物流体系的建设成为了关键一环。有人问，跨境电商平台是否都将自建物流体系？这个问题，得从多个角度来考量。

跨境电商平台在一些主流市场国家订单密度比较高的区域采取局部自建物流履约体系的可能性是存在的。比如，亚马逊已经开始在美国做最后一公里派送，通过把整个的FBA仓库和海外最后一公里履约体系打通，实现真正意义上的仓配一体化。

跨境电商平台是否都将自建物流体系

然而，跨境电商物流的自建难度远远大于国内物流。国内是一个统一的大市场，订单密度较高，且人口分布比较集中，所以在国内自建物流的难度是相对较低的。而海外市场目前还处于早期投入阶段，很多企业都在不断尝试和探索。再加上跨境电商物流涉及国别众多，且每个国家的基础设施、关务、税务等条件差异巨大，这就导致海外的电商物流无法像国内的电商物流一样，实现统一的大市场布局，也难以通过全国一体化网络来完成整体部署。

中国过去的经济增长一直都是由政府大规模投资拉动，很多基础设施建设，包括公路、铁路、机场、通信等都是由政府投资，企业使用。这是特定历史时期下中国的国情所决定的。而这也相当于国内的电商物流是借助了中国政府大规模建设基础设施的红利才能够得到如此迅猛的发展。

就在前段时间，国际收购了网易考拉，跨境进口电商巨无霸由此诞生，整个跨境电商进口市场垄断格局将进一步凸显。目前的备货模型都是平台占据着主导地位，这无疑加大了平台自建物流的必要性。

跨境电商物流行业的体系是源于中国电商和物流的技术与应用在全球处于领先地位。在行业最早期，大部分是物流公司做物流，但是过去几年的发展中，部分跨境电商成功地完成了向专注于海外仓储与配送服务的物流服务提供商的转型，在英国、美国、德国等国家建立了海外仓储中心。

向内看，其实是亚马逊等第三方跨境电商平台通过对自建物流体系的政策倾斜，倒逼物流商走向平台化和资本化，平台利用货物物流服务提高运输成本，实则是在对跨境电商物流实施降维打击。运去哪跨境电商部高级经理吴文卿告诉雨果网：目前，就美国路向跨境电商物流商最大的挑战是尾程发货问题，由于尾程发货的延误，直接导致仓库出货时效下降，库内货物堆积，进而引发入库上架延迟等一系列问题。

2020年11月25日跨境电商物流百晓生创始人Steven在华泰证券主办的“新经济分论坛”发表了题为《后疫情时代跨境电商物流的发展格局》的演讲。

在一些非核心市场区域国家以及新兴市场国家，订单密度前期相对较低，电商平台可能更加倾向与长期稳定的第三方物流合作伙伴深度合作，毕竟订单密度决定了其资源以及资金的投入力度。

以亚马逊自营物流为例，FBA目前也只是主要覆盖了海外的十多个主流国家，原因在于海外大量建立仓库的周期比较久，且涉及到人员招募、管理以及本地化物流履约、资源整合等诸多问题，其管理的难度和复杂性较高，对资源的协同要求相对严格，对于大部分电商平台来说，在全球多国自建物流履约体系的周期是非常久的，且投入巨大。

跨境电商物流业态的演变，总是跟随着电商平台格局变化的脚步。今年，由电商平台给跨境电商物流带来的变动更加明显：第一，随着电商平台多元化发展，...

同时我们需要知道，跨境物流的长期重资产的基础设施建设投入才刚开始，而且其难度系数要远大于国内电商物流的投入。

跨境电子商务逐步成为一个新的增长点，在此基础上成长起来的跨境电子商务物流配送也得到了突飞猛进的发展，并对跨境电子商务的发展起到了重要的推动作用。本文 分析了我国跨境电子商务的物流配送现状，然后从跨境网商的竞争和发展两个方面，对跨境电子商务物流配送的未来发展模式进行了探讨，以期促进我国跨境电子商务更好地发展。

旺集科技CEO林思明表示，平台自建物流的意义在于，对自身物流的品质可控，能够提高客户的体验度，但是目前跨境电商行业，承担物流配送的仍旧是主流的服务商，因此平台自建物流体系在配送等各环节是否能...

报告详细阐述了行业已形成的多元化服务体系，并预测了未来趋势，如专线小包和海外仓模式的崛起、航空货运市场的供需紧张以及电商平台全托管模式...

那么，跨境电商平台接下来会怎么做呢？比起国内物流，跨境物流的发展情况大有不同。不少海外国家的物流基础设施建设落后，且很多国家的政府并没有那么大的财力去投入建设和更新当地的基础设施，就连美国也是如此。很少有海外国家能够像中国一样有完善的基础设施给到企业使用。因此跨境物流在海外的发展过程会相对缓慢，且需要投入大量的精力、资金和资源，挑战相对更多，和在国内电商物流的投入完全不同。

因此，对于跨境电商平台而言，需要慎重思考自建跨境物流基础设施这件事情；而对于跨境电商物流而言，这既是机遇也是挑战，因为不同的跨境物流企业在不同国家的资源丰富度、本地化履约能力以及行业沉淀经验团队等都是千差万别的。

跨境电商物流是指在跨境电商交易中，将商品从卖家手中送达买家手中的整个物流过程。跨境电商物流的首要任务是实现货物的跨境运输...

第三个动向，更多巨头企业正在向跨境电商物流行业进军，比如电商平台在自建物流，上游船公司及航空公司在积极发力端到端业务，甚至在布局最后1公里...

从长远来看，跨境电商物流市场将会形成电商平台在主流市场国家局部自建的物流履约体系与第三方物流履约体系并行和互补的局面，这其中既有竞争又有合作。