想象一下，在不久的将来，我们将会见证一个全新的物流奇迹——新加坡的大士港。这个位于新加坡西部的新港口，预计在2040年全面竣工，届时将成为全球最大的全自动化港口，年吞吐能力达6500万个标准箱。

大士港的建设，是新加坡物流行业的一次重大变革。它不仅将提升新加坡的物流处理能力，还将为全球物流行业带来深远的影响。

新加坡物流投资激增，2040年全自动化港口将成全球之最

大士港将成为世界上最大的全自动港口。这意味着，大士港将能够容纳当今世界上最大的集装箱巨轮，甚至可以容纳未来可能建造的更大的船只。同时，它还将安全有效地管理数量更多、密度更高的船舶移动。

大士港的建设将有效缓解港口与城市之间的土地空间矛盾。大士新港将分4期建设，计划2040年全部完建。2015年启动了第一期工程，投资约1.5亿新元。

大士港将创造性地使用智能技术及建造、管理、运营等新技术，采用多套自动化系统，如自动导引车系统、岸桥自动维护系统、码头自动化系统、自动化场地起重机、智能视频分析系统等，以实现码头作业高度自动化、智能化。

建成后，大士港将能处理世界上最大的集装箱船舶，将成为世界上最大的自动化集装箱码头，年吞吐量将达到6500万TEU。届时，新加坡港将成为超现代化、高度自动化、智能化的智慧物流中心，成为本地区集港口航运、临港...

然而，大士港的建设并非一帆风顺。集装箱船只越建越大、越来越多货物在同一时间进港，加上一些国家正探讨开通其他船运航线的可能性等，都是新加坡港口在未来面对的一些挑战。

专家建议新加坡在现有基础上继续维持港口高效运作的同时，也可考虑善用科技、融入更多自动化设施等来提升新加坡港口的竞争力。

据新加坡媒体报道，该项目预计将于2040年落成，耗资高达200亿新元，相当于1000多亿元人民币。这意味着，新加坡在物流领域的投资正在不断加大。

此外，新加坡政府正在开发一款原型应用程序，提供实时航班和船舶数据、预订功能、延误预警等服务，预计将简化托运人和物流供应商的协调工作。

卖家亚马逊电商跨境平台产品市场美国新加坡加大物流设施投资，2040年将成为全球最大全自动化港口。据外媒报道，全球供应链的风险与不确定性持续上升，特别是中美贸易摩擦和中东地区政治动荡。

预计到2025年及以后，供应链中断的情况可能会进一步增加，越来越多的企业将供应链重心转向东南亚。新加坡凭借其强大的港口和航运能力，将有更多托运人选择新加坡作为首选的转运和多式联运的枢纽。

2024年，马士基扩建了其在樟宜的仓库设施，目前正在裕廊西建设一个新的110万平方英尺的区域配送中心，预计2025年投入使用。这是马士基在新加坡的第二家设施。

到2025年，马士基和赫伯罗特将在新加坡物流网络部署约340艘船只，总容量为370万个标准箱，该物流网络将覆盖主要的始发港和目的港，马士基每周约安排40艘船只停靠新加坡。

新加坡政府正积极提升其多式联运能力，加大对海运和空运基础设施的投资，计划到2025年新增2000个物流工作岗位，以满足日益增长的物流需求。

此外，DHL Express、FedEx和UPS等航空快递公司已将新加坡作为其在亚洲的二级航空货运处理枢纽，顺丰速递也在新加坡开设了空侧物流中心。

马士基和赫伯罗特等航运巨头也在扩大其在新加坡的运营，以应对新的航运联盟和全球贸易网络的需求。

新加坡的物流投资激增，2040年全自动化港口将成全球之最。这是一个令人激动的未来，一个充满机遇和挑战的未来。我们期待着大士港的建成，期待着新加坡在物流领域的更多辉煌。