谁手里有货，谁才是笑到最后的人！当下厂家抢配件，下一步就是消费者抢货。

目前我省的苹果70%销往省外，主要是南方各省。鲁果笑到最后，烟台果树站站长马德功认为，2008年，全国苹果减产约30%，供需关系必然导致价格上涨。春节期间南方水果和陕西苹果大量上市，造成内销市场供过于求，加上世界经济的不景气，拉低了苹果价格。山东省果茶技术指导站站长苏桂林进一步解释说，国内有两个优势苹果产区，西

“节前抢货潮涌，运价战谁将笑到最后

宠物出行市场这块诱人的蛋糕引得巨头们竞相角逐，滴滴和货拉拉这两大行业巨擘的加入，让市场瞬间风起云涌。价格战、服务战，谁能笑到最后？滴滴...

为应对这一局势，船公司开始释放更多长期合约舱位以提高装载率，从而减轻现货市场运价下调的压力。同时，通过调控舱位造成供给减少，以支撑运价。

众所周知的是巨头们正在抢人、抢店、抢货。不少投资人感慨：生鲜这块电商最后的硬骨头，终究还是没人能啃下来。

因为欧美消费需求减少，集装箱航运市场杀价抢货愈演愈烈，上海出口集装箱运价指数连续14周下跌，自年初历史高点至今已经腰斩。集运公司...

还有快运品牌直接采取免费加盟的策略。背靠顺丰资源的顺心捷达，2月26日发布最新加盟政策宣布：免费入网。王欣分析，相关运输服务本质如果是同质化的，降价是企业占据市场的重要手段。企业在此时选择降价，是希望在目前市场低迷情况下货量不要再走低。需求端也变化在即。王欣直言，此次疫情，制造业不可避免受到一定冲击，而物流行业

短期内，由于年关将至，工厂陆续放假导致出货减少，船公司为应对春节长假期间的航班需求，纷纷推出优惠价格以囤货。加之加班船抢货，货代业界预计，因为农历年节的临近，运价将持续下调。

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具体而言，欧洲航线和地中海航线的运价分别下跌14.42％和7.21％，跌幅进一步扩大。而美国航线也转而下跌，其中美西和美东航线分别下跌6.3％和2.94％，美西航线的跌幅尤为显著，这与美东码头罢工警报解除后，运价失去支撑密切相关。

有合规资质并有大宗运输需求，但因为疫情影响司机与货车不能及时到位的企业，我们为其提供需求、发布渠道，让更多货车司机看到需求，提高成交效率...

尽管其启动时间较早，也基本找准了传统年节消费需求的痛点，但受多种因素制约，年货消费真正能笑到最后的或仍是传统店商。对等关税 4月9日即...

来调货的果商开始出现抢货现象，车可芹乐了。鲁果笑到最后 烟台果树站站长马德功认为，2008年，全国苹果减产约30%，供需关系必然导致价格上涨...

业界指出，美东码头罢工因素消除后，美国线运价将更多地由市场供需关系决定。只是，未来仍存在诸多不确定因素。例如，特朗普将于20日就任美国总统，其加征关税政策逐渐明朗，这可能会引发避税抢出货现象。此外，巴以、俄乌等冲突是否出现转机，也可能对运价走势产生影响。

目前，欧线运价仍坚守3000美元关卡，美西运价保持在4000美元水平，而美东运价则守住5500美元关卡。只是，货代业内人士预计，过年后欧美航线的运价仍有下调空间。

以马士基和地中海航运为首的班轮公司已开始下调亚欧运价。航运分析公司Linerlytica在最新的报告中指出，马士基已采取攻势，成为首批大...