嘿，跨境电商的朋友们，听说了吗？2025年英国港口要来个大动作，集装箱费用直接翻倍上涨！这可不是闹着玩的，对咱们做跨境电商的可是个大挑战啊。

得说说这个费里克斯托港。这地方可是英国的大港口，船舶作业效率低，集装箱流转效率更低。别看现在还风平浪静，到了2025年，港口库存费用就等着你确认呢。这可不是开玩笑的，得提前做好准备。

2025年英国港口新收费，集装箱费用双倍上涨

马士基这艘大船，最近可是发布了个最新公告，从2025年1月1日起，英国多个港口将实施新的进口集装箱收费。客户清关服务的相关费用要上涨，具体收费标准按港口和费用类别有所不同。这可真是让人头疼，费用上涨，我们的成本也跟着涨啊。

别看现在洛杉矶和长滩港口还挤满了集装箱船，但到了2025年，情况可就大不相同了。船舶平均等待时间预计增加至两周左右，这可真是让人捏把汗。别提美国了，英国费里克斯托港，大风天气和新冠肺炎疫情导致的工班严重短缺，码头操作效率下降40%以上，堆场拥挤，箱子流转极不顺畅，平均等泊时长超过12-14天，在泊超时严。

运价同比增长170%，这可真是让人心疼啊。根据上海航交所发布上海出口集装箱运价指数最新数据，11月27日，上海出口至欧洲基本港市场运价为2091美元/TEU，一周内上涨27.2%。地中海航线的市场情况与欧洲航线基本类似。11月27日，上海出口至地中海基本港市场运价为2219美元/TEU，一周内上涨6%。

面对这样的市场环境，我们得想办法应对。比如，提前规划好运输路线，选择合适的港口，降低运输成本。还有，得加强与供应商和客户的沟通，及时了解市场动态，做好风险控制。

不过，这也不是全无好处。新收费结构有助于马士基维持高质量的服务水平，确保货物按时交付，并减少因延误造成的额外成本。随着英国脱欧后贸易规则的变化以及物流行业面临的各种挑战，包括燃料价格波动、基础设施投资需求和环保法规的影响，马士基认为有必要对现有费用结构进行优化，新政策将影响到多个方面。

大多数港口将收取约1.85至2.88英镑不等的港口库存费。部分港口将收取10.30至63.51英镑不等的港口安全/ISPS费。港口基础设施收费，如格里诺克和南安普敦的费用为17.55至24.69英镑，具体费用根据港口和设施类型而异。

某些港口将按入境次数收取费用，费用范围为16.41至27.74英镑。南安普敦和伦敦门户等港口将实施能量调节费用，费用为4.10至19.75英镑不等。

码头处理费：针对进出特定英国港口的集装箱，马士基将调整码头处理费的标准，以更准确地反映实际操作成本。并且新收费结构有助于马士基维持高质量的服务水平，确保货物按时交付，并减少因延误造成的额外成本。随着后贸易规则的变化，马士基认为有必要对现有费用结构进行优化，新政策将影响到多个方面。

以上新收费在2025年1月1日生效，并可能随着市场变化进行调整。所有相关费用将在货物发货时确认，并在后续账单中体现。

所以，跨境电商的朋友们，得抓紧时间做好准备，迎接2025年英国港口新收费的挑战。只有这样，我们才能在这波浪潮中稳稳地航行，实现自己的跨境电商梦想。