞吐量及50%转运份额。

达飞轮船51%股权掌控拉美最大集装箱码头

深度绑定巴西经济腹地：优化亚欧-南美航线

达飞此次布局深度绑定巴西经济腹地——港口所在的圣保罗州贡献全国GDP的33%，13公里码头岸线与15米吃水深度可容纳20,000标箱级超大型船舶。除集装箱主业外该综合体还运营着南美最大粮食出口码头及用于石油及化学品储存运输的液体码头，形成多式联运产业集群。分析人士指出，控股该枢纽将显著提升达飞在南美市场的服务网络密度，通过圣保罗-桑托斯经济圈的区位优势，优化亚欧-南美航线的全球航运网络效能。

全球航运巨头布局桑托斯港：战略卡位白热化

值得关注的是全球航运企业近期密集加码桑托斯港布局。今年初马士基集团与迪拜环球港务集团达成战略合作，新增6条巴西航线并提升该港靠泊频次。因为《区域全面经济伙伴关系协定》在拉美影响深化，作为连接大西洋与太平洋的关键节点，桑托斯港正成为国际航运企业构建可持续发展物流体系的重要战略支点。达飞与马士基的相继动作，预示着全球航运业围绕新兴市场核心节点的战略卡位已进入白热化阶段。

达飞轮船：全球航运新格局的塑造者

此次达飞轮船收购桑托斯巴西码头，不仅展示了其在拉丁美洲市场的雄心壮志，更标志着全球航运新格局的塑造者。面对全球航运市场的竞争，达飞轮船将继续以创新驱动，优化全球航线布局，为客户提供更优质、高效的物流服务，助力全球贸易发展。